МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Как говориться беда не приходит одна.... Пропол драйв.... 1 и 2 тоже не работают... Задняя работает нормально... Коробка 3х ступка 93 год..... Что делать (((((???

5 месяцев такую коробку продавал в результате отдал за 20тр. Поэтому я думаю проще купить за дешево.

Владимир писал(а):Как говориться беда не приходит одна.... Пропол драйв.... 1 и 2 тоже не работают... Задняя работает нормально... Коробка 3х ступка 93 год..... Что делать (((((???

У Вас там Борода есть, ему эту коробку сделать - как поссать сходить!

3 ступку починить - 35 прим с работой и запчастями

https://m.avito.ru/moskovskaya_oblast_c ... _455228774 во если живая то халява. Правда от заднего привода.

Чтобы заменить выходной вал из коробки, надо разобрать коробку включая снятия гидроклапанного блока.
На самом деле там все просто.
В любом случае разобрв коробку захочеш поменять фрикционы, резиночки прокладки и пр.
Поэтому покупать коробку чтобы перебрать....странная затея.

Заказывай рем комплект на свою коробку -200-300$ и перебирай свою коробку.
Там просто всё.

А где лучше заказать?

На ебае в поиске напиши 3l80 и там всё есть, от клапаночка до корпусов.

Почему ты ещё " синий"

В смысле синий?

Цвет имени у тебя синий, у владельцев должен быть зелёный.
Фото выкладывай своего хомека.

николаи писал(а):3 ступку починить - 35 прим с работой и запчастями

снятую, да. было...
Коль! запчасти подросли, блин.
ну и токарка некая нужна - двойное заполнение, например, сделать

ну и транс порезать.

Владимир писал(а):А где лучше заказать?

что? запчасти?
опять же - какие?
в 400-ку можно внести некоторые изменения, подусилив и улучшив ее, используя детали от 80-ки
или вообще уйти на прямозубые шестерни, но бюджееет!!!
но на прямом зубе, да с трансбрейком, такие драговые коробасики получаются, просто песня!
главное, не забыть дырочку в поршне просверлить, а то фрикционов хватит ровно на один старт.

ВСЁ есть.

Так к кому обратится рекомендуете?

Вот если дырочку в поршне сделать - тогда какраз и прийдет конец фрикционам. От недосжатия их сточит об диски.

Хочеш сделать хорошо - делай сам.

SerDenis писал(а):Вот если дырочку в поршне сделать - тогда какраз и прийдет конец фрикционам. От недосжатия их сточит об диски.

Хочеш сделать хорошо - делай сам.

М-М-М-М-М.
месье знает иной способ практически мгновенно слить реверс на драговой коробке с раскрученным за 4 тысяси мотором в момент старта?
так коротенько - трансбрейк - это функция коробки, которая позволяет удерживать выходной вал от проворачивания во время раскручивания мотора перед стартом до рабочего давления турбин и выдачи мотором необходимого момента. удержать это тормозами - невозможно - свернет карданы-крестовины и оторвет нахрен подушки. приходится держать реверсом, включенным одновременно с первой.

реверс на драге - не самая необходимая функция (это во-первых) - там задача первым приехать на финиш.
на реверсе рабочее давление в коробке почти в 3 раза выше (это во-вторых)
диаметр отверстия - 1,2 мм (это в-третьих)

а ездить задом в скафандре по дорогам на этих машинах, жрущих кислоту, - нунахер

кстати, Альфа (прототип такой известный внедорожный), тоже благополучно ездит на автомате (поверглайд). только построенном по другой схеме.

Борода - это вообще то я.

Часто вижу людей с Детроит дизелем 6.2 уходящих в точку Наверно с места крутят мотор до 4000 об

SlavaSt писал(а):Часто вижу людей с Детроит дизелем 6.2 уходящих в точку Наверно с места крутят мотор до 4000 об

а представь, они б могли при тех же условиях мотор не до 1500, а до трех, например, стоя на тормозе, перед стартом раскрутить?
для этого нужен мотор с моментом, всего-то в 4 раза бОльшим.

Давление создаёт шестеренчатый насос. Он приводитса в движение внешним корпусом гидротрансформатора, т.е. всегда когда двигатель крутитса.

SerDenis писал(а):Давление создаёт шестеренчатый насос. Он приводитса в движение внешним корпусом гидротрансформатора, т.е. всегда когда двигатель крутитса.

отлично!

вот только потом есть механический регулятор давления, пружина в котором при включении реверса поджимается бустерным клапаном.

Бустрерный клапан это вы о блоуоффе?)))))