МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Да чтож же за ерунда.

Распаковали вилвуд. Хрен его поставишь.

Центральное отверстие диска уже. Ни на привод ни на посадочное моста никак.

Ну и до кучи суппорт если приложить - упирается в балку кузова.

Умом понимаю, что приехал кит на 10к. Потому и дырка меньше...

Но где тогда брать диск на 12 к???

Или этот можно проточить??

Как быть? Что делать???

Тема уже обсуждалась...кратко нужно менять фланцы редуктора на эти http://www.hummerpartsguy.com/FLANGE-AX ... _7186.html
почитай тут http://g503.com/forums/viewtopic.php?f=63&t=215937
протачивать диски не вариант у них разное смещение относительно фланца вилвуд будет упиратся в балку.
При замене фланцев на новые,при условии что у тебя стояли 12К диски ничего задевать не должно.

А лифт кузова делали,я чтот не упомню? На Альфах 2" лифт,как раз 12к становятся насколько я помню.

axs1976 писал(а):А лифт кузова делали,я чтот не упомню? На Альфах 2" лифт,как раз 12к становятся насколько я помню.

Леха,без лифта Duramax не влезет...а у Альфы вроде как и передний редуктор сдвинут

Спасибо! Этих фланцев хватит ? Там с другой стороны (моста) ничего не будет мешать ?

Лифт был.

центровочный кит на пердений мост кстати не поможет ?

saladceaser писал(а):Спасибо! Этих фланцев хватит ? Там с другой стороны (моста) ничего не будет мешать ?

Лифт был.

центровочный кит на пердений мост кстати не поможет ?

Насчет центровочного кита не знаю поможет или нет.Сравни диаметр старых тормозных дисков с новыми.Если одинаковы знасит вилвуд точно встанет . Если разные то значит у тебя стояли 10К диски.Нужно буднет крепление редуктора смещать...Паша Флюгергехаймер знает как!

pro-bus писал(а):

saladceaser писал(а):Спасибо! Этих фланцев хватит ? Там с другой стороны (моста) ничего не будет мешать ?

Лифт был.

центровочный кит на пердений мост кстати не поможет ?

Насчет центровочного кита не знаю поможет или нет.Сравни диаметр старых тормозных дисков с новыми.Если одинаковы знасит вилвуд точно встанет . Если разные то значит у тебя стояли 10К диски.Нужно буднет крепление редуктора смещать...Паша Флюгергехаймер знает как!

А могут стоять 10К тормоза на 12К приводах?

10К диски больше или меньше 12К ?

1-нет такого понятия-вилвуд 10К.. 2- ДИСКИ 10 К-ЭТО 10 ДЮЙМОВ..12К-12ДЮЙМОВ

saladceaser писал(а):

pro-bus писал(а):

saladceaser писал(а):Спасибо! Этих фланцев хватит ? Там с другой стороны (моста) ничего не будет мешать ?

Лифт был.

центровочный кит на пердений мост кстати не поможет ?

Насчет центровочного кита не знаю поможет или нет.Сравни диаметр старых тормозных дисков с новыми.Если одинаковы знасит вилвуд точно встанет . Если разные то значит у тебя стояли 10К диски.Нужно буднет крепление редуктора смещать...Паша Флюгергехаймер знает как!

А могут стоять 10К тормоза на 12К приводах?

10К диски больше или меньше 12К ?

вроде легко(у самого лежат валы и шестерни на замену),там только планки на тормозных супортах подпиливаются

axs1976 писал(а):

saladceaser писал(а):

pro-bus писал(а):

saladceaser писал(а):Спасибо! Этих фланцев хватит ? Там с другой стороны (моста) ничего не будет мешать ?

Лифт был.

центровочный кит на пердений мост кстати не поможет ?

Насчет центровочного кита не знаю поможет или нет.Сравни диаметр старых тормозных дисков с новыми.Если одинаковы знасит вилвуд точно встанет . Если разные то значит у тебя стояли 10К диски.Нужно буднет крепление редуктора смещать...Паша Флюгергехаймер знает как!

А могут стоять 10К тормоза на 12К приводах?

10К диски больше или меньше 12К ?

