МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Парни.
После того как я проехав 200 км как теперь выясняется на редукторе без масла ,
то есть совсем без масла , я приехал на автовозе
вскрытие показало печальное состояние колесного редуктора , точнее я в ахуе.
Масла там нет и небыло и давно.
Боюсь смотреть что в остальных
но полагаю примерно то же , катания по воде без последствий не должны были пройти.
Вскрытие показало
Шестерни и привод и ступицы целые вроде , шлицевые в норме. , подшипники все поджарились один рассыпался и сальники тоже мертвые .
На Вас одна надежда , нужны видимо все 4 подшипника и сальники на редуктор , кроме наверно маленького ( на подкачку. )
Хочется бюджетно , так как все вложено в машину а покататься я так и не успел .
На три года подвешивать на подъемник авто религия не позволяет.
Еще хочу узнать цены на шаровые верх и низ за штуку.
И еще вопрос как снимать обойму подшипника маленькой звездочки , той что впрессована в корпус редуктора.
Прошу поделиться секретами.

ну тут только подшипники методом подбора искать......сальники тож самое....

У Лехи GURU сальники точно есть.
Все подшипники есть в РФ. Заказ сальников, если что, 3 недели.
Полный комплект сальников. http://www.hummerpartsguy.com/KIT-GEARE ... 25018.html
Вот набор без подкачки http://www.hummerpartsguy.com/KIT-GEARE ... 25165.html
Шаровые есть у народа.

PS. Не переживай. Сейчас знающие подтянутся и все порешают)))

Коля нужен!!!!!

Дмитрий, позвони Андрею Бороде. Скорей всего он тебе поможет с запчастями, а может у него в наличии есть.

Ю_ДЖИН писал(а):Дмитрий, позвони Андрею Бороде. Скорей всего он тебе поможет с запчастями, а может у него в наличии есть.

А он не у Бороды? Если нет, то срочно к нему!!!!

Есть шаровые, по 5500 штука

Привет!
Капитально там все зашкварилось... По хорошему, конечно - начинать тебе нужно с корпуса колесного редуктора: везти в пескоструйку с мелкой фракцией, а потом покрасить в порошок (там, где он с завода крашеный идет) - иначе вся эта ржа будет смываться очень долго и кусками, а механическим способом туда нормально не подлезть.
По сальникам все есть в наличии, но в Москве.
По подшипникам тоже было, но я отдал их механику - он мои колесные редуктора перебирает, если не поставил еще, то без проблем продам.
Как снять этот подшипник без срезания, я пока не додумался, ибо все съемники, какие я покупал и пробовал, типо такого:
https://www.toolsource.com/slide-hammer ... 54820.html
не в состоянии его стянуть, тем более в таком закисшем состоянии...

Guru H1 писал(а):Привет!
Капитально там все зашкварилось... По хорошему, конечно - начинать тебе нужно с корпуса колесного редуктора: везти в пескоструйку с мелкой фракцией, а потом покрасить в порошок (там, где он с завода крашеный идет) - иначе вся эта ржа будет смываться очень долго и кусками, а механическим способом туда нормально не подлезть.
По сальникам все есть в наличии, но в Москве.
По подшипникам тоже было, но я отдал их механику - он мои колесные редуктора перебирает, если не поставил еще, то без проблем продам.
Как снять этот подшипник без срезания, я пока не додумался, ибо все съемники, какие я покупал и пробовал, типо такого:
https://www.toolsource.com/slide-hammer ... 54820.html
не в состоянии его стянуть, тем более в таком закисшем состоянии...

Братанчик, нужно разбивать сепаратор и греть внутреннее кольцо, съёмник там бесполезен. Думаю что это приблизительно такой же пиздец как подшипники полуосей на Газеле. И без сварщика с горелкой там делать нехуй.

Guru H1 писал(а):Привет!
Капитально там все зашкварилось... По хорошему, конечно - начинать тебе нужно с корпуса колесного редуктора: везти в пескоструйку с мелкой фракцией, а потом покрасить в порошок (там, где он с завода крашеный идет) - иначе вся эта ржа будет смываться очень долго и кусками, а механическим способом туда нормально не подлезть.
По сальникам все есть в наличии, но в Москве.
По подшипникам тоже было, но я отдал их механику - он мои колесные редуктора перебирает, если не поставил еще, то без проблем продам.
Как снять этот подшипник без срезания, я пока не додумался, ибо все съемники, какие я покупал и пробовал, типо такого:
https://www.toolsource.com/slide-hammer ... 54820.html
не в состоянии его стянуть, тем более в таком закисшем состоянии...

Спасибо.

