МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Что-то я тоже прикола не понял - поставили распорки в салон и хвалятся, насколько бронированный крепче облегченно-пляжной модификации Humvee???

так распорки это их улутшайзинг но какого хрена это гавно так развалилось ? наши тоже чтоль такие ?

Дима RAMS писал(а):так распорки это их улутшайзинг но какого хрена это гавно так развалилось ? наши тоже чтоль такие ?

Нет Димасик - наши бля особенные
Ну конечно такие же - прикрутили стальную крышу к алюминиевой лодке и готово)) Поэтому его и сняли с производства - ибо нечего там что-то улучшать, проще с нуля машину построить!

вот теперь мне становится понятно что они его явно без головы делали ... я еще помню когда вначале в белом вагоне крышу пилил не мог понять зачем такие мощные каркасные трубы было ставить на тонкие алюминевые ниши задних крыльев ... я подумал хз - может оно в совокупности все работает но теперь все понятно ... так-же смущало то что они в центральную стойку закрепили трубу а сама посебе стойка нихера не силовая и не имеет большой жесткости ... теперь у меня только один выход : сделать мой карбоновый таким легким чтоб жесткости алюминевого кузова хватило - думал хоть болты титановые исключить но походу надо все из спецсплава .... уроды американцы

они туда забыли манекены посадить...........
там все бы переломанное было бы........

толку от этих труб............

и научитесь уже наконец ссылки с видео вставлять правильно.........

Predator писал(а):и научитесь уже наконец ссылки с видео вставлять правильно.........

а как правильно?

Короче, пошел варить каркас...)))

Одно успокаивает, что не самостоятельно так крутанулся.

я тоже ездил смотрел в своем че и как сделать - впринципе там ниче сложного - если авто лифтованный то можно ваще все красиво сделать - под кузовом пустить каркас снизу и стянуть мощным крепежом вторую часть каркаса которая будет проходить по стойкам и крыше ну и соответственно такое же сделать где идет вторая дуга и соединить их Х образной распоркой и можно весело переварачиваться ))))

Дима RAMS писал(а):я тоже ездил смотрел в своем че и как сделать - впринципе там ниче сложного - если авто лифтованный то можно ваще все красиво сделать - под кузовом пустить каркас снизу и стянуть мощным крепежом вторую часть каркаса которая будет проходить по стойкам и крыше ну и соответственно такое же сделать где идет вторая дуга и соединить их Х образной распоркой и можно весело переварачиваться ))))

Проблема в том, что машина строится как экспедиционник, и съедать много места не позволительная роскошь!
Если завязывать каркас на раму снизу, есть один очень негативный момент - трубы, что будут идти от рамы под полом кузова, могут сработать как якори где-нибудь на бездоре! Плюс никто не отменял подвижки кузова относительно рамы на подушках!

Дима RAMS писал(а):вот мне. так-же смущало то что они в центральную стойку закрепили трубу а сама посебе стойка нихера не силовая

точно Дима..!!,БЛЯТ...... средняя стойка привинчена 2 болтиками М 4 к неебическим мощным трубам под крышей..я охуел..2- бля...и стоечка то говно боковая..

Дима RAMS писал(а):

Predator писал(а):и научитесь уже наконец ссылки с видео вставлять правильно.........

а как правильно?

издеваешся ?

целый раздел на форуме есть

viewforum.php?f=57

у меня даже в подписи МАЛЕНЬКИМИ НЕКРАСНЫМИ буковками написано

николаи писал(а):

Дима RAMS писал(а):вот мне. так-же смущало то что они в центральную стойку закрепили трубу а сама посебе стойка нихера не силовая

точно Дима..!!,БЛЯТ...... средняя стойка привинчена 2 болтиками М 4 к неебическим мощным трубам под крышей..я охуел..2- бля...и стоечка то говно боковая..

Ну не нагнетай, Коль - там двухсоставные алюминиевые бруски (загнанные в нижнюю алюминиевую стойку), куда эта стойка вставляется и притягивается насквозь 3-мя болтами, и еще 4-ый болт помощнее, тот что на ответную часть замка идет! При этом стоит отметить, что после того как я открутил и снял верхнюю дугу, нижняя стойка отгиналась под тяжестью двери см на 10.. , поэтому о жесткости там речь может идти только в замкнутой структуре! А двумя болтиками М4 привинчена верхняя наружняя планка от крыши к этим брускам, которая никакой силовой нагрузки не несет!
Кстати, эти два гребаных маленьких болтика (я с дюймов переточил на наш, бОльший М8) доставили мне массу неприятностей, когда из 4-х обломились 3... См. в конце записи:
http://www.drive2.ru/l/2287259/

леха не понимаю о каком якоре идет речь ? смотри по салону мы пускаем каркас который огибает весь салон по стойкам и крыше и спускается вниз и идет по полу и затем поднимается вверх на 15-20см относительно моторного тонеля - а остальная часть каркаса идет под кузовом но над рамой (вслучае если кузов лифтованный там есть почти 5см пространства) далее каркас стягивается и такая-же хрень делается с задними дугами только подпольный каркас можно запустить в подкрылки и под кузов .... затем соединили каркасы снизу и сверху X-распорками и так-же потолочные можно закрепить с передней рамкой где стоят стекла + добавить усилители которые добавят жесткости передней рамке(где стекла стоят) чтоб ее не оторвало как на видео видно ... все это можно сварить и из профильной титановой трубы - просто нахер надо ездить на танке когда он хуже жигули на кручение....безопасность превыше всего - я щас прихожу к мнению что даже сиденья для жеского офроуда надо иметь пятиточечные .... к раме каркас не крепится он строго для будки ...

пиздеж на видео.

Финжи писал(а):пиздеж на видео.

Согласен! Явно подпиленный HMMWV для наглядности и необходимости этих ребер жесткости! Антоха, знает что говорит! Причем это факт!

много лет назад я разложил ауди а8 d3 (кувыркался при 180 км/ч) так вот я ее после этого отдал чуваку который хотел востановить стойку чтоб себе врезать (у него ее заломало от бокового удара) - если бы вы видели какая жесткость была у нее то явно бы поняли что у хамера она просто из фольги , там двойной метал (железо + алюминий склееный каким то красным герметиком который просто срастил 2 метала насмерть) - короче я попробую сделать каркас ...

Дима RAMS писал(а):много лет назад я разложил ауди а8 d3 (кувыркался при 180 км/ч) так вот я ее после этого отдал чуваку который хотел востановить стойку чтоб себе врезать (у него ее заломало от бокового удара) - если бы вы видели какая жесткость была у нее то явно бы поняли что у хамера она просто из фольги , там двойной метал (железо + алюминий склееный каким то красным герметиком который просто срастил 2 метала насмерть) - короче я попробую сделать каркас ...

Дима - тебе без каркаса ни как. Кузов - карбон, и каркас. Получишь супер прочность. и супер низкий вес. А я чет не понял - кто собрался каркас с рамой вязать??????? Я такое чудо лишь - однин раз в жизни видал - гении в гаражном кооперативе чуваку гелик так * подготовили* для экспедиции.... - связали порогами каркаса - кузов с рамой... шок... Я счастливому хозе объяснил - что ему сделали - больше я о тех мастерах - не слышал