вроде легко(у самого лежат валы и шестерни на замену),там только планки на тормозных супортах подпиливаются

Это сзади просто подпиливаются,спереди просто заменить маленькие диски 10"на большие 12" не получится!Диски не влезут.Нужно сдвигать редуктор.На самом деле не совсем сложно http://g503.com/forums/viewtopic.php?f=63&t=141770 нужно изготовить новые планки крепежа и под фланцы кардана шайбы подложить.
Ща Паша придет,по пунктам расскажет

У меня у самого куча вопросов???У тебы стоит Дурамакс,как организовано охлаждение,электрокарлсон?На Альфе стоит редуктор и пропиллер стоит под углом из за этого передний диф уже сдвинут и центровочный кит не поставить.Опять же из за Дюрика стоит многочленистый передний кардан ...это я к тому,почему Амеры сразу редуктор не подвинули,как они ваще Дюрик поставили...он длиннее чем 6.5. ЧЕМ ДАЛЬШЕ,ТЕМ ИНТЕРЕСНЕЕ

У меня охлаждение штатной крылчаткой

Электрокарслона нету. Его тупо ставить некуда - радиатор упирается в капот.

Да и я так понял -электровентелятор ставят только в дополенение к штатному...

на днях поеду в сервис - могу отфоткать

Ага,сфотай поподробнее,очень интересно...хочу у себя на Альфе редуктор вентилятора выкинуть и просто пропиллер поставить.
...а вот как вилвуд стоит на концепте S серии,по идее та же Альфа...

12 диски вперед встают легко
нужен 12к передний кардан и кронштейн дифа

долго смотрел на схему

а причем тут кардан ? и кронштейн дифа?

не понимаю

Потому что диф смещается чуть вперед и все отлично встает
Нужен передний кардан
Две верхние горизонтальные п образние балки разворачиваются на 180°
Нужен только другой кронштейн креления хвосттовика дифа к раме и более длиный кардан

saladceaser писал(а):долго смотрел на схему

а причем тут кардан ? и кронштейн дифа?

не понимаю

Видимо просмотрел ссыль http://g503.com/forums/viewtopic.php?f=63&t=141770 там парень переделал под установку 12" дисков.Сместил диф шайбами,при этом оставил стандартный кардан,у него достаточно большой ход в шлицах.Еще изготовил новые П образные крепления дифа с вырезом для увеличенных дисков.В твоем случае придется изготовить новые крепления со смещением,т.к Вилвудовские суппорта больше по высоте и возможно будут упиратся в эти крепления.Даже если и встанут,то до штуцера прокачки не достанешь.Самый простой вариант переварить уши П образных креплений к центру дифа.Вот фото для наглядности.

как ты просил выкладываю фото крыльчатки (она самая обычная) :







Но я все равно не могу допереть по вилвуду :
- с фланцами моста понятно, но у меня с другой стороны чашка привода так же не подходит к диску (диаметр посадочного диска примерно 65 см, а привода - 90 см... )

Как быть ??

saladceaser писал(а): Как быть ??

Засада брат ....изучил все еще раз,оказывается существуют военные 12К валы без колец ABS,с малым посадочным диаметром. Вот их серийные номера
299-0069 / 12460369-6 / 2520-01-474-4012 - Front LH
299-0070 / 12460369-5 / 2520-01-474-3901 - Front RH
EX4855-1 / 12460369-4 / 2520-01-478-0306 - Both rears
Только они подходят под Wilwood диски.
Вова,ищи грамотного токоря,который сможет точно проточить роторы.Тогда и фланцы покупать не придется.
тут http://g503.com/forums/viewtopic.php?f= ... 5#p1201315 амер пишет что проточил и биений нет!

P.S ВАЖНО!!! Братья единичники,те кто решил переходить на 12К привода,НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ ПРИВОДА(серийники которых приведены выше) без доработки в СТАНДАРТНЫЕ 10К И 12К ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ.У этих приводов уменьшеный посадочный диаметр центрующего прилива.РАНО ИЛИ ПОЗДНО СРЕЖЕТ БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ ПРИВОДА со всеми вытекающими...
Если кто уже купил такие, их необходимо доработать,приварив к приводам проставочные кольца необходимого диаметра.

ДА ЙОПЕРНЫЙ ТЕАТР

С другой стороны - ABS в пень не уперся

Я все равно думал о centering kit - так что может реально купить 4 задних привода (фланцы то я уже купииииллл)
??

saladceaser писал(а):ДА ЙОПЕРНЫЙ ТЕАТР

С другой стороны - ABS в пень не уперся

Я все равно думал о centering kit - так что может реально купить 4 задних привода (фланцы то я уже купииииллл)
??

Так то да ...и один привод в запас на все случаи жизни.
передний диф все равно смещать,так уже и центр кит сам просится....смотри патрубки чтоб кардану не мешали.