МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

сайт расчета http://www.grimmjeeper.com/gears.html

Хороший ресурс.

ага Слав ..только нам 2 он и актуален

николаи писал(а):ага Слав ..только нам 2 он и актуален

Может я один , может остальные стесняются , парни , что это ??????

У меня машина уже практически на выходе после замены родного силового агрегата на альтернативный. После длительного анализа я остановился на LSx серии ГМ моторов, а конкретно на пожалуй самом практичном и модернизируемом 350 сильном двигателе с чугунным блоком заводской индекс LQ9. Соответственно ттх этого мотора существенно отличаются от стока в первую очередь диапозоном рабочих оборотов. Сайт соответственно позволяет сравнить изменения передаточных чисел для подбора оптимальных. Помимо этого может быть полезен любителям вылезти из стокового размера резины, чтобы увидеть почему стоит выходить за 37 дюймов, а почему нет.

SlavaSt писал(а):У меня машина уже практически на выходе после замены родного силового агрегата на альтернативный. После длительного анализа я остановился на LSx серии ГМ моторов, а конкретно на пожалуй самом практичном и модернизируемом 350 сильном двигателе с чугунным блоком заводской индекс LQ9. Соответственно ттх этого мотора существенно отличаются от стока в первую очередь диапозоном рабочих оборотов. Сайт соответственно позволяет сравнить изменения передаточных чисел для подбора оптимальных. Помимо этого может быть полезен любителям вылезти из стокового размера резины, чтобы увидеть почему стоит выходить за 37 дюймов, а почему нет.

А я не мудрсвуя лукаво навесил 40" вые колесья как будто так и надо....