МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Друг мне сваял выпускные с нержавейки

в середине не прожмется так как выкинули точки крепления ..нержа кофиц расширения и чугуна разные поэтому гнуть будет из за нехватки точек крепления

Ни чего не выкинули, все отверстия под шпильки сохранены, если ты про это

А я новый купил.
Старый выпус сифонил и был кривой.
Думал сначала шлифанут привалочную плоскость, но стеночки колектора, изтончились, и стали рышлыми, к тому же прокладки в стоке нет.
И крепление на болтах...

Купил новый колектор.
Вкрутил шпильки, поставил на прокладку, закрутил омеднёнными гайками.
Красота!

почему не равнодлинный? целенаправленно?

ха на этом мотере равнодлинный это мотор 70 годов он это не знает

Не было цели тюнинговать выпуск, это замена сдохшему стоку, встали как родные с первого раза.

Друзья привет! Помогите!
1 Что за реле на фото под капотом находится
2 Что за датчик там в глубине стоит в салоне к нему идет красный и зеленый провод, вроде даже к этому реле привязан. Он справа от этой круглой бобины на втором фото,
З 3ачем нужен этот второй насос, родной ли он и что будет если его убрать? ВРоде что с ним ездил, что без него и заводиться одинаково

это реле подкачного топливноаого насоса.. он же у тебя на фотке..без насоса никак нельзя ...он подкачивает топливр для ТНВД..без подкачного поедет канечно но ТНВД начнет умирать пытаясь прокачат всю магистраль.....лишнего на твоих фото нет ничего и кстати у тебя провода питания на насос оборваны..ЭТО КОСЯК..лучше набери мне и я обьсню как сделать

насос очень похож на этот http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php ... 7&jsn=1424 у нас когда на сабурбане он накрылся , то по утрам приходилось долго крутить , может там еще клапан какой стоит чтобы давление не сбрасывал ? , а датчик снизу похож на датчик давления масла типа такого http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php ... 6&jsn=1757

sorokaboris писал(а):Друг мне сваял выпускные с нержавейки

Вообще стайлово , байкерская тема !

Что дает эта штука ? Если обматать ей всю выхлопную то возможно откинуть с кузова всю термоизоляцию и экраны ?

теоретически можно..сам хочу эти говенные рассыпающиеся куски выкинуть

Я мотал такой приемку квадра , расстояние от трубы до пластика 15 мм все было нормально .

Спасибо , шумоизоляционные свойства у нее есть ?

Вааще бомба! Просто секс! Надо мотать...

sorokaboris писал(а):Друг мне сваял выпускные с нержавейки

Лента хороша для мотоциклов, квадрациклов там нормальная циркуляция продувки не высоконагруженные движки.Для обычного авто особенно бензинового это смерть...температура обмотанного выпускного коллектора может достигать 1600°С,это локально скажется на перегреве головки блока, с нарушением работы двигателя в целом!
Обмотаный выпуск повышает мощность двигателя и при хорошей вентиляции продувки на большых скоростях спортивных авто, беспорно имеет место быть в автогонках.Н1 не спортивный болид, нам это только в минус
Опять же срок службы коллекторов снижается от одного до двух лет, т.к. при такой температуре карродирует даже нержавейка.Можно конечно до намотки ленты покрыть специальным антикорозийным составом, но проблемы с перегревом это не решит! Да и запох от этой ленты после дождя...еще то амбре

Обмотали бля .... Спасибо !

Из плюсов:
1. Не плавятся высоковольтные провода
2. Не тянет горячий воздух из щели ручника
3. От воды вони нет, ставил коллекторы в дождь, весь промок и я и они, завёл и все высохло

Борис отпишись через месяц че как , если косяков не будет то возьму себе на одно авто попробовать ... Вдруг внатуре норм будет ... Тогда на следущий я их по 3 комплекта на трубы намотаю )))