МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Учитывая интерес многих к этой теме создам типа аналитческую справку.. пневмо подвеска пока собирается на моей машине.. .... не обкатана и не ясно какие косяки могут вылезти..за основу я взял подвеску которую вкрячил себе RON B с НМЛ форума.. себе на Н-1... По моим прикидам я выеду через год ..не раньше.. поэтому пока не поезжу на воздухе сам.. ничего про нее не смогу сказать.. по ощущениям рон б ..машина стала мягче.. исчезла зубодробильность ..я думаю на пневматике многие ездили на разных машинах.. К сожалению я пока не готов устанавливать этот девайс..морально так сказать..ибо краснеть не хочу..если чо не так вдруг.. покатаю сам проверю вот тогда плиз...наделать можно скок хочеш.. и причем в виде комплектов которые могут поставить на любом сервисе.. не надо будет ехать никуда.. Я ДУМАЮ ЧТО КОМУ СИЛЬНО ХОЧЕТСЯ НА ВОЗДУХ ПЕРЕЕХАТЬ УЖЕ СЕЙЧАС.. есть контора с богатым опытом ..ближе к вам в МОСКВЕ я с ними еще год назад созванивался..они вроде мазались сделать на хому..там мож проще договорится..у них и опыт и гарантия..все рядом вот ссылка на них http://airride.ru/

Спасибо Николаю за отдельную тему по пневме!
Парни если у кого есть хоть какая-нибудь инфа по этой теме - бросайте сюда (фото, ссылки, мысли) плиииззз....

Колян, а может я заберу твой комплект, поставлю на Альфу. И через пару недель будут отзывы (по самарским дорогам очень актуально). И с учетом возможных косяков тебе установим рабочий комплект. А?
Готов даже приехать к тебе в Ебург и вместе установим в твоем гараже.

Коль, а есть ссылочка на тему этого Рона Бэ ? ))

очень интересно, как реализован сход-развал. Все мои мысли по пнвеме утыкаются именно в это. Подвеска независимся двурычажка к примеру не дружит с пневмой главным оборазом потому, что развал нормальный только в одном положении может быть. В остальных - колеса будут валиться...

А так- 4 пружины по кругу очень даже блгодатная тема для внедрения подушек либо внутрь, либо вместо оных...

http://www.hummerxclub.com/forum/viewto ... 51&t=13873 и http://www.hummerxclub.com/forum/viewto ... lit=airbag

Насколько я понял из прочитанного: внутрь смысла нет ставить т.к. накомфорт не повлияет, только на грузоподъемность, а вот вместо - должно получиться... сегодня к инженерам поеду ... Пусть прикинут посчитают...

saladceaser писал(а):очень интересно, как реализован сход-развал. Все мои мысли по пнвеме утыкаются именно в это. Подвеска независимся двурычажка к примеру не дружит с пневмой главным оборазом потому, что развал нормальный только в одном положении может быть. В остальных - колеса будут валиться...

А так- 4 пружины по кругу очень даже блгодатная тема для внедрения подушек либо внутрь, либо вместо оных...

а при чем тут это..на воздухе тож ток одно положение будет..иногда токо например по говну ехать поднял..ни чо за 5 км не станет.. так что я не вкурил при чем тут развал..

vik1970 писал(а):Насколько я понял из прочитанного: внутрь смысла нет ставить т.к. накомфорт не повлияет, только на грузоподъемность, а вот вместо - должно получиться... сегодня к инженерам поеду ... Пусть прикинут посчитают...

так у него и получилось..он же ездит..а про груз под. да ему там какой то дебил посоветовал внутрь пружины еще вставку пневмо..конечно это нам нах не надо..

николаи писал(а):http://www.hummerxclub.com/forum/viewto ... 51&t=13873 и http://www.hummerxclub.com/forum/viewto ... lit=airbag

Николай привет, а у тебя размеры есть?

i!

