Запорный клапан в тормоза vs ручник

[николаи]

Н-1 имеет крайне капризный и слабый ручник. вдобавок версии оснащенные гидравлической лебедкой имеют неприятную особенность..вы не можете пользоватся лебедкой если нажали тормоза так как тормоза более приоритетны и при нажатии педали тормозов лебедка останавливается таков алгоритм ее работы.. т.е. вы например не сможете вытащить приятеля из канавы потому что вам нечем удержать ХАММЕР на месте..ручник как и писалось выше говно...режим ПАРКИНГ не вариант ..можно легко сорвать слабенькую защелку в АКПП..Поэтому после совместного с МРАААООО обсуждения было принято такое решение...-УСТАНОВКА В РАЗРЕЗ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ ЗАПОРНЫХ КЛАПАНОВ..принцип прост..вам необходимо заблокировать тормозные суппорта итак.. нажимаем тормоз до упора ПЕРЕКРЫВАЕМ клапана..ОТПУСКАЕМ ТОРМОЗА.. вот и все.. колодки зажали диски ..так как торм. жидк не уходит обратно в магистраль. В проекте будут использованы РУЧНЫЕ механические клапана фирмы HY-LOK USA... с целью не остатся без ручника при неисправности электрики.(.вариант с электроклапанами был тоже но отмели хотя и прикольно... кнопочки лампочки..но ну его нах.). клапана ставятся 2 шт передок и задок http://hylokusa.thomasnet.com/Asset/102-Series.pdf

[Den]

Интересная затея

[Predator]

Коль, ты от Хаммера оставь что-нибудь родное-то

[Guru H1]

А где они будут установлены - в салоне? Иначе как одновременно нажимать тормоз и блокировать вручную клапан??? И если в салоне - то проводить тормозную магистраль под панелью??? Очень много почему и как...

[Schnizel]

Думаю, ключевым словосочетанием является "вытащить приятеля из канавы"

[николаи]

А где они будут установлены - в салоне? Иначе как одновременно нажимать тормоз и блокировать вручную клапан??? И если в салоне - то проводить тормозную магистраль под панелью??? Очень много почему и как...

да не... на заднем бампере..быстро нажимаем тормоз и быстро бежим блокировать...очень быстро...