МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Вообщем, хочется услышать ваше мнение...
На холостых, стали отчетливо чувствоваться увеличившиеся вибрации от двигателя жопомером на сидушке - при этом по звуку все ровно, по тахометру - тоже без изменений и плаваний оборотов, при езде - никаких нареканий.
Дэмпфер на коленвалу и шкив (резинка в нем) вроде нормальные на первый взгляд.
Причем двигатель именно стал немного иначе работать - поэтому подушки тут точно не при чем, а если и при чем - то это не основное (их в любом случае заменю)...

Склоняюсь к форсам (пробег 90 500 миль = 145 000км.), но хочется все же посоветоваться - может что-то не столь глобальное пропустил???

а коробас в N? или D?

Schnizel писал(а):а коробас в N? или D?

Коробас в P и в N, когда в D переводишь - то чуть меньше чувствуются вибрации от нагрузки...
Но они не пропадают!

предсмертные конвульсии..а если серьезно то могла лопеуть кая нить из пром опор глушака..угол закрутки изменился из за этого...пошло понемногу на кузов..или просто сам себя разогнал..

Компрессию меряй, что бы снять подозрения
Компрессометр я послал николаю в обрешетке , думаю он с радостью зашлет и тебе

flugergehaimer писал(а):Компрессию меряй, что бы снять подозрения
Компрессометр я послал николаю в обрешетке , думаю он с радостью зашлет и тебе

Обрешетке?-ты что клетку из арматуры для компресометра сделал?

axs1976 писал(а):

flugergehaimer писал(а):Компрессию меряй, что бы снять подозрения
Компрессометр я послал николаю в обрешетке , думаю он с радостью зашлет и тебе

Обрешетке?-ты что клетку из арматуры для компресометра сделал?

Не это жестоко было бы, я и так сейчас боюсь от него что то получать

я выложу скоро видео отчет о вскрытии..

flugergehaimer писал(а):Компрессию меряй, что бы снять подозрения
Компрессометр я послал николаю в обрешетке , думаю он с радостью зашлет и тебе

Думаешь компрессия???
Мне кажется слишком маленький пробег, для таких подозрений!
Масло в норме, антифриз тоже...

Компрессометр есть у Антона - я думаю все равно форсы менять поеду к нему - там заодно и замеряю...

Клапан может прогореть независимо от пробега.. У наших головок нет ни седел клапанов ни направляющих клапанов. Седлом клапана является сама головка, а это очень плохо , материал седла не должен быть обычным литьевым чугуном , как минумум высокопрочным жаропрочным чугуном . На более менее современных двигах металлокерамика, а самый писк с добавлением карбида вольфрама ( под газ)
На холостых особо заметна разница в компресии

flugergehaimer писал(а):Клапан может прогореть независимо от пробега.. У наших головок нет ни седел клапанов ни направляющих клапанов. Седлом клапана является сама головка, а это очень плохо , материал седла не должен быть обычным литьевым чугуном , как минумум высокопрочным жаропрочным чугуном . На более менее современных двигах металлокерамика, а самый писк с добавлением карбида вольфрама ( под газ)
На холостых особо заметна разница в компресии

Померяю обязательно при замене - если что, башка $800 стоит - не критично, хотя гемор это конечно тот еще...

flugergehaimer писал(а):Клапан может прогореть независимо от пробега.. У наших головок нет ни седел клапанов ни направляющих клапанов. Седлом клапана является сама головка, а это очень плохо , материал седла не должен быть обычным литьевым чугуном , как минумум высокопрочным жаропрочным чугуном . На более менее современных двигах металлокерамика, а самый писк с добавлением карбида вольфрама ( под газ)
На холостых особо заметна разница в компресии

а если усовершенствовать бошки? У меня как то давно на волге седло клапана выпало,отдавал в делать,их у нас возят в москву,там вроде с жидким азотом загоняют седла..

Да можно, у нас есть даже для этого оборудование serdi 4.0 для замены и обработки седел и направляющих, и азот
А на волге 402 это болезнь, выпадают впускные седла

flugergehaimer писал(а):Да можно, у нас есть даже для этого оборудование serdi 4.0 для замены и обработки седел и направляющих, и азот
А на волге 402 это болезнь, выпадают впускные седла

только мне говорили что это типо ненадежный ремонт,на долго не хватало,но я года 2 я отъездил с ней,нормально все было.
И если у нас все так плохо,то почему б не усовершенствовать наши,так сказать запасной комплект бошек приготовить.

Если соблюдать технологию то это навсегда. Наши бошки если совершенствовать то наверное сразу новые, тк на старых часто видел вместе с прогоревшими седлами трещины форскамер и в самой камере сгорания а их уже никак

flugergehaimer писал(а):Если соблюдать технологию то это навсегда. Наши бошки если совершенствовать то наверное сразу новые, тк на старых часто видел вместе с прогоревшими седлами трещины форскамер и в самой камере сгорания а их уже никак

так я об этом и говорю,сразу подготовить и пусть лежат ждут своего часа,ну или кому делать нефиг,меняют сразу.