МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Имеем два варианта :
- Rubberduck 4x4 :
http://www.rubberduck4x4.com/store/pc/H ... it-c40.htm


и предатор:
http://shop.predatorinc.com/fenderflarekit-1.aspx


По цене примерно те же тапки, а вот даже концептуально -киты разные... что лучше?

верхняя на инструмент для регулировки дифа похожа...

Поизучал эти комплекты....а нах они нужны?Там отверстия по месту крепления кронштейна хвостовика просверлить в поперечине рамы и верхние крепления по месту подогнать...и все!
В Предаторе для этого используют переходные пластины.У Утки непонятно как хотя и пишут,что полный комплект и ничего сверлить не надо.
Прежде чем решить что и как почитай http://www.off-road.com/trucks-4x4/tech ... 13373.html и изучи фото.У меня создается впечатление,что дюрик не даст на столько сдвинуть кардан...

Вова угомонись)))

точняк..и ваще я не понимаю зачем этот центеринг..опять валы разной длины передние на помойку... и покупка 2 задних одинаковых..Пробус прав..по мне вообще непонятная фишка..
этот кит..

Плюсы у центр кита конечно есть...это и один привод в запасе на все случаи жизни и более правильный угол работы левого(короткого шруса).Но есть и минус который перевернет все плюсы...при установке центр кита сильно изменяется угол работы переднего кардана,из за этого многократно возрастет нагрузка на крестовины и подвесной подшипник,который и так долго не живет...получается один узел разгружаем другой нагружаем.Тогда для полного счастья нужно переделывать передний кардан по типу Альфовского...

Ну, у меня как ты помнишь парт-тайм и по умолчанию задний привод. Так что скорей всего износ переднего кардана будет не так заметен.
А вот вилвуд поставить надо - так что - будем центрить пытаться.

Парт-тайм и фултайм...перений кардан все равно вращается всегда. Чем больше угол смещения альфа, тем больше нагрузка на подвесной при вращении.
И как уже писал выше....сомневаюсь,что Аисон с Дюриком дадут возможность смещения кардана на нужный угол.

А почему на парт-тайме кардан -то крутится ?? если кардан крутится - колеса тоже... так что нет, у меня передний кардан на шоссе в состоянии покоя .... хотя нет, крутится... но без нагрузки же ?

saladceaser писал(а):А почему на парт-тайме кардан -то крутится ?? если кардан крутится - колеса тоже... так что нет, у меня передний кардан на шоссе в состоянии покоя

Не,у тебя момент от двигателя передается весь на задние колесья!Но во время движения от вращения передних колес через редуктор вращается и кардан тоже.

pro-bus писал(а):

saladceaser писал(а):А почему на парт-тайме кардан -то крутится ?? если кардан крутится - колеса тоже... так что нет, у меня передний кардан на шоссе в состоянии покоя

Не,у тебя момент от двигателя передается весь на задние колесья!Но во время движения от вращения передних колес через редуктор вращается и кардан тоже.

Уже поправился ))

поднял фотку

да, наверное не получится мост передвинуть?

Может по фото сможешь определиться,хватит места или нет