МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Други подскажите как встанут диски R17 с вылетом +50 и резиной 40х14,5 ??????
Задолбала эта неопределенность с вылетом

ты не путаеш...плюс 50...может минус 50...???? плюс это когда колеса утонули в аркаххх. минус ..кода вылезли..

Не не путаю, Салад сказал что у штатных Альфовских тож +50

я думал 0

forward писал(а):я думал 0

+50

Сам был удивлен.

Альфа +50

Цепеки 18 дюймов +44
17 дюймов +50

Это по заявлению американцев. Ни на одном "родном" диске найти маркировку не удалось...

Собственно почему и говорят, что диски на Н1 уникальная вещь. По вылету и прочности (нагрузке) почти ничего не подходит...

saladceaser писал(а):Ни на одном "родном" диске найти маркировку не удалось...

Собственно почему и говорят, что диски на Н1 уникальная вещь. По вылету и прочности (нагрузке) почти ничего не подходит...

именно так и есть ))))))

Я думаю будет цеплять - у меня вылет -25 (стоит лифт на 2") с ним не цепляет но довольно близко когда выворачиваешь , резина 40"x15.5r22

У меня проставы на пружинах, мож не будет задевать ?
Стоят 41"R20 но на 13 и вылет +10 не цепляет ничего
Мож проставки на ступицы сделать ?

БТР писал(а):У меня проставы на пружинах, мож не будет задевать ?
Стоят 41"R20 но на 13 и вылет +10 не цепляет ничего
Мож проставки на ступицы сделать ?

вот тогда то факт за маленькое крыло цеплять будет..лучше кода колесо всеж в арке утопленное.

А че тогда делать ?

на снятом колесе (диске) вылет легко померять

БТР писал(а):У меня проставы на пружинах, мож не будет задевать ?
Стоят 41"R20 но на 13 и вылет +10 не цепляет ничего
Мож проставки на ступицы сделать ?

Попытаюсь объяснить примитивно - ибо подробно = кучу рисунков нужно будет делать. Итак - Ты хочешь поставить=*** диски R17 с вылетом +50 и резиной 40х14,5***
****Стоят 41"R20 но на 13 и вылет +10**** Не смотрим ваабще = на диаметр диска - А ТОЛЬКО НА ДИАМЕТР РЕЗИНЫ. ШИРИНА ДИСКА - значение имеет конечно, но в данном случае полагаю - разница минимальна, СЛЕДОВАТЕЛЬНО - С ШИРИНОЙ ТОЖ НЕ ЗАМОРАЧИВАЕМСЯ ОСОБО, т.к. 14.5 и 13 = оочень близко. Остается ВЫЛЕТ и ДИАМЕТР ПОКРЫШКИ. Ща стоят 41R20 x 13(ширина - я верно понял?) и ЕТ+10 ( вылет) И НИ ЧЁ НЕ ТРЁТ. Представим что мы поставили 40R17x14.5 ЕТ+50...
Получаем= практически равные диаметр и ширину , ПЛЮС= БОЛЕЕ утопленное внутрь колесо ИБО= ЕТ теперь: +50. Соответственно такие диски только окажутся гораздо ИДЕАЛЬНЕЕ -т.к. колесо ушло внутрь и нагрузка на ступичный = снизилась. Следовательно - если стоящие сейчас колеса (41"R20 но на 13 и вылет +10)- не воткнуты впритык до миллиметров, - то можно ставить колеса и диски = о которых и рождена тема. Вылет - он на альфовских +50 ( или оч. близок) = вспомним - у альфовского диска нет наружной полки - т.е. вся наружная сторона диска = практически единая плоскость. Ща стоят диски с вылетом +10 = это означает, что диск уже = вынесен = наружу ( ведь у него есть наружная полка - верно?) Диск с ЕТ равным НУЛЮ - имеет равные практически полки = что изнутри, что - снаружи. Чем выше + тем меньше наружная полка и соответственно - больше внутренняя. Соответственно = диск глубже задвигается внутрь= чем больше ПЛЮСОВОЕ ЕТ, и тем дальше он выдвигается при МИНУСОВОМ ЕТ. Надеюсь как-то смог объяснить.

еле прочитал-все понятно!

Спасибо за развернутый ответ, все очень доходчиво

Для тех кто хочет ставить нестандартные диски http://www.mrw-wheels.com/wheel%20tech/ ... chart.html калькулятор перевода Backspace(backset) to Offset(вылет) и обратно.Позволяет сразу оценить вылет диска при изменении ширины.
У стандартных дисков backset 7".