Здравствуйте, принимайте в свои ряды Сургут!!!
Добавлено: 26 июл 2012, 22:16
Позвольте представиться: зовут Артемом, 34 года. 
Являюсь счастливым обладателем вагончика Н1 1997 г.в.6,5 ТД, цвет белый, уже на протяжении продолжительного периода времени. Танк приобретался в лохматом 1998 году из ОАЭ (с 2-мя кондерами и ни одной печкой), абсолютно новым и с тех пор бороздит просторы Западной Сибири. Хома используется по назначению - асфальта видит мало и эксплуатируется в жестких условиях бездорожья, в основном для целей охоты, рыбалки и отрешенного отдыха. Пересек на нем абсолютно всю Западную сибирь, от северной границы Казахстана до Ямбурга (в настоящее время пробег около 85 тыс.км). Бывал во всех мыслимых и немыслемых ситуациях - замерзал в тайге, тонул в болоте и т.д. и соответственно испытал абсолютно все болячки американского "военного" автомобилестроения. И как оно всегда водиться, рано или поздно приходит время приводить транспорт в порядок. Сначала было принято решение поменять своего любимца на Альфу, но ознакомившись со спецификой сея транспортного средства решил отказаться от этой идеи - более нежен, напичкан электронникой, и вообще как-то стремно на авто за такие деньги лес валить, няшу месит и по профилям носиться (не хочу обидеть счастливых обладалей - респект, как говорится Вам - и уважуха). Да и потом, прикипел я к своему Н1 всей душой, и как говориться рука не поднимается "бросать" своего боевого товарища. ПОЭТОМУ, принято решение - сделать полный капремонт - именно процесс реализации этого ПРОЕКТа (поиск запчастей, дисков, всяких новшеств) и навел меня на Ваше уважаемое собрание. В ХМАО с Н1 вообще тухло, а перестроение ХАММЕРА в одиночку - не айс. Поэтому, если конечно не выгоните, буду признателен за Вашу помощь и многочисленные советы в реализации проекта, а также ответы на мои многочисленные глупые вопросы.
Являюсь счастливым обладателем вагончика Н1 1997 г.в.6,5 ТД, цвет белый, уже на протяжении продолжительного периода времени. Танк приобретался в лохматом 1998 году из ОАЭ (с 2-мя кондерами и ни одной печкой), абсолютно новым и с тех пор бороздит просторы Западной Сибири. Хома используется по назначению - асфальта видит мало и эксплуатируется в жестких условиях бездорожья, в основном для целей охоты, рыбалки и отрешенного отдыха. Пересек на нем абсолютно всю Западную сибирь, от северной границы Казахстана до Ямбурга (в настоящее время пробег около 85 тыс.км). Бывал во всех мыслимых и немыслемых ситуациях - замерзал в тайге, тонул в болоте и т.д. и соответственно испытал абсолютно все болячки американского "военного" автомобилестроения. И как оно всегда водиться, рано или поздно приходит время приводить транспорт в порядок. Сначала было принято решение поменять своего любимца на Альфу, но ознакомившись со спецификой сея транспортного средства решил отказаться от этой идеи - более нежен, напичкан электронникой, и вообще как-то стремно на авто за такие деньги лес валить, няшу месит и по профилям носиться (не хочу обидеть счастливых обладалей - респект, как говорится Вам - и уважуха). Да и потом, прикипел я к своему Н1 всей душой, и как говориться рука не поднимается "бросать" своего боевого товарища. ПОЭТОМУ, принято решение - сделать полный капремонт - именно процесс реализации этого ПРОЕКТа (поиск запчастей, дисков, всяких новшеств) и навел меня на Ваше уважаемое собрание. В ХМАО с Н1 вообще тухло, а перестроение ХАММЕРА в одиночку - не айс. Поэтому, если конечно не выгоните, буду признателен за Вашу помощь и многочисленные советы в реализации проекта, а также ответы на мои многочисленные глупые вопросы.
с фотками напряг - завтра пощелкаю выложу более свежие!!!
