МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

-Sergik- писал(а):Вопрос по топливному насосу.
Насколько мне сказали - он должен постоянно работать. Чем он управляется? если не приходит плюс - где его искать?

Вопрос по подогревателю топливного фильтра. подогревателя фильтра у хомы нет ни у одного.. в корпусе фильтра стоит токо датчик воды..поэтому тупые электрики ошибочно принимают разьем на фильтре за питание типо подогревателя.. на самом деле этот датчик воды просто контрольку на панели зажигает и все..болтше он ничего не может делать..

николаи писал(а): в принципе можно на подкачной насос подать плюс от замка зажигания на прямую..ни х.. страшного не будет..т.е включил зажигание.. и он зажужжал.. он так и эдак всегда жужит.. просто пендосы завязали его на давление масла с целью пожаробезопасности..типа авария ..мотор сдох .. давление соляры нет.. она и так не горит..почти реле стоит на него под капотом у водительского лобовика внизу...у меня точно..

На давление масла?

николаи писал(а):
Вопрос по подогревателю топливного фильтра. подогревателя фильтра у хомы нет ни у одного.. в корпусе фильтра стоит токо датчик воды..поэтому тупые электрики ошибочно принимают разьем на фильтре за питание типо подогревателя.. на самом деле этот датчик воды просто контрольку на панели зажигает и все..болтше он ничего не может делать..

Тогда каким образом металлический стержень 5-ти сантиметровой длинны, на вид из алюминиевого сплава, вкручивающийся снизу в фильтр понимает наличие воды? Чо-то не похоже на датчик. К тому же там еще в разрыв какая-то таблетка вствалена.
Надо будет сфоткать...

-Sergik- писал(а):

николаи писал(а): в принципе можно на подкачной насос подать плюс от замка зажигания на прямую..ни х.. страшного не будет..т.е включил зажигание.. и он зажужжал.. он так и эдак всегда жужит.. просто пендосы завязали его на давление масла с целью пожаробезопасности..типа авария ..мотор сдох .. давление соляры нет.. она и так не горит..почти реле стоит на него под капотом у водительского лобовика внизу...у меня точно..

На давление масла?

именно так..типо давление есть двига крутится..подкачной тож..двига не крутится давления нет подкачной молчит.. ВОТ ПЕРЕВЕДЕНА СТАТЬЯ С ФЛЕШ ОФФ РОАД Что касается давления масла переключателя (см. рисунок), любой розетке переменного тока Delco можем поставить один для любого GMC 2500 6,5 грузовик. Примечание: Я считаю, что грузовых автомобилей, проводимые с 1999 года и новее не имеют датчик давления масла обрезаний встроенная в датчик давления. Насос управляется компьютером.

Вы знаете, насос работает потому что он делает различные щелкающие звуки. Если звук нажатия начинает менять высоту и громче Ваш насос может быть на это выход из положения. Грузовик будет работать с сгорел насос, поскольку ТНВД насос будет сосать топлива на всем пути от топливного бака тех пор, пока линия топлива и всех его компонентов герметичность. Вы можете столкнуться с некоторой потерей мощности, но не все время.

Вы, наверное, спрашиваете себя, почему все возиться с отсечения топливного насоса, когда вы теряете давления масла, если это не остановит двигатель? Обрезание не для защиты двигателя, это, чтобы защитить вас от пожара, если вы находитесь в аварии. Это гарантирует, что топливный насос остановится накачки топлива, где она может быть сброшена во всем моторном отсеке после аварии

-Sergik- писал(а):

николаи писал(а):
Вопрос по подогревателю топливного фильтра. подогревателя фильтра у хомы нет ни у одного.. в корпусе фильтра стоит токо датчик воды..поэтому тупые электрики ошибочно принимают разьем на фильтре за питание типо подогревателя.. на самом деле этот датчик воды просто контрольку на панели зажигает и все..болтше он ничего не может делать..

Тогда каким образом металлический стержень 5-ти сантиметровой длинны, на вид из алюминиевого сплава, вкручивающийся снизу в фильтр понимает наличие воды? Чо-то не похоже на датчик. К тому же там еще в разрыв какая-то таблетка вствалена.
Надо будет сфоткать...

КОЛХОЗ однозначно...а таблетка я знаю чо..это терморегулятор биметалического типа(КАК В УТЮГЕ ПРИМЕРНО )... к тену этому колхозному..

