РУЛЕВЫЕ ТЯГИ ОТ SCANIA к ХАММЕРУ
Добавлено: 28 июн 2011, 15:34
Вообщем так..пришло время задуматся о рулевых наконечниках..бо родные конечно надежны..но двигать 46 катки они явно устанут..учитывая еще что доп. усил руля поставил..вообщем алгоритм был такой..едем в магаз грузовых запчастей и душим менеджера поиском похожих наконечников но с более большим внутренним шаром и увеличенной резьбовой частью..и короче через полчаса искомое найдено..это наконечники от SCANIA и они просто нереально огромны..покупаем один за дикие бабки..-1200р 
и едем пилить его и старый родной от н-1.. вообщем после распило и изучений было 2 пути..расверлить корпус в редукторе под сканиевский размер или переточить сканиевский конус наконечника под размер конуса н-1 ...выбрали 2 путь..так как пришли к выводу что прецендентов отломить сам шар не было.. и основная проблема износ шара .. Также токарь изготовит новую разрезную втулку(регулировочную) и вперед...я думаю магистральный грузовик груженый по 25 тонн..неплохое потверждение их устойчивости...со слов менеджера меняют их прим. на пробеге 100 т.км P.S. Скоро обновление шаровых опор..тем же макаром..примерно..
и едем пилить его и старый родной от н-1.. вообщем после распило и изучений было 2 пути..расверлить корпус в редукторе под сканиевский размер или переточить сканиевский конус наконечника под размер конуса н-1 ...выбрали 2 путь..так как пришли к выводу что прецендентов отломить сам шар не было.. и основная проблема износ шара .. Также токарь изготовит новую разрезную втулку(регулировочную) и вперед...я думаю магистральный грузовик груженый по 25 тонн..неплохое потверждение их устойчивости...со слов менеджера меняют их прим. на пробеге 100 т.км P.S. Скоро обновление шаровых опор..тем же макаром..примерно..