МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

,Фото любезно предоставлены RonB!! With the approval RonB.

зачем ему 2 запаски не пойму

По регламенту положено, думаю...

Интересно за подвеску узнать... От единички штатно мало чего осталось...

serge-n писал(а):Интересно за подвеску узнать... От единички штатно мало чего осталось...

Хорош , чертяка...

Как в любом раллийном прототипе, от Хаммера остались только очертания кузова, и собственно, название.

Какие аккуратные сварные швы... Отличная работа...

And5071 писал(а):Как в любом раллийном прототипе, от Хаммера остались только очертания кузова, и собственно, название.

+1000

serge-n писал(а):Какие аккуратные сварные швы... Отличная работа...

По сварке реально вопросов нет.
Привода какие-то непонятные.

Сдается мне, что и двигатель у него стоит в багажнике.

Den писал(а):
serge-n писал(а):Какие аккуратные сварные швы... Отличная работа...
Привода какие-то непонятные.

это специальный тип приводов..позволяет получить фантастические хода подвески.. до полуметра ..работают без пыльников и без смазки..на 1-2 гонки..

на один заезд

forward писал(а):на один заезд

Кто меньше?

Hohell писал(а):https://www.youtube.com/watch?v=8lP3u5ucH04

чтоб не переходить)))

RonB писал мне что у этого хомы 1000 л.с и 1500 момент..вот так..

и чо-?

николаи писал(а):RonB писал мне что у этого хомы 1000 л.с и 1500 момент..вот так..

Есть одна проблема: все это очень быстро заканчивается, иногда даже на прологе гонки...

при чем даже при заводке

РАЛЛИЙНЫЙ HUMMER H-1