Есть колесный редуктор новый 2шт

+375291175555
Пиши в вайбер

Guru H1 писал(а):Привет!
Капитально там все зашкварилось... По хорошему, конечно - начинать тебе нужно с корпуса колесного редуктора: везти в пескоструйку с мелкой фракцией, а потом покрасить в порошок (там, где он с завода крашеный идет) - иначе вся эта ржа будет смываться очень долго и кусками, а механическим способом туда нормально не подлезть.
По сальникам все есть в наличии, но в Москве.
По подшипникам тоже было, но я отдал их механику - он мои колесные редуктора перебирает, если не поставил еще, то без проблем продам.
Как снять этот подшипник без срезания, я пока не додумался, ибо все съемники, какие я покупал и пробовал, типо такого:
https://www.toolsource.com/slide-hammer ... 54820.html
не в состоянии его стянуть, тем более в таком закисшем состоянии...

Обойма из корпуса на раз вынимаеися банальным способом - тк ней внутри приваривается железяка с резьбой, за нее дергается обратным молотком.
и все.
а для роликов - гильотинные сьемники и 10-тонный пресс или
ТВЧ

RUS писал(а):

Guru H1 писал(а):Привет!
Капитально там все зашкварилось... По хорошему, конечно - начинать тебе нужно с корпуса колесного редуктора: везти в пескоструйку с мелкой фракцией, а потом покрасить в порошок (там, где он с завода крашеный идет) - иначе вся эта ржа будет смываться очень долго и кусками, а механическим способом туда нормально не подлезть.
По сальникам все есть в наличии, но в Москве.
По подшипникам тоже было, но я отдал их механику - он мои колесные редуктора перебирает, если не поставил еще, то без проблем продам.
Как снять этот подшипник без срезания, я пока не додумался, ибо все съемники, какие я покупал и пробовал, типо такого:
https://www.toolsource.com/slide-hammer ... 54820.html
не в состоянии его стянуть, тем более в таком закисшем состоянии...

Братанчик, нужно разбивать сепаратор и греть внутреннее кольцо, съёмник там бесполезен. Думаю что это приблизительно такой же пиздец как подшипники полуосей на Газеле. И без сварщика с горелкой там делать нехуй.

Так я и написал о внутреннем кольце как раз...

Спасибо всем большое за советы и помощь,
обратился к Андрею Бороде.
Отвез ему все потроха обещал все сделать.
В мастерской понравилось, все четко и по делу.

Пришёл Борода в всем нам дал понюхать)
Красавчик, респект и уважуха.

бля....
осталось выяснить телефон потерпевшего.
А то редуктор собрали, осталось кому-то его выдать и бабло получить.

оперативно дружище!Вот так и надо работать,СПАСИБО за помощь от владельцев Н1!

forward писал(а):оперативно дружище!Вот так и надо работать,СПАСИБО за помощь от владельцев Н1!

Пару месяцев назад, Андрей выручил прислав абсолютно бесплатно б/у топливный клапан (боюсь ошибиться по названию детали). Мой тек и не ремонтопригоден был. На мои слова об оплате выдал - "Либо отсылаю бесплатно, либо выкидываю в мусорку". При этом, это не первый раз, когда он давал грамотные консультации мне.
Большой души человек. Хоть я его ни разу вживую не видел. Очень хотел бы лично познакомиться. Респект.

Guru H1 писал(а):Привет!
Капитально там все зашкварилось... По хорошему, конечно - начинать тебе нужно с корпуса колесного редуктора: везти в пескоструйку с мелкой фракцией, а потом покрасить в порошок (там, где он с завода крашеный идет) - иначе вся эта ржа будет смываться очень долго и кусками, а механическим способом туда нормально не подлезть.
По сальникам все есть в наличии, но в Москве.
По подшипникам тоже было, но я отдал их механику - он мои колесные редуктора перебирает, если не поставил еще, то без проблем продам.
Как снять этот подшипник без срезания, я пока не додумался, ибо все съемники, какие я покупал и пробовал, типо такого:
https://www.toolsource.com/slide-hammer ... 54820.html
не в состоянии его стянуть, тем более в таком закисшем состоянии...

попробуй проще - режем и снимаем сепаратор, и если нет ТВЧ, переворачиваем внешнюю обойму, надеваем ее на остаток подшипника и привариваем к нему. потом за нее либо сбиваем, либо упираем гильотину и прессом выдавливаем - все как с пиньонами.

Andrey78 писал(а):бля....
осталось выяснить телефон потерпевшего.
А то редуктор собрали, осталось кому-то его выдать и бабло получить.

Андрей спасибо большое за оперативность.
На работе завал поэтому попросил товарища.
( Редуктор забрали , деньги заплатили. )
Думаю заеду еще не раз , сюрпризов в машине хватает.