МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Доброго дня всем счастливым обладателям и поклонникам чуда американского автопрома. Всю сознательную жизнь мечтал о нем, и вот мечта сбылась. Купил H1. Заказал с ебая кучу прокладок, ремкомлектов. Получил, сдернули мотор все поменяли. Машина стояла в америке около шести лет без движения. Все врзможные резинки рассохлись. Ну это мелочи. Машина пришла во Владивосток. Оттуда отправил по жд в Москву. Вот теперь столкнулся с двумя проблемами.
H1 2002 г.в. Опен топ, пикап. Дизель турбо.
Первая проблема в том что машина срывается с парковки, особенно назад. Вторая проблема при торможении спереди звук похожий на срабатывание ABS. Но педаль педаль при этом не отбивает. Диски, колодки, ремкоплекты суппортов установлены. Звук похож на механический треск. Облазил все. Не могу понять. Подскажите пожалуйста может кто сталкивался.

у нас по правилам форума человек представляется..знакомится. в форуме"здраствуйте".показывет фотки Н-1 своего и после этого он получает ЗЕЛЕНЫЙ СТАТУС( те реальный владелец) доступ к закрытым веткам..всяким мануалам итд..и конечно всякую помощь..

Barmaley писал(а): Первая проблема в том что машина срывается с парковки, особенно назад. я.

неправильно отрегулирована тяга переключения передач..эстакада твой друг....эта тяга такая железная кусок арматурины типа изогнутый..залезешь и увидиш она сбоку коробаса со стороны водителя..

Привет Марат! Николай прав - самый легкий путь к общению и помощи через раздел приветствия! Очень интересно узнать как ты 2002 год авто в РФ притащил...

Ясность полная. У меня сейчас компа нет под рукой. Я в дороге. Доберусь домой все сделаю по почетному:-). Спасибо за участие. Таможили под полную пошлину как грузовик. Благо пикап.

токо щас заметил...наши люди будут во Владике..

Barmaley писал(а):Ясность полная. У меня сейчас компа нет под рукой. Я в дороге. Доберусь домой все сделаю по почетному:-). Спасибо за участие. Таможили под полную пошлину как грузовик. Благо пикап.

Марат. А с евро 4 как? Хотелось бы пообщаться, если можно телефон в личку.

тож интересно

Доброго дня коллеги. Беда в юрте! Потекла раздатка. В Москве закатил машину в Детройт сервис на эликтролитной улице.(только туда влезает хомяк) заменили оба сальника на раздатке. Все равно продолжает течь. Залез сам выяснил,что течет откудато сверху. Не с шлангов. Возможно с рычага куда крепиться кулиса. Срочно надо ехать в Питер на хомяке. Подскажите грамотный сервис в Москве с вменяемыми ценами. Или доехать в Питер и там сделать?

В личку отправил.

с сапуна,нам вронзовая втулка вкручиваетса к ней трубка пластиковая,возможно лопнула

открути балку накоторойкоробка лежит, на 10 см приопутиш, видно будет.

Спасибо большое.

даже если на сапуне лопнула трубка течь не должно..если течет с верху возможно лопнула петля охлаждения в коробке...в этой петле внутри циркулирует масло от коробки передачь и охлаждает рааздатку...на сленге болезнь вампир..когда петля трескается масло переполняет раздатку и течет..сверху..НА КРАЙНЯК два короких резиновых шланга к раздатке которые рядом с тягой переключения режимов..соеденяеш меж собой ..так сказать на прямую соответственно в раздатку масло не попадает..и ездиш пока зап часть не придет....ни хера раздатке не будет...http://www.flashoffroad.com/features/Tc ... ampire.htm

николаи писал(а):даже если на сапуне лопнула трубка течь не должно..если течет с верху возможно лопнула петля охлаждения в коробке...в этой петле внутри циркулирует масло от коробки передачь и охлаждает рааздатку...на сленге болезнь вампир..когда петля трескается масло переполняет раздатку и течет..сверху..НА КРАЙНЯК два короких резиновых шланга к раздатке которые рядом с тягой переключения режимов..соеденяеш меж собой ..так сказать на прямую соответственно в раздатку масло не попадает..и ездиш пока зап часть не придет....ни хера раздатке не будет...http://www.flashoffroad.com/features/Tc ... ampire.htm

Пасибо большое Николай. Прочитал ссылку, все понял. Я полагаю, что придется менять этот теплообменник. Где его можно раздобыть? Или есть вариант его заварить? Оставил машину в шевроле сервисе. Завтра пойду их учить там еще пишут, что через систему вентиляции декстрон мог залиться даже в бортовые редуктора. Вся система апунов взаимосвязана? Если я замкну по кругу охлаждение, можно будет ездить? Мне надо на дальняк ехать. В Питер.

заварить не получится. там на противном месте трещина.. ездить можно..абсолютно спокойно без него.. то е до прихода запчастейй...главно не поливай 130 наша скорость -80-90.. но проверь .еще там чуть сбоку от тяжки переключения есть технолог дырка диам 5-7 мм она закрыта резиновой пробочкой..из под нее тож бывает текет... из под тяжки перекл..тож иногда текет..ну там рез колечко поменять..

да связана система сапунов.. я ее развязал..

Ну завтра по любому снимут раздатку и там будет точно ясно. Наверное если пробку заливную открутить, то уже ясно будет. Оттуда польется масло. Интересно получается, масло течет с раздакти, а меньеше становиться в автомате Николай подскажи где взять такую штуковину? У меня на волге с чайковским мотором такая херь стоит, трехконтурный теплообменник. Масло тосол декстрон (веретенка). Весь паянный перепаянный.

Я всего то проехал на хомяке после сборки около 200 км. Стоит менять масло в редукторах?

не факт что петля лопнула...а нафмк масо в редукторах менять...?? КСТАТИ КАК РК ВСКРОЮТ ПУСТЬ ЦЕПЬ ПРОВЕРЯТ..ЕСИ ОНА ВЫТЯЕНУТА ТО МОЖЕТ КОРПУС СНИЗУ ВНУТРИ ЗАДЕВАТЬ....и внимание цепь может задевать трубку масляного насоса внутреннюю в раздатке..эта трубка 15 см длиной прим..чуть чплюснута..еси ее цепказадевает то на ней видно след будет..ну ее можно просто медьью оппаять по кругу... Цепь ходит примерно по 50-60 миль