МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Итак - размышляю на тему установки Webasto для двигателя...
Начну, пожалуй, с коментария человека, который имеет опыт общения с этим "чудом" и попытался разобраться в причинах ее неправильной работы у некоторых автолюбителей:

"Поставил себе на днях "Гидроник" (аналог Вебасто от Эберперхера), ставил сам, так как считаю что установщики берут слишком большие деньги за это... Перед тем как ставить начитался форумов и обязательно мануал по установке, и пришел к выводу что у тех людей которые имеют проблемы с вебасто ОНА ПРОСТО НЕ ПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕНА (90%)!!! И только 10% не павильно ей пользуються!
Ошибки установщиков которые часто встречаються:
1) Высокое расположение вебасто (выше уровня антифриза в расширительном бачке), тем самым при боле менее длительной стоянке вебасто завоздушиваеться и проработав 1-3 мин отключаеться по перегреву!
2) Слишком длинные шланги от вебасто к двигателю (печке) и обратно + с перегибами и разворотами из за этого возникает слишком большое сопротивление вебастовской помпе и так же возможно отключение по перегреву! И еще через длиные шланги будут ОГРОМНЫЕ ПОТЕРИ ТЕПЛА! Длиные шланги надо утеплять! Это тем кто жалуеться что после 40 минут работы вебасты двигатель еле еле 40 градусов, а салон ваще холодный!
3) Неправильное подключение климата, вебасто через релюшку только подает питание на систему климат контроля или вентилятор печки! Люди не ленитесь с вечера выстовить параметры климата так чтобы он работал с минимальным обдувом и желательно на стекло или в ноги, а вентилятор печки ставте в первое положение!
4)Неправильная прокладка выхлопа - он должен быть с постоянным понижением по уровню! Для того чтобы стекал конденсат.
И самое главное прежде чем устанавливать почитайте мануал!!! Благо в инете он в свободном доступе. Не доверяйтесь установщикам полностью, вы должны знать что они делают с машиной, иначе многие потом мучаються с вебастой обсирая сей прибор на разных форумах!
P/S Автономный подогреватель всяко лучше автозапуска:
1) Экономия топлива и самое главное ресурса двигателя
2) Знаешь что машина заведеться если даже простояла на марозе неделю, а морозы и не думают заканчиваться!
3) Безопасность в плане угона
Автозапуск просто немного удобнее, но при этом тратиться ресурс мотора и бензин, коксуются детали ЦПГ, в жесткие минуса бывает замерзает конденсат в системе выхлопа, вынужденая работа двигателя все время морозов, если даже ехать ни куда не надо, только для того чтобы машина запустилась в день когда она нужна!"

Плюсы, которые я вижу в установке Webasto/Eberspacher для себя:
1) Возможность прогреть двигатель до первого пуска, тем самым избегаем повышенного износа ЦПГ.
2) Сокращение времени прогрева двигателя, для возможности начать движение через пару минут после завода двигателя.
3) Родные печки автомобиля, соответственно, начинают дуть теплым воздухом практически сразу.

Ну и по традиции тюнинг индустрии, да и всего автомобилестроения в целом, не возможном обойтись без компромисов...

Минусы:
1) Усложнение конструкции автомобиля
2) Появление новых "мест" для возможной утечки антифриза
3) Сложность установки на наших бегемотиков

Лёх, куда котел воткнул? Мой установщик нашел место, т.е. 2, одно за лебедой, на что получил отказ, второе под компрессором, там вроде хватает места, есть еще за коробасом но это нереально(((...

Toren писал(а):Лёх, куда котел воткнул? Мой установщик нашел место, т.е. 2, одно за лебедой, на что получил отказ, второе под компрессором, там вроде хватает места, есть еще за коробасом но это нереально(((...

У меня компрессор подкачки стоит в другом месте, поэтому туда, где у тебя компрессор CTiS!!!

Guru H1 писал(а):

Toren писал(а):Лёх, куда котел воткнул? Мой установщик нашел место, т.е. 2, одно за лебедой, на что получил отказ, второе под компрессором, там вроде хватает места, есть еще за коробасом но это нереально(((...

У меня компрессор подкачки стоит в другом месте, поэтому туда, где у тебя компрессор CTiS!!!

Чувак как раз писал, что нельзя ставить выше уровня жижи в расширительном бачке. Поэтому ставить надо на уровне крыла. Можно аккумуляторы в салон, а на их место воткнуть вебасту.

вонять в салоне будут..водородом

Хомяк писал(а):

Guru H1 писал(а):

Toren писал(а):Лёх, куда котел воткнул? Мой установщик нашел место, т.е. 2, одно за лебедой, на что получил отказ, второе под компрессором, там вроде хватает места, есть еще за коробасом но это нереально(((...

У меня компрессор подкачки стоит в другом месте, поэтому туда, где у тебя компрессор CTiS!!!

Чувак как раз писал, что нельзя ставить выше уровня жижи в расширительном бачке. Поэтому ставить надо на уровне крыла. Можно аккумуляторы в салон, а на их место воткнуть вебасту.

Так в любом случае будет ниже уровня шланга обратки с радика на термостаты (и вдобавок, там протока в блоке подогревателя внизу, соответственно должно получиться на уровне "башки"). А если равняться на расширительный, то 100% ниже...

Ну а теперь, что меня останавливает - во-первых слышал не мало историй о том, как машины сгорали по вине этих Вебаст, ну и во-вторых, как все это поведет себя в каком-нибудь броде, где ненароком можно закопаться той же мордой ниже уровня воды...

