МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

загнал сегодня к Санчесу лодку, буду преобразовывать в катер береговой охраны...
и Фордец Ф150 тоже поставил на обслуживание...
интересный сюжет , касательно Н1, обнаружился, но это в следующем посте...

Samuelson писал(а):загнал сегодня к Санчесу лодку, буду преобразовывать в катер береговой охраны...
и Фордец Ф150 тоже поставил на обслуживание...
интересный сюжет , касательно Н1, обнаружился, но это в следующем посте...

Ииии???
Где следующий пост - вот почему так всегда, на самом интересном месте???

не знаю, как на всех Н1, но на альфе на топливном фильтре снизу есть датчик воды. знаете? однажды, у меня на табло загорелась иконка- вода в топливной системе...
и при диагностике выяснилось, что один из проводов датчика напрочь отгорел!
диагностировал сам в собственном гараже. вражеские манипуляции исключаю...
был заказан новый датчик. и пошло время ожидания...
к слову сказать, выглядит этот датчик так. два сквозных контакта через пробку-изолятор в самом датчике. и два контакта внутри, которые замыкаются токопроводящей водой. по-идее, малоточная цепь.. как мог отгореть контакт, для меня было загадкой...

пришёл датчик, заменили- вопрос снят...
Сейчас Саша менял фильтр, масло и т.д.
звонит и спрашивает, знаю ли я что у датчика воды отгорел контакт и провода оплавлены? .... я немного недоумеваю. таже самая неисправность...
стали выяснять, предварительно, оказалось, что провода подогрева фильтра подключены корректно, а на датчик воды подходят мощьный плюс полноточный и минус... при попадании воды- должно всё кипеть...
никто не сталкивался с такой ситуацией?

как бы неисправность лучше обсуждать в разделе ремонта...........

а обсуждение сервисов в разделе обсуждения про сервисы..........

как перенести?

ща сделаю...........

2D 20A целый?

датчик тебе прислали с тремя проводами?

завтра могу посмотреть предохранитель, датчик с двумя проводами

задача электроники которая встроена в датчик дать землю на лампу
очевидно пробивает транзистор
потому сразу короткое замыкание
+питание пробивает на землю - цепь, которой и должен управлять блок
скорее всего не держит силу тока
должен выгорать 2D
лампа штатная?
проверь предохранитель 4В 5А должен быть

от самого датчика провода отсоединяются
их должно быть три
черный красный и желтый
проверь правильность подключения

нагреватель с 2 проводами

фильтр и все его прибамбасы производства parker rakor 400 серия (445R)
у нас датчик со встроенной электроникой RK30880E
у него три провода в сам датчик входят

на всяк случай филтр должен быть 45S или лучше 47S (но от этого провода не плавятся)
менять их надо по хорошему каждое то

совершенно точно - датчик с тремя проводами . . с внутренней стороны два контакта , разделённых пластмассовой перегородкой...

а где был приобретен такой датчик?

на альфе датчик с 3 проводами должен стоять
я уже описывал выше

красны провод на плюс (предохранитель 2D)
Желтый - на лампу
черный - на массу

на кипятильник
красный - плюс (предохранитель 2D)
черный - масса

посмотрите внимательно
дальше в жгуте красный объединяется
и на следущие разъемы красный приходит в 1 экземпляре

из вашего описания получается

стоит не правильный предохранитель 2D (должет стоять 20А)
пытаетесь подсоединить не правильный датчик
вам везет: жадные америкосы применили провод меньшего сечения на вашем датчике и провод плавится и обгорает именно возле датчика, а не в жгуте под приборной панелью

вывод
вообщем вы вполне везучий человек ))

спасибо большое, занимаемся сейчас этим вопросом

так как вы уже разобрались что у датчика все таки три провода
(

совершенно точно - датчик с тремя проводами . . с внутренней стороны два контакта , разделённых пластмассовой перегородкой...
Последний раз редактировалось Samuelson Октябрь 18th, 2011, 11:20 am, всего редактировалось 1 раз.

то похоже датчик вам продали правильный

красный провод находится под напряжением только при включенном питании
транзистор может пробивать и от броска напряжения (более высого чем его номинал)
скорее всего у вас на этот провод навесили доп оборудование и от него наводки...

Тема попалась на глаза, поэтому расскажу о чём была проблемма...
при установке пневмосистемы управления жёсткостью амортизаторов, ставили компрессор Вавайр, маленький и мощный. питание для него подцепили от контакта датчика воды. (пидорасы редкостные). пока система подкачки работала исправно ( всё было герметично и компрессор включался на короткие интервалы ) не было проблемм... но система, со временем, вышла из строя и компрессор переодически молотил подолгу... в результате, провод с недостаточным сечением перегревался, а так как он был в жгуте, переплавил изоляцию и сплавился с более мощным проводом, поэтому предохранитель и не срабатывал. а при попадании воды на контакты датчика, происходило, практически, замыкание, приводящее к выгоранию контактов датчика... удивляюсь, как машина не сгорела... бог отвёл...
Вывод - после проведения любого тюнинга в машине , возите с собой много огнетушителей и пару тюннингеров на цепи, чтоб понимали, что если машина загориться, они сгорят вместе с ней... другого варианта нет... вот так машины и сгорают. а потом эти пидорасы пиздят, что "мы" не причём, это заводской дефект проводки!
А МРАО - красавец, спасибо ему большое, он логически просчитал всю эту тему на растоянии и сделал верный вывод!

Samuelson писал(а):Тема Вывод - после проведения любого тюнинга в машине , возите с собой много огнетушителей и пару тюннингеров на цепи, чтоб понимали, что если машина загориться, они сгорят вместе с ней... другого варианта нет... вот так машины и сгорают. а потом эти пидорасы пиздят, что "мы" не причём, это заводской дефект проводки!

+ 10000000. такая же х.. была пока сам не переделал..цепляют суки на любой свободный конец..убивать таких надо

николаи писал(а):

Samuelson писал(а):Тема Вывод - после проведения любого тюнинга в машине , возите с собой много огнетушителей и пару тюннингеров на цепи, чтоб понимали, что если машина загориться, они сгорят вместе с ней... другого варианта нет... вот так машины и сгорают. а потом эти пидорасы пиздят, что "мы" не причём, это заводской дефект проводки!

+ 10000000. такая же х.. была пока сам не переделал..цепляют суки на любой свободный конец..убивать таких надо

Я стараюсь на блок прехранителей заводить на свободные места-сложнее конечно,зато надежно.