МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Нет сил больше терпеть эти унижения! Течет по очереди везде. Помогите составить список полного ремкомплекта для колесных редукторов. Включая все колечки для стиса. Хочу заказать все разом, снять отмыть ободрать покрасить собрать и гонять. И стис подключить. Быстросъемные клапана заказал уже.
1. Сальник колесного редуктора наружний 4 шт.
2. Сальник колесного редуктора внутренний 4 шт.
Чего еще надо подскажите. И чего заливать в колесные редуктора?

Это только начало:)

Еще 4 сальника ctis.

Но я бы посмотрел тему Паши Флюгегехаймера, там есть тема про редутора

Марат, ты не забыл, что с блюхаммера тебе едет комплект оригинальных сальников? Ссылка — http://breggin-enterprises.stores.yahoo ... alkit.html.

Barmaley писал(а):Нет сил больше терпеть эти унижения! Течет по очереди везде. Помогите составить список полного ремкомплекта для колесных редукторов. Включая все колечки для стиса. Хочу заказать все разом, снять отмыть ободрать покрасить собрать и гонять. И стис подключить. Быстросъемные клапана заказал уже.
1. Сальник колесного редуктора наружний 4 шт.
2. Сальник колесного редуктора внутренний 4 шт.
Чего еще надо подскажите. И чего заливать в колесные редуктора?

Я тебя предупреждал ))) НАДО СДЕЛАТЬ ОДИН РАЗ И ВСЁ... И больше не терпеть "эти унижения" ))))
Держись братуха ))))

НАС БЕЗ ХРЕНА НЕ СОЖРЕШЬ!

Сразу видно НАШ человек )))

Честно в моменте Хаммер меня заебал своими поломками. Уже не рад был. Но это такая машина, она становиться частью тела. Как рука. А руку то не отрежешь, не выкинешь. Это Настоящий друг. А сальники дело поправимое. Закажем заменим. Подкрасим подмандим и будем гонять. Машина для настоящего мужчины! Не каждый человек ее просто видел в живую, а мы катаемся!

Он будет трахать мозг своими поломками до тех пор пока его не переберешь весь,факт.

да фиг там ))) я езжу и не жужу )))

Финжи писал(а):да фиг там ))) я езжу и не жужу )))

Ездить можно и с потеющими сальниками и еще со многим чем

flugergehaimer писал(а):

Финжи писал(а):да фиг там ))) я езжу и не жужу )))

Ездить можно и с потеющими сальниками и еще со многим чем

Косяк в том, что я уже делал все редуктора. Уже позвонил мастерам во Владивосток. У них траур. Будут бабло возвращать.

flugergehaimer писал(а):

Финжи писал(а):да фиг там ))) я езжу и не жужу )))

Ездить можно и с потеющими сальниками и еще со многим чем

+10000000000000000000 !!!!!!!!!!!!!! факт только полная 100 проц переборка...чтоб сел повернул..поехал..а если повернул и не поехал..то открыл что то.. нажал где то.. или вкрай быстро поменял что то..и ПОЕХАЛ..ибо это типа садо -мазо..наверное бы форум наш умер..еслиб он токо ездил и ездил..всеж как ни крути форум наш теметически посвящен болячкам .и способам устранения их..либо добавления новых мене ломучих.. но болячек..

Barmaley писал(а):

flugergehaimer писал(а):

Финжи писал(а):да фиг там ))) я езжу и не жужу )))

Ездить можно и с потеющими сальниками и еще со многим чем

Косяк в том, что я уже делал все редуктора. Уже позвонил мастерам во Владивосток. У них траур. Будут бабло возвращать.

а вот это правильно..нехер лезть если руки из ж.. растут..по сути поменять сальн редукторов по уровню сложности прим как замена сальников коленвала...так что нех..пусть деньги в кассу..

николаи писал(а):

Barmaley писал(а):

flugergehaimer писал(а):

Финжи писал(а):да фиг там ))) я езжу и не жужу )))

Ездить можно и с потеющими сальниками и еще со многим чем

Косяк в том, что я уже делал все редуктора. Уже позвонил мастерам во Владивосток. У них траур. Будут бабло возвращать.

а вот это правильно..нехер лезть если руки из ж.. растут..по сути поменять сальн редукторов по уровню сложности прим как замена сальников коленвала...так что нех..пусть деньги в кассу..

Коля привет. На один редуктор надо 1 наружний сальник, 1 внутренний сальник и 1 сальник СТИС. Верно?

пара стисовых есть

В паре с сальником стиса нужно менять втулку иначе не надолго его хватит.

и еще не факт что подшипники в хорошем состоянии будут, вполне могут быть крапинки на беговых дорожках ,причина либо вода ( из за хренового сальника) либо повышеный люфт - заводская фишка , делают этот узел наотебись ... так у всех.. и у тех кто ездит и не жужу тоже .
купить можно в россии даже лучше оригинала

Тогда беру сальники и втулки, остальное по факту разборки. Спасибо за советы.

Barmaley писал(а):

николаи писал(а):

Barmaley писал(а):

flugergehaimer писал(а):

Финжи писал(а):да фиг там ))) я езжу и не жужу )))

Ездить можно и с потеющими сальниками и еще со многим чем

Косяк в том, что я уже делал все редуктора. Уже позвонил мастерам во Владивосток. У них траур. Будут бабло возвращать.

а вот это правильно..нехер лезть если руки из ж.. растут..по сути поменять сальн редукторов по уровню сложности прим как замена сальников коленвала...так что нех..пусть деньги в кассу..

Коля привет. На один редуктор надо 1 наружний сальник, 1 внутренний сальник и 1 сальник СТИС. Верно?

так точно... и кстати по мануалу пусть зазоры подшипников делают..обоих..

Barmaley писал(а):Тогда беру сальники и втулки, остальное по факту разборки. Спасибо за советы.

на самом деле втулки сложно менять..у мастеров есть сосуд Дюара что ле? для хранения сжиж газа... как они их запресуют НЕ ОХЛАДИВ ДО минусов ЖЕСКИХ....и выпресовать тож кстати трудно..