МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Ну вот, нашел вполне достойного претендента к покупке. Есть пара вопросов по комплектации: VIN 137ZA83391E192809 — нет лебедки и, судя по дискам, подкачки. Хотелось бы и то и то, но вот цена... отдают в Калифорнии за $38000, пробег 55 тм. Интересует насколько надёжен дизель и коробка и на что смотреть при покупке, планировал выбирать из 2003-2004, но очень нравится хардтоп.

По году он трудно проходной, но хочу. Если покупка срастётся, то пока оставлю в Калифорнии у товарища, а потом если сам в Калифорнии не останусь буду по винтику вывозить по схеме "Салата". В общем пока так.

По данному аппарату может заблуждаюсь, но салон говорит, что авто готов к продаже.

хде ссылко?

Антон, ссылки на страницу нет, переписка по почте была. Авто нашел не я, а товарищ там. Несколько картинок (именно этот аппарат соответствует VIN'у выше):

На форуме нашел ссылку на расшифровку VIN'а, получается:

1. MANUFACTURING COUNTRY — UNITED STATES (1);
2. COMPANY/MAKE — AM GENERAL CORPORATION (3);
3. VEHICLE TYPE — COMMERCIAL VEHICLES (7);
4. ENGINE — 6.5 LITER DIESEL - GM - 8CYL, TURBO CHARGED (Z);
5. RANS/DRIVE — 4 SPEED, AUTO/LHD - GM - 4L80E (A);
6-7. TRUCK LINE-SERIES — HMC4-TRUCK-4 DOOR (83);
8. G.V.W.R. — 10,001-14,000 POUNDS (3);
9. CHECK DIGIT — reserved (0 THRU 9 OR X);
10. MODEL YEAR — 2001 (1);
11. PLANT CODE — MISHAWAKA (E);
12. SERIAL NUMBER — 192809.

2001 с мотором Z - я бы не стал брать, если мотор не меняный еще - велик риск трещины 8-го цилиндра!

Фоток не вижу!

Алексей, а как можно диагностировать эту трещину? И кроме трещины есть какие ещё подводные камни?

serge-n писал(а):Алексей, а как можно диагностировать эту трещину? И кроме трещины есть какие ещё подводные камни?

На холодную, нужно открыть пробку расширительного бачка, чтобы выровнять давление в контуре с атмосферным, после закрутить, завести и дать поработать минуту... После заглушить - и снова открутить пробку: за это время создать там давление в состоянии только ЦПГ, что свидетельствует о трещине - если нет, то все ок!
Так же о трещине могут говорить масляные пятна в антифризе, отсутствие тяги... Все это, чаще всего, последствия перегрева мотора! А вообще с середины 97 модельного года и до 2001 - блоки были в этом плане слабенькими! С 2002 стали ставить GEP'овские - у них буква идет уже F - там такого нет!!!

Абсолютно согласен с Алексеем. #8 cylinder issue: http://flashoffroad.com/Diesel/No8Cyl/CrackedBlock.htm

Сергей, бери или я его заберу. Цена = мука

Я серьезно. В понедельник готов оплатить.

Будем смотреть "F"! Мне очень нравится 6.5 Optimaizer.

Данный хардтоп посмотрю обязательно! Если состояние гуд, то скорее возьму, напрягает отсутствие CTIS... Думаю установить данную систему выльется в сумму...

Цена не мука, а просто "хорошие сапоги, надо брать" © Toren

saladceaser писал(а):Сергей, бери или я его заберу. Цена = мука

Серег, не томи, я сейчас торгуюсь за другой. Если ты его не берешь, давай я возьму.

Если не ошибаюсь, то чтобы получить CTIS на этих дисках, надо всего лишь добавить это: http://flashoffroad.com/catalog/origina ... enCTI.html

Если уже не добавлено...Это 12 spoke GT WHEELS

serge-n писал(а):Будем смотреть "F"! Мне очень нравится 6.5 Optimaizer.

Данный хардтоп посмотрю обязательно! Если состояние гуд, то скорее возьму, напрягает отсутствие CTIS... Думаю установить данную систему выльется в сумму...

А с чего ты взял, что подкачки нет? Диски как у Эда, скорее всего шланг выведен изнутри (сам правда не видел). Кроме того, нестандартные диски ни о чем не говорят. Отсутствуют только клапана, вся остальная система есть. Скорее всего клапана у хозяина валяются вместе со старыми дисками. 1 клапан=140 долл.

зачем гадать-когда можно спросить?

Владимир, ты ведь скоро в США, бери с собой пресс денег, думаю пустым оттуда не уедешь... Довольно много аппаратов стоит по гаражам у заокеанских дедушек... Свой хард-топ нашел мой американский товарищ на задворках крошечного салона, который даже сайта не имеет... выставляли авто как шоустоппер, потом про него забыли, тк в США 2001 для авто это приговор (кроме душевнонеуровновешенных ценителей и коллекционеров).

С оплатой Вова не торопись, для начала разузнать надо всё...

saladceaser писал(а):Я серьезно. В понедельник готов оплатить.

На фото диска виден открытый, ни к чему не пристыкованный ниппель...

Хомяк писал(а):

serge-n писал(а):Будем смотреть "F"! Мне очень нравится 6.5 Optimaizer.

Данный хардтоп посмотрю обязательно! Если состояние гуд, то скорее возьму, напрягает отсутствие CTIS... Думаю установить данную систему выльется в сумму...

А с чего ты взял, что подкачки нет? Диски как у Эда, скорее всего шланг выведен изнутри (сам правда не видел). Кроме того, нестандартные диски ни о чем не говорят. Отсутствуют только клапана, вся остальная система есть. Скорее всего клапана у хозяина валяются вместе со старыми дисками. 1 клапан=140 долл.

Давай, парни жгите уже)))....!

Сапоги распределяем...

Вот еще очень достойный агрегат — http://thehummerguy.com/?cat=3. Один из 39 выпущенных заводских слэнтбэков, думаю цена космос будет...