МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Собственно, купил 3,5 года назад American 78DT850 (95А/ч) - отличные аккумуляторы, да и цена в 4,5 рубля тоже приемлема - НО, при поездке в Воронеж они сдохли( Сдохли скорее всего из-за того, что я обрезал верхние штыревые клеммы (не хотел вырезать в крепежной рамке отверстия под них), и как оказалось - клеммы эти внутри не цельно литые, поэтому через них постоянно выходил электролит( Из минусов еще и их не герметичность - при больших кренах из под крышек электролит также пытается покинуть аккумы(((
Задумался об Optima, но отзывы не однозначные - кто-то хает, кто-то превозносит до нельзя...
Но все сходятся во мнении, что в реале они боятся полного разряда - высадил в ноль и выкидывай...

Кто что использует, кто что посоветует???

Так - ну останусь в своем репертуаре: сам спросил - сам начну отвечать)))
Вот что нашел на сайте производителя по поводу их рекомендации для наших "копеек":
Optima RedTop 78 (8078-109)

Только в наличии этой модели в Мск я не нашел (серия F - без верхних клемм), но есть абсолютно идентичная модель в наличии, только 4-х клеммная (придется доработать верхнюю крепежную планку) - цена 8500р! Это офф. диллер, и батареи там свежие...
Попробую взять две красные, а потом через IBS добавить третью желтую, если за выходные ничего дельного не насоветуете!

http://www.optimabatteries.com/battery_selector/

У меня была двушка дорестал, купил туда Optima YellowTop 55 амч, потом появилась у меня двушка рестайловая, переставил туда эту самую оптиму, сейчас у меня эта самая оптима стоит на пикапе. Прошло около 5 лет, АКБ разряжалась в ноль неоднократно, также неоднократно стояла подолгу в разряженном состоянии в тч на сильном морозе... Выход для меня был простым — зарядил-поставил-поехал.

Одно НО — обычная зарядка за 2000 руб не катит, после полной разрядки она не могла заряжать оптиму. У меня в гараже полупрофессиональная, справляется с зарядкой без проблем. Как вы думаете, какой следующий аккум я поставлю на свой авто?

Интересный момент, сами америкосы почти не ставят оптиму на единички... а вот те же америкосы-жиповоды — повально...

Выбирать вам!

Optima - наш выбор!!! У меня везде стоят... Думаю и тут на крпейке скоро появятся ))))

Леха ставь оптиму!

тоже оптима везде..и убивал нах..и сажал..и в мороз сдохшие неделю стояли..потом прикурил день поездил..и крутят как болгарка...аж коленвал чуть с опор стартером не вырывает..

Optima с желтой крышкой. Это тяговая. Можно лебедиться долго с заглушенным двиглом. Красная - это стартерная. Четырехклемные в каждом магазине в наличии.

тоже оптима стоит, правда одну батарею бывший хозяин убил полным разрядом, заводился на одной батарее,

Хомяк писал(а):Optima с желтой крышкой. Это тяговая. Можно лебедиться долго с заглушенным двиглом. Красная - это стартерная. Четырехклемные в каждом магазине в наличии.

какая разница..теоретически мотор в лебеде тот же стартерный двига..поподробнее теорию расскажи..я вот чот не понял..мне менагеры тож чот обьясняли..в магазе..но не вкурил..

Желтые, Алексей, мы с тобой их прикуривали, чуток проехали и я их даже незаряжал, Валера на них до Самары ездил.

привет Андрей как твой чумовой гелик..??? рвет как ракета по любому...

Привет, Коля! Не поверишь, уже неделю едет из Германии, стоит где то на границе, я уже ругаюсь. Обещают к концу следующей недели отдать. Еще прикупил ( на сдачу дали)G PRO, щас мучаю ORC про тюнинг подвески. Весь в заботах.
Сорри за флуд http://www.g-raid.de/

OPTIMA - желтая, но я буду ставить синюю ( морскую) - правда пока точно мне ее габариты так и не дали. тока в проблему с местом = все упирается. Кста - именно возможность безболезненного, многократного разряда - до НУЛЯ - всегда и был один из козырей - ОПТИМЫ... Х.з. - откуда такая инфа - что ОПТИМА - этого боится????????

KINGWAAR4X4 писал(а):OPTIMA - желтая, но я буду ставить синюю ( морскую) - правда пока точно мне ее габариты так и не дали. тока в проблему с местом = все упирается. Кста - именно возможность безболезненного, многократного разряда - до НУЛЯ - всегда и был один из козырей - ОПТИМЫ... Х.з. - откуда такая инфа - что ОПТИМА - этого боится????????

до нуля не боятся щелочные насколько я знаю, а гелевые это те же кислотные и так же боятся разряда ,просто они более устойчивые. Если один раз засадил например обычный аккум он уже не восстановится,оптима восстановится, но ресурс ее будет уже меньше полюбому.Бывший хозяин хвалился, что новые оптима садил раза три, прикуривал типа от тачки просто и все и им нихера..когда я их проверил то один уже был мертвый, крутил один . Я купил еще один новый , разница ощутимая между новым и тот который выжил(а ему всего год!) новый долго заряжается , а тот моментально скоро и ему письдес

flugergehaimer писал(а):

KINGWAAR4X4 писал(а):OPTIMA - желтая, но я буду ставить синюю ( морскую) - правда пока точно мне ее габариты так и не дали. тока в проблему с местом = все упирается. Кста - именно возможность безболезненного, многократного разряда - до НУЛЯ - всегда и был один из козырей - ОПТИМЫ... Х.з. - откуда такая инфа - что ОПТИМА - этого боится????????

