МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Пробило прокладку под головкой,в итоге пришлось выдергивать двигатель.Пробег 24000 миль,судя по состоянию двигателя похож на настоящий.Думаю пока мотор снят на всякий случай поменять кольца,вкладыши,сальники.Подскажите,стоит поставить все новое или не трогать заводское?Вал еще не смотрели, блок в идеале без малейшей выработки.Но мотору 17 лет и потом снимать еще раз не хочется.Если железо менять то в каком магазине лучше брать?

По хорошему надо заменить

Одно из правил толкового моториста - не менять кольца без расточки цилиндров блока с последующей хонинговкой , дело в том что хон делается во-первых чтобы была масляная пленка на стенках цилиндра, во-вторых,для приработки колец.Если поменять просто кольца, большая вероятность того что повысится расход масла ну и понизится компрессия. Обязательно поменяй сальники и не забудь отполировать беговые дорожки иначе ненадолго.Можно заменить вкладыши

Вкладыши лучше все поменять?А про хон мне моторист уже рассказал.Просто сомневаюсь-то ли правду говорит и лучше не трогать,то ли просто корячиться лишнего не хочет.

гллову проверить на пропелерность если чё фрезнуть.
набр всено что можно поменять в двиге легко на ебае найти.
http://www.ebay.com/itm/1996-2002-CHEVY ... 78&vxp=mtr

но перед заказом нодо всё померить, колено и цилиндры, определитса ,точить под ремонтные размеры или просто подкинуть новые вкладыши и пройтись хоном,
и исходя из этого уже думать какой набор заказывать.

Был опыт , когда поменяли просто кольца и вкладыши, ну и резинки .. все ок, даже очень .

Блок в идеале,а что бы колено посмотреть-надо определиться.Если лучше все поменять,то раскрутят без проблем,если не трогать,то просто проверят бошки и накинут.Наверное пока сняли пусть весь разбомбят.По крайней мере буду знать что мотор в идеале и про него можно не вспоминать.

прально,делов на пару часов с перкуром, зато голова не болит.

limo56 писал(а):Блок в идеале,а что бы колено посмотреть-надо определиться.Если лучше все поменять,то раскрутят без проблем,если не трогать,то просто проверят бошки и накинут.Наверное пока сняли пусть весь разбомбят.По крайней мере буду знать что мотор в идеале и про него можно не вспоминать.

дело в том что наша организация и занимается расточкой цилиндров , шлифовкой валов и другими станочные операциями..в день по N-е кол-во блоков , гбц...)) и столько же мотористов, советую прислушаться. Кстате, плоскость наших головок только на плоскошлифовальном, ни в коем случае на фрезерном,там форскамеры.

Дима привет! У амеров есть киты на эти моторы, которые повышают крутящий момент и мощность, но больше момент, то что надо для хомы, посмотри сайт GM CRATE ENGINE, сайт вроде gmperformance.com, както так, там много интересного...

Дим,привет.Сейчас попробую полазить.

Поменяй прокладки и сальники, больше ничего не делай - не мешай машине работать!!!

Помогите! Вин 137DA8433TE169795.По вину никто не берется железки отправить.На форуме уже нашел что по вину хрен закажешь.Как узнать модель двигателя?Все говорят что вроде мотор от тахи и субурбана.Нужны вкладыши в круг стандартные,стандартные кольца и все сальники и прокладки по низу мотора.Где заказать в России?

чем плохо с США привести?
продаваны охотно дают консультации,
из всего это вина нужна только четвёртая буква "D", по ней идентифицируетса двиг.
какой у тебя год?

Год 96.С америки привезти только одна проблема-праздники,пересыл и я опять месяц пешком как минимум.

в России праздники ещё дольше.
по доставить есть варианты быстро и дёшего.

вот он твой набо для двига с ВИН "D"

для http://www.ebay.com/itm/88-95-CHEVY-C15 ... ac&vxp=mtr

Спасибо.Сергей Злой обещал посмотреть,у него вроде есть.Хочу попробовать собрать уже до нового года.Бошки уже отдали на шлифовку и блок на хон отвезли.

вот тут содержимое набора с номерами,
номера пробивай по экзисту, возможно найдёш в наличии.
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=2154614

Денис,спасибо!