Guru H1 писал(а):Ну а теперь, что меня останавливает - во-первых слышал не мало историй о том, как машины сгорали по вине этих Вебаст, ну и во-вторых, как все это поведет себя в каком-нибудь броде, где ненароком можно закопаться той же мордой ниже уровня воды...

Про пожары не слышал. Может из-за неправильной установки? У меня на гелике стояла вебаста на движке. Почти не пользовался. На дизеле наверно актуальней.

Хомяк писал(а):

Guru H1 писал(а):Ну а теперь, что меня останавливает - во-первых слышал не мало историй о том, как машины сгорали по вине этих Вебаст, ну и во-вторых, как все это поведет себя в каком-нибудь броде, где ненароком можно закопаться той же мордой ниже уровня воды...

Про пожары не слышал. Может из-за неправильной установки? У меня на гелике стояла вебаста на движке. Почти не пользовался. На дизеле наверно актуальней.

Я тоже так считаю - скорее всего проблема с топливоподачей!!!

Хомяк писал(а):

Guru H1 писал(а):Ну а теперь, что меня останавливает - во-первых слышал не мало историй о том, как машины сгорали по вине этих Вебаст, ну и во-вторых, как все это поведет себя в каком-нибудь броде, где ненароком можно закопаться той же мордой ниже уровня воды...

Про пожары не слышал. Может из-за неправильной установки? У меня на гелике стояла вебаста на движке. Почти не пользовался. На дизеле наверно актуальней.

А как она к воде? Да и вообще - как там дела с живучестью...
Хотя чисто в теории, даже если ее зальет, машина ничего не "поймет" (в смысле на ней никак не скажется) - просто работать перестанет я понимаю...?
Вода через нее в бак не попадет???

Guru H1 писал(а):

Хомяк писал(а):

Guru H1 писал(а):Ну а теперь, что меня останавливает - во-первых слышал не мало историй о том, как машины сгорали по вине этих Вебаст, ну и во-вторых, как все это поведет себя в каком-нибудь броде, где ненароком можно закопаться той же мордой ниже уровня воды...

Про пожары не слышал. Может из-за неправильной установки? У меня на гелике стояла вебаста на движке. Почти не пользовался. На дизеле наверно актуальней.

А как она к воде? Да и вообще - как там дела с живучестью...
Хотя чисто в теории, даже если ее зальет, машина ничего не "поймет" (в смысле на ней никак не скажется) - просто работать перестанет я понимаю...?
Вода через нее в бак не попадет???

С водой не знаю, не заливал. А вот выхлоп грязью или снегом забивается на раз. Из-за этого не стартует. Если что-то не так, то процессор просто не будет ее заводить. На хомяке аиртоп стоял. На нем менял фильтра, фуел пумпу (Колян, гыгы!), свечку. На гелике ничего не менял. С сервисом проблем нет.

вебастик стоит..только позитив аккума и стартер утром не надрываются печька сразу тепло гонит..и движка мягко работает..без него на холодном старте просто страшно грохот двиги слышать было.. минус один пару раз забивался за зиму приемник топлива..ибо соляр гавнецо.росииский..бак снимать зимой в лом было поэтому просто в тпливный шланг дули с компрессора на сервисе грязь улетала с сетки и все .ок становилось.

Значит буду ставить!
Теперь надо выбрать: Webasto или Ebeschpacher (в районе 9-10 кВт).
Ну и как все это дело ставить продумать...

Леха молодец! Очень ценные мысли. Мне уже поставили, были проблемы с наладкой, будем пробовать, вот тока погода не позволяет.

Guru H1 писал(а):Значит буду ставить!
Теперь надо выбрать: Webasto или Ebeschpacher (в районе 9-10 кВт).
Ну и как все это дело ставить продумать...

Пару лет назад прикупил себе ЁБЕР 10 кВт.
Когда покупал интиресовались ЧТО ЗА АВТОБУС БУДЕТ УСОВЕРШЕНСТВОВАТЬСЯ.
Десятки в основном берут на Икарусы и т.п.

Лёх не хрена ему не будет, я ставил печки на все машины окромя тахи и хомяка т.к. заводка есть дистанционная и мне хватало, ставлю всегда у одного установщика, он сказал что вода ему нестрашна всё достаточно хорошо герметизировано, посоветую привязать GSM модуль - очень удобная штука причем многофункциональная.....

And5071 писал(а):Леха молодец! Очень ценные мысли. Мне уже поставили, были проблемы с наладкой, будем пробовать, вот тока погода не позволяет.

Ну да - в любом случае уже скоро должны все же какие-то морозцы начаться...

Toren писал(а):Лёх не хрена ему не будет, я ставил печки на все машины окромя тахи и хомяка т.к. заводка есть дистанционная и мне хватало, ставлю всегда у одного установщика, он сказал что вода ему нестрашна всё достаточно хорошо герметизировано, посоветую привязать GSM модуль - очень удобная штука причем многофункциональная.....

GSM да - нужная штука!!!
Автозапуск тоже стоит - да вот мотор по морозам первые 15-20 секунд так молотит, что кажется: "ну вот и приехали"...

По поводу вебасто подниму вопрос!
Кто на северах пользует, подскажите плиззз, какой мощности ставить? Мне предлагают 9квт. Аргументируя тем что 5квт крузак 200 не хватает.