до нуля не боятся щелочные насколько я знаю, а гелевые это те же кислотные и так же боятся разряда ,просто они более устойчивые. Если один раз засадил например обычный аккум он уже не восстановится,оптима восстановится, но ресурс ее будет уже меньше полюбому.Бывший хозяин хвалился, что новые оптима садил раза три, прикуривал типа от тачки просто и все и им нихера..когда я их проверил то один уже был мертвый, крутил один . Я купил еще один новый , разница ощутимая между новым и тот который выжил(а ему всего год!) новый долго заряжается , а тот моментально скоро и ему письдес

Так ведь по факту, Оптима на самом деле не гелевые - там просто пластины скручены витками! Хотя манагеры и говорят, что если его разбить, то с него ничего не выльется!
В любом случае разряды в ноль мне грозить не должны - езжу на нем каждый день (пробег вчера перевалил за 140 000 км.), при установке новых допов сразу же проверяю на утечки, поэтому для меня важно другое - полная его герметичность (при преодолении бродов, на косогорах - да в конце концов - если я не дай бог его опрокину где-то далеко от дома - чтобы аккумы не вытекли и сохранили свою жизнеспособность), и чтобы выдавал хороший пусковой и постоянный ток...
Но вот вопрос какие брать - красные или желтые???
По опциям на машине будет: задняя электрическая лебедка Warn 12K, Вебасто двигателя 9,5кВт, Вебасто салонная (минимум 2кВт, а может и больше - еще не решил), инвертор, рация, доп свет будет светодиодный Rigid, фараискатель, почти все габариты и фары уже заменены на диодные, компрессор ARB и родной CTiS'овский... Вообщем, потребители есть, но при этом и не так много, как если бы все ламповые фары, ламповая доп. оптика и еще и передняя электрическая лебедка (у меня гидравлика MileMarker 12K). Разница в пусковом токе у них ровно 50А/ч (765 у желтой, и 815 у красной), при этом красный со слов манагера выдерживает 30 полных разрядов, а желтый 300!!! И типо желтый выдает постоянный ток в нужном количестве даже при высаживании его более чем на 2/3, в то время как красныйначнет отдавать меньше!

And5071 писал(а):Привет, Коля! Не поверишь, уже неделю едет из Германии, стоит где то на границе, я уже ругаюсь. Обещают к концу следующей недели отдать. Еще прикупил ( на сдачу дали)G PRO, щас мучаю ORC про тюнинг подвески. Весь в заботах.
Сорри за флуд http://www.g-raid.de/

Ого - я тоже думал уже впуливаешь на нем)))
G Pro - класс!!! Его тоже с Гермашки тянут? Макс рассказывал, что они отличаются от наших "оффициальных"...

Хомяк писал(а):Optima с желтой крышкой. Это тяговая. Можно лебедиться долго с заглушенным двиглом. Красная - это стартерная. Четырехклемные в каждом магазине в наличии.

Ты лебедился???
Какую предпочесть???

KINGWAAR4X4 писал(а):OPTIMA - желтая, но я буду ставить синюю ( морскую) - правда пока точно мне ее габариты так и не дали. тока в проблему с местом = все упирается. Кста - именно возможность безболезненного, многократного разряда - до НУЛЯ - всегда и был один из козырей - ОПТИМЫ... Х.з. - откуда такая инфа - что ОПТИМА - этого боится????????

Вон на сайте все есть - я тоже хотел синюю, но все голову дают на отсечение, что одно и то же...

Guru H1 писал(а):

Хомяк писал(а):Optima с желтой крышкой. Это тяговая. Можно лебедиться долго с заглушенным двиглом. Красная - это стартерная. Четырехклемные в каждом магазине в наличии.

Ты лебедился???
Какую предпочесть???

Желтую. у менч стояла - так до сих пор и катается уже у другого хози, но на моем же гелене. весной 2006 - взял, год откатал - потом машин разбахал - лежала в гараже до января 2009, потом гелен продал вместе с ней, и она снова поехала - аж в конце 2010 года... И вот - до сих пор катает - минимум раз в неделю - гелик - около 300м. проходит на лебеде. Делай выводы. Синюю хочу - патамушта - она больше и ширше. А значит - емче ( но не факт - что смогу воткнуть...- тада будет 2 или 3 желтых)

Кста - синяя = именно для катеров и яхт. Пусть манагеры двоешники = учат матчасть продвигаемого товара. Вибрации на катерах ( за лодки я вааще молчу) - это ни с каким офф-роадом не сравнить . У нас хоть подвеска как-никак = хоть как-то да отрабатывает, а катер на винте - в волну = долбит так - что такое ощущение шо он ща - на куски развалится... Вот почему - хочу любой ценой морские воткнуть. 9 В германии - их так и позиционируют продавцы = максимально виброустойчивые)