николаи писал(а):...Вы, наверное, спрашиваете себя, почему все возиться с отсечения топливного насоса, когда вы теряете давления масла, если это не остановит двигатель? Обрезание не для защиты двигателя, это, чтобы защитить вас от пожара, если вы находитесь в аварии. Это гарантирует, что топливный насос остановится накачки топлива, где она может быть сброшена во всем моторном отсеке после аварии

Ок. Понял. спасибо.
Т.е. он работать должен при нормальных условиях постоянно и в идеале выдавать 8psi, судя по ссылке которую дал Den (http://flashoffroad.com/Diesel/troubles ... ftpump.htm).
Рел понял - поищу на моторном отсеке слева. А пред отдельный или завязан еще на чтото? в каком блоке и какой смотреть?

николаи писал(а):...КОЛХОЗ однозначно...а таблетка я знаю чо..это терморегулятор биметалического типа(КАК В УТЮГЕ ПРИМЕРНО )... к тену этому колхозному..

Вот тут я не согласен. Завтра сфоткаю обязательно и выложу фоты. Абсолютно точно не колхоз. разъем, посадка, крышка прикручивания - все в точном стиле. Завтра буду рядом - сфотаю.

Насчет свечей - это штатно что от реле подогрева отходит сначала кабель в селиконовой аплетке (типа предохранителя) потом комутируется через 10 см с более толстым в обычной и уходит в броню, который идет до уровня свечей и там расходится на 4 свечи? Витеевато как-то... ;( да и свечи на каких-то хлипеньких разъемах... ;(

Насчет свечей - это штатно что от реле подогрева отходит сначала кабель в селиконовой аплетке (типа предохранителя) потом комутируется через 10 см с более толстым в обычной и уходит в броню, который идет до уровня свечей и там расходится на 4 свечи? Витеевато как-то... ;( да и свечи на каких-то хлипеньких разъемах... ;([/quote]
да нормально все..а разьемы на свечах говно согласен еле держатся..питается реле это от стартера..толстыым плюсом..подогревательможет и фирменный но не хомяка у хомыы нет сто пудов ..может и ваще весь фильтр поменяли на кукурузерский.или ще какой..мануал скачай тут..там есть схемыы все http://www.sharemania.ru/0286282

николаи писал(а): ..может и ваще весь фильтр поменяли на кукурузерский.или ще какой..мануал скачай тут..там есть схемыы все http://www.sharemania.ru/0286282

)) крузеровский не такой. У меня у самого два крузера...
Сфоткаю обязательно сегодня. Но по описаниям - родной, с черной отдушиной сверху.

А сцылка требует гадина всяких бредовых смс... ;( Может есть откуда еще скачать файлы со схемами?
Машина 1994 года - март. атмосферка.

-Sergik- писал(а):

николаи писал(а): ..может и ваще весь фильтр поменяли на кукурузерский.или ще какой..мануал скачай тут..там есть схемыы все http://www.sharemania.ru/0286282

)) крузеровский не такой. У меня у самого два крузера...
Сфоткаю обязательно сегодня. Но по описаниям - родной, с черной отдушиной сверху.

А сцылка требует гадина всяких бредовых смс... ;( Может есть откуда еще скачать файлы со схемами?
Машина 1994 года - март. атмосферка.

ВНИМАТЕЛЬНО ПОЧИТАЙ... СМС ТРЕБУЕТ НА БЫСТРО СКАЧКУ ... ВБЕРИ МЕДЛЕННО СКАЧАТЬ..И ВСЕ..Я ЛИЧНО ЗАЛИЛ ЭТОТ КАТАЛОГ..ВСЕ СКАЧИВАЕТСЯ НОРМАЛЬНО

Фильтр там родной 100%, как и подкачной!!!

Доброго времени суток.

Вчера не удалось покапаться по причине отсутствия света.
Но кое что сфоткал. Сорри за каческтво - фоткал на телефон. ;(

Я так понимаю что это и есть та самая реле на моторном счету и сбоку от нее предохранитель, которые управляют подкачным насосом? По ссылке от Dena показано что масленный датчик должен стоять в блоке под впускным коллектором - но там пусто ;( Есть только два датчика с торца у левой головки: Какой из этих или где находится тот датчик, который может управлять релюхой, которая отрубает подкачной насос?

И еще как удалось сфоткал фильтр. При разборке обнаружился обрыв и при соединении металлический стержень начал нагреваться. И штатно выходят из косы проводки на взгляд штатные разъемы: И это все очень похоже на родное.
Остается всёже вопрос - с номером этого подогревателя, чтобы заказать его и купить.

