МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

у нас стоят крайне ненадежные и глючные вакуумные насосы(большой шкив без ручейков под генератором) чтобы его выкинуть нахер надо просто купить более короткий ремень.(6PK2500) и вот это.. http://www.ebay.com/itm/APDTY-015325-Va ... 0638482955 или http://www.ebay.com/itm/Dorman-Vacuum-P ... e3&vxp=mtr и будет вам счастье

Коля, а что, реально часто ломается?

у меня ломался..он по пидерски сделан..внутри всего ОДИН..дохленкий подшибник.. я не могу сказать что он ЧАСТО ломается..но он говно..а рулит только печкой (заслонками) и турбой.. в принципе на край можно просто ремень короткий с собой возит..ну тот что в посте ..2500 который

если вода попадает то может оторвать клапана.
а вода может попасть , ибо он расположен очень низко.
там три резиновых клапаночка, у меня остался один живой, одного вообще не нашёл и ещё от одного остался маленький кусочек.
и сами трубочки от ваукумника тоже рассыхаются и трескаютса.
ваукум нужен чтоб включать турбину. и распределение потоков в печке.
купил новый, поставил и забыл, лет на эNцать его хватит.

насос должен обеспечивать ваукум на уровне 20-21 дюйм ртутного столба.
по ссылке электроваукумный насос обеспечивает только 16дюймов.
на печку хватит, а вот клапан вестгейта держать на нагрузках - может и не хватить.

хватит и для турбы 20 21 с запасом данные..короче возить короткий ремень и похер..печка греть будет..у турбы можно вест гейт провлокой подвязать ..и доедеш хоть 3000 км..

николаи писал(а):хватит и для турбы 20 21 с запасом данные..короче возить короткий ремень и похер..печка греть будет..у турбы можно вест гейт провлокой подвязать ..и доедеш хоть 3000 км..

Он и без турбы поедет - а вот короткий ремень в обход иметь полезно, но все-таки если есть салонный отопитель независимый, типо Вебасты сухой!
Хотя дуть куда-то будет - просто заслонки двигать не сможет...

вот вот ..это куда то у меня дуло полгода и норм в принципе....и в ноги часть и часть на лоюовик..так что видимо короткий ремень это то что надо..тогда ремонт займет 15 мин...

Спасибо за полезную информацию! У меня вообще только задняя печка работает( рассверлил рестриктор, шпарит на весь салон) передняя: поменял моторчик, теперь жужжит и не дует . Приеду в Москву , полезу клапана смотреть.. Вакуум судя по всему есть( турбина работает)

SerDenis писал(а):если вода попадает то может оторвать клапана.
а вода может попасть , ибо он расположен очень низко.
там три резиновых клапаночка, у меня остался один живой, одного вообще не нашёл и ещё от одного остался маленький кусочек.
и сами трубочки от ваукумника тоже рассыхаются и трескаютса.
ваукум нужен чтоб включать турбину. и распределение потоков в печке.
купил новый, поставил и забыл, лет на эNцать его хватит.

насос должен обеспечивать ваукум на уровне 20-21 дюйм ртутного столба.
по ссылке электроваукумный насос обеспечивает только 16дюймов.
на печку хватит, а вот клапан вестгейта держать на нагрузках - может и не хватить.

Вот вы мне объясните - мой старый вакуумник помер (ему сточило шкив нажимной), но он немного проработал после того, как я долил в него масла.
Купил новый, он опломбирован краской, поставил - все работает, НО - при работающем двигателе он издает звуки, которых раньше не было. Нужно было и в новый масла заливать, не пойму что-то???

да и с присадкой модификатора трения..

николаи писал(а):да и с присадкой модификатора трения..

Какой объем? Почему в мануале не прописано?
Козлы, блин... Этот вакуумник я уже точно запорол!

А куда там что заливать?) И можно марку масла сразу, Николай спасибо!)

там с задней стороны(зеркальная проекция шкива- дырочка с винтом ...щас фото выложу примерно ...грамм 20 масла ...трансмисионки синтетики лучше...

вот отверстие..винтик вывинтить надо..

Значит обычную атф можно залить?

Dimos писал(а):Значит обычную атф можно залить?

Я в старый грамм 70 для дифа масла синтетического залил - все норм было!
Меня смущает незнание точного объема масла для заливки туда...

его -обьем только тот негрилла знает какой капает на конвеере..

Ну если по аналогии с редукторами то чуть ниже наливного отверстия надо налить...

Dimos писал(а):Ну если по аналогии с редукторами то чуть ниже наливного отверстия надо налить...

Я так же мыслю...

+100