МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Всем доброго времени суток. Хочется услышать экспертное мнение по поводу подбора дисков с подкачкой для шин Interco Bogger 44x19,5х17. К этим шинам рекомендуют диски 17х12 8-165,1. Но есть информация от одного из продавцов, что дисков шириной 12 дюймов с подкачкой нет в природе, и что шины такого размера невозможно будет повернуть без установки дополнительного суперусиленного gydro helpera. Заранее спасибо за ответы.

alex427754 писал(а):Всем доброго времени суток. Хочется услышать экспертное мнение по поводу подбора дисков с подкачкой для шин Interco Bogger 44x19,5х17. К этим шинам рекомендуют диски 17х12 8-165,1. Но есть информация от одного из продавцов, что дисков шириной 12 дюймов с подкачкой нет в природе, и что шины такого размера невозможно будет повернуть без установки дополнительного суперусиленного gydro helpera. Заранее спасибо за ответы.

мда,во наворотили.... А теперь русским языком-44 спокойно одеваются на родные диски. Да,ГУР надо менять под такой размер. Ставить усиленный от РАЙБЕРДАКА с допцилиндром и еще раз усиливать,или м83 шепард(от альфы или бронированного),да-следом пойдет замена мостов на 3.08 или 3.30,плюс при лифте под эти колеса стока вылезет косяков (колдовать с рулевым,баками,тягами перекл передач) ....
пс,попозже меня поправят может быть

Очень полезная информация. По шинам 19,5 дюймов шириной просто есть сомнения. Рекомендуют ставить на диски 12 дюймов шириной. Сегодня нашел в Питере человека, который готов сделать под заказ 16,5х12 8-165 с нулевым вылетом. Кстати какой нужно вылет дисков? ГУР как во вложении?

хотя 19.5 многовато... Но Интерко это вроде радиальная шина(проще говоря сельхозка),подождем),а по ГУРу вот простейший вариант(если не колхозить самому)- http://www.rubberduck4x4.com/shop/h1-hu ... reservoir/ Но и его не помешает усилить.

А может ну нафиг? У меня есть 18 колеса от БТРа.1550*500. Там как раз нулевой вылет)))) (достались в комплекте с хомой,ставить не буду-поменяюсь на ченить или продам) Стоят копейки по сравнению с интерко,в России навалом,так под них была проведена адская работа по усилению рамы ,мосты 3.08,и были мосты 4.56!

усил от раббердака -говно..у него автовозврата нет....что за байки..и родной нормально повернет..но если надо мощнее то только М-83 от Альфы..

николаи писал(а):усил от раббердака -говно..у него автовозврата нет....что за байки..и родной нормально повернет..но если надо мощнее то только М-83 от Альфы..

Ну да,у СерДениса очередной раз болт отстрелило,и это на родных колесах. То что автовозврата нет-факт. Но цена-Рабер 2-2.5к$,шепард от 5к$ кажись.

Как я уже тебе писал под такие колеса сразу продумывай рулевое управление сама схема трапеции не очень куча люфтов в итоге в колее мои 39 колеса выворачивает так что аж смотреть страшно.... ну и тягу центральную гнет постоянно уже надоело после каждой покатухи возвращается с кривым схождением

AlexSakh писал(а):Как я уже тебе писал под такие колеса сразу продумывай рулевое управление сама схема трапеции не очень куча люфтов в итоге в колее мои 39 колеса выворачивает так что аж смотреть страшно.... ну и тягу центральную гнет постоянно уже надоело после каждой покатухи возвращается с кривым схождением

Тут те ли демпфер ставить(если поможет) или пробовать ВАРИАНТ раберовского,то есть-дополнительный цилиндр,помогающей рклевой трапеции и за одно ее поддерживающий практически по центру.

николаи писал(а):усил от раббердака -говно..у него автовозврата нет....что за байки..и родной нормально повернет..но если надо мощнее то только М-83 от Альфы..

Коль, да он и в стоке не айс возвращает - а тем более здесь: машина по сути для офф-роуд вылазок...

axs1976 писал(а):

AlexSakh писал(а):Как я уже тебе писал под такие колеса сразу продумывай рулевое управление сама схема трапеции не очень куча люфтов в итоге в колее мои 39 колеса выворачивает так что аж смотреть страшно.... ну и тягу центральную гнет постоянно уже надоело после каждой покатухи возвращается с кривым схождением

Тут те ли демпфер ставить(если поможет) или пробовать ВАРИАНТ раберовского,то есть-дополнительный цилиндр,помогающей рклевой трапеции и за одно ее поддерживающий практически по центру.

Демпфер стоит, ставил его исключительно для гашений ударов которые очень не любит редуктор и маятник небольшой эффект есть маятник стало гнуть немного меньше))))

AlexSakh писал(а):

axs1976 писал(а):

AlexSakh писал(а):Как я уже тебе писал под такие колеса сразу продумывай рулевое управление сама схема трапеции не очень куча люфтов в итоге в колее мои 39 колеса выворачивает так что аж смотреть страшно.... ну и тягу центральную гнет постоянно уже надоело после каждой покатухи возвращается с кривым схождением

Тут те ли демпфер ставить(если поможет) или пробовать ВАРИАНТ раберовского,то есть-дополнительный цилиндр,помогающей рклевой трапеции и за одно ее поддерживающий практически по центру.

Демпфер стоит, ставил его исключительно для гашений ударов которые очень не любит редуктор и маятник небольшой эффект есть маятник стало гнуть немного меньше))))

с маятником к Коле,дополнительную точку опоры ваять.

очень приятно такое количество информации. рулевое однозначно нужно дорабатывать. а кто подкачку сам монтировал? какие сложности есть?

alex427754 писал(а):очень приятно такое количество информации. рулевое однозначно нужно дорабатывать. а кто подкачку сам монтировал? какие сложности есть?

если есть руки и голова-никаких!