МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

ПРЯМ В ЕЛОЧКУ..АБСОЛЮТНО ТОЧНО

Че шим регулятор оборотов еще никто не поставил?Нах эти резисторы и сильноточные реле!!!

Я БУДУ СТАВИТЬ..И ОБОРОТЫ МОНЖО ПЛАВНО ГОНЯТЬ БУДЕТ

купил предохранители (с запасом 4шт), установили в резистор, моторчик работает только на максималке и только с перемычкой на реле, без нее нет. снял управление климатом, бля надо было сразу туда смотреть. что не всегда включалось прав Денис, провод на скрутке, плохой контакт. по поводу плюса прав Николай (как будто это его рук дело ) одна фишка полностью отключена, причем на фишке откусили один провод, не понятно для чего. но фишку даже воткнуть не куда, разъем на блоке сломан, внутренности разъема отсутствуют. выключатель зажарен. если заказывать http://www.hummerpartsguy.com/CONTROL-P ... _5972.html , то придется разбираться с плюсами, что бы не зажарить новый блок климата? ну и реле тем самым поменять.
еще пытаюсь разобраться с аудио, при включенных фарах, включаю освещение приборки, на максималке, фонит мафон звук пропадает. при выключенных фарах освещение даже при минималке глушит мафон. отключил на фишке иллюминацию, все по прежнему.
старое название темы более не актуально. думаю такими открытиями название можно будет менять каждую неделю.

Вот прям пановщина:)

В казахстане есть свой панов

моделистов везде хватает

pirogovo писал(а):купил предохранители (с запасом 4шт), установили в резистор, моторчик работает только на максималке и только с перемычкой на реле, без нее нет. снял управление климатом, бля надо было сразу туда смотреть. что не всегда включалось прав Денис, провод на скрутке, плохой контакт. по поводу плюса прав Николай (как будто это его рук дело ) одна фишка полностью отключена, причем на фишке откусили один провод, не понятно для чего. но фишку даже воткнуть не куда, разъем на блоке сломан, внутренности разъема отсутствуют. выключатель зажарен. если заказывать http://www.hummerpartsguy.com/CONTROL-P ... _5972.html , то придется разбираться с плюсами, что бы не зажарить новый блок климата? ну и реле тем самым поменять.
еще пытаюсь разобраться с аудио, при включенных фарах, включаю освещение приборки, на максималке, фонит мафон звук пропадает. при выключенных фарах освещение даже при минималке глушит мафон. отключил на фишке иллюминацию, все по прежнему.
старое название темы более не актуально. думаю такими открытиями название можно будет менять каждую неделю.

Это фальш фишка, у меня на машине также, она без контактов там.

заказал на хпг блок климата и реле, пока жду, решил разобраться с аудио системой, почему фонит при включении подсветки, а когда подсветка приборки на максимуме вообще полностью глушит звук. вытащил шарманку, отключил от разъема, стал прозванивать провода при включенной приборке и выключенной, отключение провода иллюминации ничего не дало, в фишке так же никаких изменений. подключаю шарманку опять фонит, в чем дело не пойму, опять отключил. а фишка сдвоенная, верхняя часть силовая, нижняя на динамики. думаю проверю динамики, бля передний левый при включении подсветки получает в шарманку 12в. думаю или прибор барахлит или я дурак, еще раз звоню опять 12в, откуда? выкручиваю динамики, все чисто. стал вытаскивать проводку, снял гофру, на проводах в гофре сразу обратил внимание, что на силовую часть провода идут прямые, а на динамики три косички, а четвертый динамик прямые провода, причем один провод, на скрутке, уходит ни как все в левую гофру, а в правую к отдельной фишке, вызваниваю, на динамик подсоединили иллюминацию. ну как так? они чего это спецом сделали? мастерам дали установить новую шарманку, они ее ставят, включают, она не играет, сильно фонит, ну хер с ней, так сойдет. все отключаю, соединяю, запускаю и как я был удивлен стоковой акустикой, там еще оказывается и саб под задним левым сиденьем)) честно даже не смотрел туда, барабанит очень даже не плохо. а я первый раз как включил музыку, саб вообще не работал, динамики свистели, ну фиг знает, как в н1 должна музыка играть, думал это нормальный уровень для американской машины, а оказалось все совсем по другому. вот как то так. осталось дождаться блока с реле.