I am so sorry it took me so long to get these pictures -- work was crazy this week and I just didn't have time.

Here are a few pictures of my original front upper mounts that I dug up in my garage so you can see the holes cut/drilled in the top. They match the airbag top and bottom (two mounting bolt holes and two larger cut-outs for the air valve). They are made from 5.5" diameter steel pipe.

The four bottom mounts are all 2 inches high. The upper front mounts are 3 inches high and the upper rear mounts are 5.5 inches high.

The rear bags require quite a bit more psi (about 180 to 200 psi) to get to full height than the front does (about 160 to 175 psi). This is strange because hummers are pretty well balanced...I was thinking of making new rear mounts maybe slightly taller to see if I could get to the same height with less psi. But I have been so busy the past few years that I have done very little except the new shocks and limit strap fabrication that I recently posted pictures of.

_________________
97.5 TD HMCO
39.5's, rock-ram, f+r locked, body lifted, suspension bagged, wallet empty

николаи писал(а):http://www.hummerxclub.com/forum/viewto ... 51&t=13873 и http://www.hummerxclub.com/forum/viewto ... lit=airbag

Интересно он ограничил ход подвески - ремешком))), впечатлило качество установки аморта-зачёт однозначно...

Toren писал(а):[

Интересно он ограничил ход подвески - ремешком))), впечатлило качество установки аморта-зачёт однозначно...

ограничение ремнем обще принятая тема все гонщики ОФФ-РОАД поступают именно так..и ходит этот ремень даже по бездору 10- 12 т км ..а в городе он вечен.

альтернативы этому практически нет

николаи писал(а):

saladceaser писал(а):очень интересно, как реализован сход-развал. Все мои мысли по пнвеме утыкаются именно в это. Подвеска независимся двурычажка к примеру не дружит с пневмой главным оборазом потому, что развал нормальный только в одном положении может быть. В остальных - колеса будут валиться...

А так- 4 пружины по кругу очень даже блгодатная тема для внедрения подушек либо внутрь, либо вместо оных...

а при чем тут это..на воздухе тож ток одно положение будет..иногда токо например по говну ехать поднял..ни чо за 5 км не станет.. так что я не вкурил при чем тут развал..

ага. Если так то да. Но надо иметь четкий контроллер, который будет возвращаться в нужное положение...

Николай, а ты собираешься делать как по первой ссылке (более сложно) или по второй?

vik1970 писал(а):Николай, а ты собираешься делать как по первой ссылке (более сложно) или по второй?

в принципе что первая что вторая ссылка одинаковы..просто в одной он сам приваривал на сопли а в другой ему сделали надежный крепеж и поставили хорошие АММО ...и ДА конечно же мне сейчас ваяют сложно сочиненные крепления ..почти как на рисунках у него ..только мои сверху будут не привариватся..а притягиватся винтами через 4 штатных отверстия на раме..снизу правда точку крепления надо приваривать..там нет иных вариантов..

saladceaser писал(а):

ага. Если так то да. Но надо иметь четкий контроллер, который будет возвращаться в нужное положение...

да электроника эт ваще на ура.. давно уже есть собрано проверено..она электроника для меня самая простая задача.. смотри тему про CTIS...это и есть универсальная платформа..ей что стисом рулить..что пневмо подвеской..2 в одном короче.. и ничегот почти добавлять не надо..она универсальна. https://www.h1club.ru/forum/viewtopic.php?f=32&t=159

Колян, а рессивер нужен для этой системы или компрессором управлени?

Я сегодня погуглил и связался с фирмой http://www.jeeper-shop.ru/podbor/pnevmopodveska.php вот что они советуют http://www.ridetech.com/store/shockwaves/ сегодня замерю длину и диаметр отверстий под крепления амортизаторов, дальше они подберут конкретную модель (либо изготовят) ценик 1200-1400 баков за штуку + компрессор + всякая лабуда (трубки и.т.д)....
Что скажете - мысли есть?