МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Добрый день, комрады!
Наверняка не секрет, что основным моментом, который отпугивает большинство владельцев Н1 от использования оного как автомобиля на каждый день, является его посредственная шумоизоляция... Многие обращаются в тюнинг-конторы, кто-то клеит сам - но всегда ли результат оправдывает вложенные средства и силы??? Ведь как давно известно, невозможно просто взять и найти идеальную технологическую карту звукоизоляции для столь редкого и специфичного автомобиля...

Давайте в этой теме мы попробуем сделать технологический FAQ по вибро-,шумо- теплоизоляции наших бегемотиков!

Итак, прежде всего стоит определиться - какие цели мы преследуем и в каких условиях автомобиль будет эксплуатироваться: от этого зависит очень многое!

Чтобы было нагляднее, буду рассказывать на примере своего Н1...
Цели, в порядке важности для меня:

1) шумоизоляция НИ В КОЕМ РАЗЕ НЕ должна сокращать срок службы кузова - а точнее, не убивать его изнутри, даже несмотря на то, что самые сложные элементы у нас алюминиевые, и "вроде как вечные"...

Чтобы не быть голословным, и парировать на всевозможные высказывания типа: "у меня там всю жизнь вода, и чуть ли не ковер в ногах постелен, а он как новый" и "кузов в воде валялся 5 лет и ничего", покажу фото моего багажного отделения ДО начала работ... Чтобы все были в курсе - до недавнего времени, мой автомобиль всегда хранился на улице.

Как видно по фото, предыдущий владелец частично проклеил пол багажного отделения виброматериалом STP (проклеили по технологии, предварительно тщательно обезжирив - это факт, отдирал я все это неделю , сразу скажу - как снимается поклееный тяп-ляп STP я знаю)...

Можно сказать, что это результат некачественно проделанной работы, но есть одно НО - это штатная шумка на полах!
Подняв штатные резиновые половые покрытия, я был удивлен - часть штатной шумки была уже жутко растрескавшейся, просто лежавшей на полу, а часть была приклеена настолько липким клеем, как будто ее наклеили меньше недели назад! Так вот - на полу я также нашел достаточно много очагов коррозии аллюминия... правда не сразу, а лишь по извлечению десятков киллограмов песка (Несвятой привет - помнишь карьер у тебя на даче? ) и грязи. Материал штатной шумки не что иное, как подобие руберойда - скорее исполняющего фук-ции виброматериала. Клеится он за счет клея, нанесенного волнами каким-нибудь негром - что еще хуже, чем немногочисленные воздушные пузыри при некачественной оклейке привычной виброй (размеры соляных ванн, искуственно созданных в таком уязвимом месте просто поражают). Сверху же этот "руберойд" оклеен прозрачным целофаном, который как я понял, является дополнительной защитой от воды! Вспоминая сейчас, как эта гадость липнит к пальцам и не отмывается неделями, повторять такую операцию еще раз я не хотел бы .

При этом Кстати, многие новоиспеченные владельцы спрашивают - как избавиться от болотного запаха в машине - да все просто: "поднимайте" полы и смотрите что там... - а там самый настоящий рассадник лягушек, бацЫл и прочей "нечисти".

...

А дальше?

Эд писал(а):А дальше?

Дальше - я же не печатная машинка... Будет, чуть позже)

Где зелёный вагон?!

Заделай дыры и щели ,их много, они по всюду ,кое где размером со спичечный коробок иначе смысла нет
я упаковку из 12 картриджев вдул такого кузовного клея-герметика, НЕ путать с клеем для стекол, ПОТОМУ Что ОН для стекол!!а то тут некоторые везде его мажут типа какая хер разница лишь бы дырку засрать , ненадолго ,отлетит , будет держаться только если хорошо подготовить поверхности пройтись праймером..но это не возможно если это щель.

[quote="Guru H1"] Так вот - на полу я также нашел достаточно много очагов коррозии аллюминия...

Обалдеть

Купи CLS)))

Toren писал(а):Купи CLS)))

Атто мерседесы не ржавеют:)

Wolfy писал(а):

Guru H1 писал(а): Так вот - на полу я также нашел достаточно много очагов коррозии аллюминия...

Обалдеть

Ну а что - машине 17 лет от роду... Почти совершеннолетняя)))

Guru H1 писал(а):

Wolfy писал(а):

Guru H1 писал(а): Так вот - на полу я также нашел достаточно много очагов коррозии аллюминия...

Обалдеть

Ну а что - машине 17 лет от роду... Почти совершеннолетняя)))

моей 21,можно алкоголь продавать

ДА ЛАДНО...ОНИ НАС ВСЕХ ПЕРЕЖИВУТ...

В свое время занимался шумоизоляцией своих любимых американских грузовиков.

продолжай..

Чем шумить Будеш?
только внутри?

Я K-Flex прикупил, 20кв метров.
тунель снаружи тоже хочу его проклеить, т.е кузов будет между слоями K-flex air.

SerDenis писал(а):Чем шумить Будеш?
только внутри?

Я K-Flex прикупил, 20кв метров.
тунель снаружи тоже хочу его проклеить, т.е кузов будет между слоями K-flex air.

так у Лехи уже слой,а то и два слоя лайникса внутри)

Лайн икс это краска или что то вроде к..
а шумка из чего будет?

николаи писал(а):ДА ЛАДНО...ОНИ НАС ВСЕХ ПЕРЕЖИВУТ...

Не знаю может кто-то меня охаит, по мне нравиться что он ( хаммер) шумный, не очень комфортный. Шумоизоляция - это ведь не видимые вложения сил и денег.. По мне главное что бы ездил, не подводил..выполнял исправно функции необычного брутального автомобиля не такого как у всех.. Жизнь такая быстрая штука что иногда жалко просто времени на такие мелочи как шумоизоляция. Я то же раньше вдавался в крайности с реставрацией машин, сейчас смотрю на все проще " Лучшее - враг хорошего". Путешествия , семья,дети , друзья в приоритете. Что- то не куплю, но обязательно поеду в новое путешествие, найду время несмотря на все сложности. Как- то так.

SerDenis писал(а):Лайн икс это краска или что то вроде к..
а шумка из чего будет?

и краска и броня и частично шумка....