И подскажите плиз, внешние габариты имеет смысл ковырять? Просто некоторые из них не горят, но они герметичные(запаянные).
Сколько они могут стоить?

Заранее спасибо.

николаи писал(а): ВНИМАТЕЛЬНО ПОЧИТАЙ... СМС ТРЕБУЕТ НА БЫСТРО СКАЧКУ ... ВБЕРИ МЕДЛЕННО СКАЧАТЬ..И ВСЕ..Я ЛИЧНО ЗАЛИЛ ЭТОТ КАТАЛОГ..ВСЕ СКАЧИВАЕТСЯ НОРМАЛЬНО

Спасибо большое. Сорри. Торможу - сплю мало... ;(

фильтр 100% не родной , по поводу насоса ,он стоит на топливопроводе слева иди по системе и увидишь железную хрень ,похожую на бензиновый фильтр проточный,только металлическую. Работать должен только на заведенном двигателе

-Sergik- писал(а):

николаи писал(а): ВНИМАТЕЛЬНО ПОЧИТАЙ... СМС ТРЕБУЕТ НА БЫСТРО СКАЧКУ ... ВБЕРИ МЕДЛЕННО СКАЧАТЬ..И ВСЕ..Я ЛИЧНО ЗАЛИЛ ЭТОТ КАТАЛОГ..ВСЕ СКАЧИВАЕТСЯ НОРМАЛЬНО

Спасибо большое. Сорри. Торможу - сплю мало... ;(

да это реле подкачного. вот видиш фильтр у тя х з от чего родной фильтр видимо туда не встанет..вот фото подкачного

подскажите плиз, внешние габариты имеет смысл ковырять? Просто некоторые из них не горят, но они герметичные(запаянные). 4-5 баксов каждый

Klaus_00 писал(а):фильтр 100% не родной , по поводу насоса ,он стоит на топливопроводе слева иди по системе и увидишь железную хрень ,похожую на бензиновый фильтр проточный,только металлическую. Работать должен только на заведенном двигателе

Обидны слова Ваши... ;(
Зачем же так утверждать, если Вы не знаете? Это что по вашему.

-Sergik- писал(а):

Klaus_00 писал(а):фильтр 100% не родной , по поводу насоса ,он стоит на топливопроводе слева иди по системе и увидишь железную хрень ,похожую на бензиновый фильтр проточный,только металлическую. Работать должен только на заведенном двигателе

Обидны слова Ваши... ;(
Зачем же так утверждать, если Вы не знаете?

123.jpg

Это что по вашему.

Подогрев там есть, это давно уже обсуждалось, фильтр и колба тем более родные... что вы лепите??? Разъемы точно такие же как у меня - оригинальные!
Фонари смотря какие - боковые полукругом - по 35 баксов каждый, ковырять их смысла особого нет - проблема всегда в соединительных разъемах, которые окисляются и разрушаются при плохом контакте - все разъемы продаются на заводе, стоит каждый по 6-7 долларов!!!

Guru H1 писал(а):...
Фонари смотря какие - боковые полукругом - по 35 баксов каждый, ковырять их смысла особого нет - проблема всегда в соединительных разъемах, которые окисляются и разрушаются при плохом контакте - все разъемы продаются на заводе, стоит каждый по 6-7 долларов!!!

Спасибо за разъяснения.
С утопленными полукруглыми - всё понятно - там силуминка превратилась в порошок. Они не герметичные.
Я говорил о тех что защелкиваются и выступают. Они от второго/третьего могут подходить? По чем они ориентировочно?

николаи писал(а): ..вот фото подкачного

Подкачной работает. Буду разбираться что блокирует появление плюса на него... Видимо дело в так называемом OilPressureSwitch.

-Sergik- писал(а):

Guru H1 писал(а):...
Фонари смотря какие - боковые полукругом - по 35 баксов каждый, ковырять их смысла особого нет - проблема всегда в соединительных разъемах, которые окисляются и разрушаются при плохом контакте - все разъемы продаются на заводе, стоит каждый по 6-7 долларов!!!

Спасибо за разъяснения.
С утопленными полукруглыми - всё понятно - там силуминка превратилась в порошок. Они не герметичные.
Я говорил о тех что защелкиваются и выступают. Они от второго/третьего могут подходить? По чем они ориентировочно?

Те что защелкиваются - перед по 7, зад по 5...))) Там тоже разъемы двухконтактные которые также окисляются...! доставай аккуратнее - клипсы ломаются относительно легко!