МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Есть такой клапан на корпусе воздушного фильтра для слива воды. Расположен внизу банки фильтра у колеса. На него нарастает грязь и он может быть в открытом состоянии и тянет грязь прямехонько в воздушный фильтр , что я на своем и обнаружил при замене фильтруещего элемента.

Почистил по твоему совету, г-на там вагон, ну уж очень тяжко назад ставить , там шпилька торчит, что то в салоне под торпедой крепит.

он накуй не нужен...глючит всегда и не работает.из за него гидроудар в моторе..бывает..выкинуть его нахуй наклепать пластину через герметик на дыру...

Он у меня приоткрыт был, весь в грязи и после чистки не закрывался . Я применил стекольный герметик и слегка подзаклеил его. На нем шель уменьшилась , как клапан он нормально работает ( заклеил его изнутри) в моем варианте резинка клапана ушатана уже надо на новую заменить

николаи писал(а):он накуй не нужен...глючит всегда и не работает.из за него гидроудар в моторе..бывает..выкинуть его нахуй наклепать пластину через герметик на дыру...

Прав блин, фигли тогда шноркель поднимать!

По сути он нужен, я наблюдал как вся эта конструкция ( корпус фильтра) работает. Вынужден был после восстановления кромки ( та часть , где вставляется фильтрующий элемент) сваркой,несколько раз собирать - разбирать конструкцию и проверять герметичность. Клапан нужен и нормально работающий! Влага попадает в фильтр( ездил в снегопад) и через клапан уходит и все ок