МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Всем привет. Подскажите, клапаны на бензинке регулируются?

нет канечно..гидроеомпенсаторы там ..а если стук пошел значит гидрики засрались= разобрать промыть..и вперед..

Меняли маслосемные колпачки. А там есть направляющие рокеров.

а что это я чот не понял..под словом "направлюющие" много что может значить..

Борис, пиши по этой теме, плз. У меня тож бензинка!

Сам не видел. Мастер звонил.

sorokaboris писал(а):Всем привет. Подскажите, клапаны на бензинке регулируются?

вот тока давайте без ржак и приколов о своих великих знаниях -
на слух на работающем моторе.
да-да... при наличии гидриков - они РЕГУЛИРУЮТСЯ...


значится так....
регулировочные болты закручиваются до устранения баклаша (дребезга) толкателя на незажатых клапанах и дотягиваютя на 0,5-0,75 оборота в зависимости от модели мотора.
потом заводим, греем, глушим, снимаем крыжки, заводим и начинаем....
откручиваем, пока не появится лязг, начинаем крутить.
тянем, пока не прекратится лязг, и дотягиваем на....
ГОД?
модель Мотора?

вот на вин К 94 года - ровно 1 оборот...



можете начинать прикалываться.

николаи писал(а):нет канечно..гидроеомпенсаторы там ..а если стук пошел значит гидрики засрались= разобрать промыть..и вперед..

знатООООк!!!!
ты неправ, Коль, о5 неправ!!!

Андрей, спасибо, весьма поучительно!
P.S. А отчего к Коле такое "неровное дыхание"? Не ошибается только тот, кто них..я не знает и них..я не делает.

Леха Белый писал(а):Андрей, спасибо, весьма поучительно!
P.S. А отчего к Коле такое "неровное дыхание"? Не ошибается только тот, кто них..я не знает и них..я не делает.

Леш! у нас с ним это обычное,
просто по-дружески подъ@бнуть друг-друга.
без злобы и дальних мыслей, просто так к слову.
по телефону мы еще не так можем.
мы с ним знакомы - дай Бог памяти.... что-то я эти времена уже и помню...
помню только, мобила еще такая большая была, без камеры и интернета.
правда никогда не виделись...

смысл данной операции и почему именно так?
все элементарно. у 350го мощные клапанные пружины и слабые гидрики, которые, особенно уже поработавшие, проседают и контрпоршень без давления в них уже не верхнем положении. да и при сборке баклаш рукой нащупать - то еще развлечение, особенно при том, что ВМТ по метке на шкиву можно выставить весьма условно. поэтому для гарантированного качества работ используется идеальный в этом случае инструмет - УХО.
а далее чисто опыт- на очень старых моторах с сильно вытянутой цепью, натяжение которой, кстати, тоже контролируется "через задний проход", клапана дотягивают чуть меньше. хрен с ним, со звуком и более поздним открытием клапанов, зато они хоть чуть более вовремя закрываются.

а проверка цепи- по бегунку трамблера

учитесь! заводить не надо.


еще одно "узкое место" - шестерня на трамблере, которая со временим стачивается об распред (ее меняют примерно каждые сто тысяч)

дело в том, что датчик распреда - в трамблере и его выставление "в ноль" - на самом деле не выставление зажигания, а калибровка датчика.
для этого на прогретои моторе размыкают специальный коннектор и при помощи стробоскопа "ставят ноль" (о5 же на разных годах по разному, точное значение, как и зазор в свечах, указаны на стикере под капотом).

да, кстати... на 350 моторе следите за трамблером и его подшипниками-втулками, особенно нижней и при малейшем люфте меняйте.
почему? да потому что трамблер своми нижними шлицами крутит масляный насос, а соединяются они внутри весьма хрупкой пластиковой втулочки.
при наличии биения оси трамблера втулочку ломает и амба - масляный насос больше не крутися.

Андрей может сразу на "нормальный" мотор заменить? Ну там чуть посовременней например?

ага щасс наговориш ..не виделись.. .я лет так 5 назад приезжал в питер и мы с Максом..(который в те годы всяки й амреикосовский утиль таскал..моторы всякие) к тебе заезжали..так что виделись только не долго.. ты у него пару ржавых купил вроде..

SlavaSt писал(а):Андрей может сразу на "нормальный" мотор заменить? Ну там чуть посовременней например?

Разговаривал на эту тему с Николаем. Общий его посыл ко мне можно описать - "не зная броду - в пизду не лезь"))).
Поставим, сказал распределенный вспрыск и поменяем пары.

Уверен что ты не правильно посыл понял.

SlavaSt писал(а):Уверен что ты не правильно посыл понял.

Тебе виднее.

Сейчас Коля появится и расскажет

Набери меня, если хочешь, я тебе расскажу

SlavaSt писал(а):Набери меня, если хочешь, я тебе расскажу

Слав, спасибо за рассказ ! Чертовски увлекательно. Обратил меня в свою религию, короче)))