вот к чему приводит, обилие трав и прочих чудных растений на територии казахстана.

pirogovo писал(а):вчера постучал - не заработало. сегодня прозвонил, на 3 дает 12в, 1 и 2 молчат. при переключении с выкл на 1, далее на 2, тишина, при переключении с 2 на 3 слышен щелчок реле. подключил моторчик - заработал только на 3, и то не всегда из 10 включений раз 8 включался. в мануале коробочка резистора на мою не похожа, думаю так же колхоз, хотя нет на хпг именно то что у меня под капотом, картинка в мануале другая. на реле стоит перемычка, для чего не понятно, пока. если пустить от влк на прямую к моторчику, то работать будет только на максималке, или резисторы менять?

В мануале старый нарисован до 97,5
У тебя машина свежее
Прозвени резисторы похоже они

Резистор печки есть в продаже https://www.h1club.ru/forum/viewtopic.ph ... =20#p61773

mraaaooo писал(а): В мануале старый нарисован до 97,5
У тебя машина свежее
Прозвени резисторы похоже они

спасибо за совет, но ты наверное тему до конца не стал читать. тема с резистором уже пройденное.

pro-bus писал(а):Резистор печки есть в продаже https://www.h1club.ru/forum/viewtopic.ph ... =20#p61773

спасибо, тему видел, вот чуть по раньше бы. я свой резистор починил в конце февраля.

Dimos писал(а):Или просто купи печку в сборе)

Печку всборе уже не купить...
Я прое...л момент

наконец дождался блок климата и реле с хпг. по началу проводку не трогал, оставил все как есть, все поставил, моторчик печки работает на первых трех скоростях, кроме максималки, обороты переключает, заслонки работают во всех положениях. звоню фишки с реле, на желтый провод 1-3.9, 2-6.3в, 3-8.5в, делее тот же вольтаж через реле уходит на фиолетовый провод к моторчику, на 4 скорости на желтый ничего не идет, идет на серосиний 12в, но через реле не проходит. снимаю реле, на желтый провод, на первых трех скоростях, приходит 12в. кто чего скажет, где начинать искать?

решено удаленной консультацией по телефону.. на красном нет силового + предохранитель здох..

Коля, СПАСИБО

начал поиски обрыва цепи или сгоревшего предохранителя. под капотом со стороны водителя, в коробочке, все ок. в салоне в ногах водителя так же все в норме. стал звонить в самой коробочке, может контакта нет? все есть. начал думать что обрыв цепи, стал искать, от реле уходит под печку к лобовому, разобрал торпедо, так как подумал что жгут идет по салону в сторону водителя, стал искать, все перетряхнул, не нашел. стемнело, от того что ничего не нашел, злой пошел домой. на следующий день продолжил. совсем не хотел бросать лишний провод к реле. в один момент, когда потерял надежду найти жгут, решил еще раз залезть под капот. со стороны пассажира, левее от резистора печки, выходят провода, еще левее, на кронштейне в черном корпусе, стоит одиночный предохранитель, к которому подходят 2 красных провода. вытаскиваю - вот оно, сгоревший на 30 ампер. меняю, все пашет как с завода, думаю что именно так оно с завода работало. печка работает во всех режимах, подсветка приборов работает от минимальной до максимальной, музыка работает без фона. я рад как ребенок. ПАРНИ, ВСЕМ БЛАГОДАРЕН ЗА ПОМОЩЬ!

рано радуешся..в Н-1 всегда есть что поломалось или вот вот поломается...печка-это так разминка..все н-1 это по сути ведра для 1 разового использования..имя им ХАМВИИ ..ток на гражданском сидушки помягче.и все..а отношение к выпуску на ковееере видимо осталось такое же..типа если проехал 1000 км при тактической операции ..то и слава богу..он создан для армии был..на коленкке..из всякого барахла от разных автомобилей..