МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

МЕХАНИЧЕСКИЙ ТНВД DB-2....Применяется на ХАМВИ.и на н-1 надежен неубиваем и чавкает нашу соляру на ура.. полное отсутствие электроники..

Он plug'n'play? В смысле, вставил и счастлив?:)

Schnizel писал(а):Он plug'n'play? В смысле, вставил и счастлив?:)

ПРктически да вставил и счастлив единственно надо на него поставить потенциометр для отслеживания угла поворота тяги газа..этот датчик стоит 30 доларов и подключается в жгут от электронного тнвд..технология отработанна в америке..много кто делал уже так...есть и ссылки если чо найду...без датчика он поедет..но исчезнет КИК-ДАУН...а передачи будут все равно все включатся...!!!! ну и конечно надо тогда убирать нашу электронную педаль и ставить обычный тросовой привод... вернуться назад на электронику легко ибо ничего не режется не пилится..

Мне ОЧЕНЬ интересно. Николай, найдешь темку - скинь, пож-та. А я у Дейва ХПГ поинтересуюсь.

Если надумаешь себе ставить - я могу два заказать:)

Schnizel писал(а):Мне ОЧЕНЬ интересно. Николай, найдешь темку - скинь, пож-та. А я у Дейва ХПГ поинтересуюсь.

Если надумаешь себе ставить - я могу два заказать:)

у меня есть уже... и механический...и электрический...запасные.. мне ваще оно все пох теперь...седня еще один новый электронный покупаю у чувака с НМЛ пусть в запасе лежат.. сам не поломаю все так глядиш народ кода выручу или детям оставлю http://www.dieselplace.com/forum/showth ... p?t=285327 вот ветка о переделке с фото потенциометра.. полностью алгоритм переделки к нашему хоме идентичен..

Schnizel писал(а):Мне ОЧЕНЬ интересно. Николай, найдешь темку - скинь, пож-та. А я у Дейва ХПГ поинтересуюсь.

Если надумаешь себе ставить - я могу два заказать:)

Когда родной помрет - буду свапить!!!

Продано:)

Ок, курю тему, пообщаюсь с Двидом (он же Дэйв) и вперед.

Единственный минус, тарахтит немного громче чем электронный

Klaus_00 писал(а):Единственный минус, тарахтит немного громче чем электронный

пущай японки дизеля жжужат ..дейтрот должон греметь...я зимой при утренней заводке реально потею..кажется что ему кирдык уже..

николаи писал(а):

Klaus_00 писал(а):Единственный минус, тарахтит немного громче чем электронный

пущай японки дизеля жжужат ..дейтрот должон греметь...я зимой при утренней заводке реально потею..кажется что ему кирдык уже..

- та же фигня: гидрики первые секунд 15-20 стучат так, что народ на стоянке косо смотрит)))

У меня после долгой стоянки при запуске, почему то, пошел сизый дым, правда потом все нормально стало , но сначала немного напрягся . В дальнейшем такое не повторялось

Guru H1 писал(а):

николаи писал(а):

Klaus_00 писал(а):Единственный минус, тарахтит немного громче чем электронный

пущай японки дизеля жжужат ..дейтрот должон греметь...я зимой при утренней заводке реально потею..кажется что ему кирдык уже..

- та же фигня: гидрики первые секунд 15-20 стучат так, что народ на стоянке косо смотрит)))

Лех...они от зависти это... гламурные пижоны..

николаи писал(а):

Schnizel писал(а):Мне ОЧЕНЬ интересно. Николай, найдешь темку - скинь, пож-та. А я у Дейва ХПГ поинтересуюсь.

Если надумаешь себе ставить - я могу два заказать:)

у меня есть уже... и механический...и электрический...запасные.. мне ваще оно все пох теперь...седня еще один новый электронный покупаю у чувака с НМЛ пусть в запасе лежат.. сам не поломаю все так глядиш народ кода выручу или детям оставлю http://www.dieselplace.com/forum/showth ... p?t=285327 вот ветка о переделке с фото потенциометра.. полностью алгоритм переделки к нашему хоме идентичен..

