МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

http://justgastanks.com/product_info.ph ... adc132eabf НАДО ИЛИ НАФИГ ?

Остановите Колю!

а куда его,в кузов? можно и бочкой обойтись..

по моему перебор

для экспедиций - необходимая жизненно вещь, в остальных вариантах эксплуатации = его необходимость сомнительна. 2-х родных и пары канистр - за глаза.

Нужная весчь, если у границы живешь и часто выезжаешь, например в Финляндию, там топливо подороже..

Коля, вот представь.

Выходишь ты ранним утром с чашечкой чая на крыльцо. Хома к тебе задом стоит, а между кузовом и бампером блестит, как у кота яйца

Ну так можно тентом багажник закрыть, вроде как и нет ого бака-то..

я если созрею-под днищем,на уровне рамы побокам допбаки пущу. Это место образуется при лифте кузова. кстати,на заметку,при 5дюймах можно плоские канистры до днище крепить,при условии хорошей защиты на уровне рамы.

Этот бак на 110 галлонов - предложение для неокученной ниши Н1-х в США... Насколько я знаю никто из владельцев в США не обзавелся таким до сих пор! Считаю этот бак имиджевым продуктом! Если на дальняк, то изволь прицеп с з/ч и топливом и инструментом... как то так!

Schnizel писал(а):Коля, вот представь.

Выходишь ты ранним утром с чашечкой чая на крыльцо. Хома к тебе задом стоит, а между кузовом и бампером блестит, как у кота яйца

ну я не собираюсь...так прикололся....а 110 это сток или АЛЬФА ОБЬЕМ..?

110 галонов это 450 литров. Типа 4,5 альфабака + те, что под брюхом. Кстате изобретение прикольное - ворованую саляру запрвлять по многу.

Этот бак кстати в кузов пикапа крепится. Для вагонов - не вариант.

Прикольный такой бачочек аккуратненький