МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

николаи писал(а):вы че..он не потянет... тем более этот сарай..ни давления ни производительности..и ващето насос еще и ТОРМОЗА усиливает..как вы этот поезд остановите...ногами по асфальту

Николай, ты спрашивал по телефону, пашет насос или нет. В обшем поставили морду на пеньки. Насос работает. Пока 100% утверждать не буду-колеса поставлю станет известно. Переживал, что из под этой крышки-кастрюльки давить будет, но пока сухо. Конечно конструкция ебанутая.....можно было и проще все сделать.

Насос поставили пока назад, не успел его сфотать. Он круглый не разборный бачек отдельно. Я не знаю от какого хундая может и от грузовика или автобуса
Там люди вроде знают че делать. Посмотрим

[/quote]
Ты скинь фото того, что у тебя стоит. Может у тебя уже "заколхоженный". Когда я себе брал насос, телка в магазине сказала, что Н1 и Н2 насосы идентичные. В итоге не обманула. И о какой цене идет речь? Мне обошелся 175$. При этом на прадос у официалов зарядили 740$-ради любопытства пробивал...[/quote]
Вообщем поставили новый оригинальный насос. давление есть, подняли перед прокачали. Опускаем на землю такая же хрень не крутить колеса не работает.
Кто в курсе че там дальше куда копать и в чем может быть дело

iluxabarnaul писал(а):

Ты скинь фото того, что у тебя стоит. Может у тебя уже "заколхоженный". Когда я себе брал насос, телка в магазине сказала, что Н1 и Н2 насосы идентичные. В итоге не обманула. И о какой цене идет речь? Мне обошелся 175$. При этом на прадос у официалов зарядили 740$-ради любопытства пробивал...[/quote]
Вообщем поставили новый оригинальный насос. давление есть, подняли перед прокачали. Опускаем на землю такая же хрень не крутить колеса не работает.
Кто в курсе че там дальше куда копать и в чем может быть дело[/quote]
Ты покажи фото. Я буквально сегодня красил кастрюлю насоса. Снимал его. Менял шланги. Поставил на место. Прокачивал систему часа полтора. Не забывал и на тормоз нажимать. И за 2 раза насос от Н2 показал себя нормально. Даже отжимая педаль тормозную, руль вертиться как глобус. +77019473416 Есть уотсап. Пиши, показывай. Пока в памяти свежо.

может в самом гур золотник залип или манжета на поршне перепускает ..

николаи писал(а):может в самом гур золотник залип или манжета на поршне перепускает ..

Ребята на заведенную прокачивали.

это ничего не значит..на прокачку не влияет залипший золотник или перепускающий манжет..

николаи писал(а):это ничего не значит..на прокачку не влияет залипший золотник или перепускающий манжет..

Так он не прокачал систему. Вот и все. Декстрон в воздух уперся и все. Насос давит, а воздух не пускает. На заведенную не вариант прокачивать. полюбому надо с этого начинать. А потом смотреть как себя жилкость в бачке ведет. Хотя могли бы и спускной клапан поставить(((.....как на всех обычных грузовиках. Но на то он и Хаммер Н1))))

Блин насос н2 и н1 вообще разные. Лех тебе продали от н1 на твоем фото. Я менял на своей 2ке насос. Он там за минуту заработал. Я не смог померить от н2 потому что не смог открутить шкиф, а без него насос от крепежа не снять как на н1. Да там на 2ке бачек горловины вроде должен упираться. Поэтому и разные они. Сетка одинаковая пружины разные.
Будем завтра пробовать дольше качать по твоей схеме.
а манжета и клапан где находятся Где эта сетка..?

2 я неделя секса так и стоит... 5 раз спрашиваю)) кто нибудь лифтовал н1? Как его поднять или может готовые проставки есть??

iluxabarnaul писал(а): а манжета и клапан где находятся Где эта сетка..?

не в насосе гура!!! а в самом ГУР который к раме привернут..там золотник и манжеты

iluxabarnaul писал(а):2 я неделя секса так и стоит... 5 раз спрашиваю)) кто нибудь лифтовал н1? Как его поднять или может готовые проставки есть??

Дык купи болты и выточи проставки под кузов. Делов то

Кстати интересно сколько у твоего монстра точек крепления к раме?

SlavaSt писал(а):Кстати интересно сколько у твоего монстра точек крепления к раме?

Ага))) тоже интересно. Хотя там может быть наворочено - всё что угодно, вплоть, до - кузова -лежащего на раме...

Ой бля, Илюха, я тебе искренне сочувствую...

RUS писал(а):Ой бля, Илюха, я тебе искренне сочувствую...

"Старые песни о главном".

и это только начало трудного пути..выживают сильнейшие хаммер ломается ВСЕГДА..у него жизнь постоянный превентивный ремонт-и тогда тачка вас радует и ездит..либо путь -2 забиваем на нее хуй.и ездим пока не умрет...в итоге на выходе отьебаная куча металлолома ..которая висит на авито ждет своего единственного.. как правило неустойчивых хватает на 6-7 месяцев..и они потом сливают...машину..

Прорвемся !!! Тяжело в начале.. пока все узнаем, пока правильных мастеров найдем он же не ко всем входит...
щас в порядок приведу. И посмотрю, что с ним делать. Если планы не поменяться, то переделаю салон с нуля, если нет то перепродам, делов то.... Цена не высокая, он как лимузин хорошо работать будет и это эксклюзив в своем роде. Там салон по ширине все отдыхают.... Пока механика стоит, красота наводится... если присмотреться он уже лучше стал. Главно ваш опыт нужен.. я всегда всем помогу, что в моих силах!

SlavaSt писал(а):Кстати интересно сколько у твоего монстра точек крепления к раме?

10 и остальные штатные.
Кароче решил дальше двигаться. Электрик за неделю перебрал всю проводку. гур наконец-то починили Даже насос бракованный продали... заменил все жидкости и фильтра. выкинул весь салон. Итого полный 2х тонник отправился на свалку. Опускаю пол сейчас, зачищаем до металла всю внутрянку, обрабытываем и в шумкУ.

Спасибо отдельно Николаю и Александру с Алматы.
Алексей давай уже адекватный ценник на вагон я там кольянную сделаю)) а то самодельный вагон долго это..
фотки салона когда этот лимузин сделали мне он достался немного в другом состоянии))