Хорошее дело клубням помогать. Уважаю!

Klaus_00 писал(а):У меня после долгой стоянки при запуске, почему то, пошел сизый дым, правда потом все нормально стало , но сначала немного напрягся . В дальнейшем такое не повторялось

У меня каждое утро при запуске сизый дым - что-то я думал это нормально для этого мотора...
Наверное после замены всех сальников турбины должно исчезнуть...

Guru H1 писал(а):

Klaus_00 писал(а):У меня после долгой стоянки при запуске, почему то, пошел сизый дым, правда потом все нормально стало , но сначала немного напрягся . В дальнейшем такое не повторялось

У меня каждое утро при запуске сизый дым - что-то я думал это нормально для этого мотора...
Наверное после замены всех сальников турбины должно исчезнуть...

каких таких сальников..там они металло графит

николаи писал(а):

Guru H1 писал(а):

Klaus_00 писал(а):У меня после долгой стоянки при запуске, почему то, пошел сизый дым, правда потом все нормально стало , но сначала немного напрягся . В дальнейшем такое не повторялось

У меня каждое утро при запуске сизый дым - что-то я думал это нормально для этого мотора...
Наверное после замены всех сальников турбины должно исчезнуть...

каких таких сальников..там они металло графит

Там нет никакого металлографита, тем более сальников. два подшипника скольжения (бронзовые втулки) и 2 кольца по типу поршневых ток маленькие они и заменяют сальники

flugergehaimer писал(а):

николаи писал(а):

Guru H1 писал(а):

Klaus_00 писал(а):У меня после долгой стоянки при запуске, почему то, пошел сизый дым, правда потом все нормально стало , но сначала немного напрягся . В дальнейшем такое не повторялось

У меня каждое утро при запуске сизый дым - что-то я думал это нормально для этого мотора...
Наверное после замены всех сальников турбины должно исчезнуть...

каких таких сальников..там они металло графит

Там нет никакого металлографита, тем более сальников. два подшипника скольжения (бронзовые втулки) и 2 кольца по типу поршневых ток маленькие они и заменяют сальники

Вы не поняли - те, которые стоят на стыке турбины и блока и то резиновое уплотнотильное кольцо на патрубке, на который нанизывается турбина...

Guru H1 писал(а):

flugergehaimer писал(а):

николаи писал(а):

Guru H1 писал(а):

Klaus_00 писал(а):У меня после долгой стоянки при запуске, почему то, пошел сизый дым, правда потом все нормально стало , но сначала немного напрягся . В дальнейшем такое не повторялось

У меня каждое утро при запуске сизый дым - что-то я думал это нормально для этого мотора...
Наверное после замены всех сальников турбины должно исчезнуть...

каких таких сальников..там они металло графит

Там нет никакого металлографита, тем более сальников. два подшипника скольжения (бронзовые втулки) и 2 кольца по типу поршневых ток маленькие они и заменяют сальники

Вы не поняли - те, которые стоят на стыке турбины и блока и то резиновое уплотнотильное кольцо на патрубке, на который нанизывается турбина...

у меня на стыке резинки плохие были,дыма вроде не было,только в развале блока дерьмища сантиметров 5

flugergehaimer писал(а):у меня на стыке резинки плохие были,дыма вроде не было,только в развале блока дерьмища сантиметров 5

А у меня когда заводишь - из района турбины первую минуту дым идет - масло сгорает видно вытекшее...
А еще свечи накала лежат 60G - только менять буду уже после зимы: их проливать нужно долго сначала, чтобы не обломить... И ПМД тоже.

Guru H1 писал(а):

flugergehaimer писал(а):у меня на стыке резинки плохие были,дыма вроде не было,только в развале блока дерьмища сантиметров 5

А у меня когда заводишь - из района турбины первую минуту дым идет - масло сгорает видно вытекшее...
А еще свечи накала лежат 60G - только менять буду уже после зимы: их проливать нужно долго сначала, чтобы не обломить... И ПМД тоже.

Лучше все резинки посадить на лактайд,особенно колечко под турбой, масло особенно на холодную выдавливается через него