МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

pro-bus писал(а):

Wolfy писал(а):http://www.hubbardautocenter.com/detail ... 22006.html

тоже скрученный?

Пробег у него больше 90 тыс. Об этом как раз говорят вентиляторы охлаждения,т.к редуктор штатный охлаждения ходит не более 90 даже при регулярном обслуживании.А стоит он как живой слон даже восстановленный,поэтому и ставят вентиляторы.Во вторых посмотрите на просиженное сидение и самое главное не может быть крашенных тон колец на АБС и отсутствия ржавчины и сколов.
Сколы однозначно будут даже если одну милю по гравийке проехать,а у этого тупо все залили из баллончика чёрной краской.

Пробус ваще прав на 100.. да никто и никогда на заводе ТОН-КОЛЬЦА "АБС" (ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА НА ПРИВОДАХ) -НЕ КРАСИТ.. именно так полили дешманской краской...и да вентил стоит прим 5-7 зеленых..и допы ставят от жлобства..а толку от них ..нол....и ваще народ я еще раз говорю НВИ АЛЬФА самая охеренная сто пудово..в нее пипц как влжено и ухожено..

Коль, привет. Федор мне в личку уже писал, просил назвать конечную стоимость, я обозначил цену 6300, + в придачу з.ч. как мин. тыс на 200, но видно это не его вариант (дорого). Хотя мне не очень понятно, человек просит высказать мнение по авто стоимостью 160-180 тыс. долл. + таможка и прочие расходы. В итоге конечная стоимость авто, фоб Россия выйдет более 200 тыс. Он видимо хочет найти новый H1 по цене не более 5 - 5,5 млн. Желание хорошее, чудеса случаются, тем более скоро НГ.

nvi писал(а):Коль, привет. Федор мне в личку уже писал, просил назвать конечную стоимость, я обозначил цену 6300, + в придачу з.ч. как мин. тыс на 200, но видно это не его вариант (дорого). Хотя мне не очень понятно, человек просит высказать мнение по авто стоимостью 160-180 тыс. долл. + таможка и прочие расходы. В итоге конечная стоимость авто, фоб Россия выйдет более 200 тыс. Он видимо хочет найти новый H1 по цене не более 5 - 5,5 млн. Желание хорошее, чудеса случаются, тем более скоро НГ.

Таких чудес не бывает даже с чудесными продавцами там и чудесно таможней здесь.Я себе то альфу меньше 165с таможней самый дешовый опен топ найти не смог.Здесь за эти деньги вагон в хорошем состоянии.Так что из штатов что то приличные выходит с доставкой и таможней больше 7.Смысл оттуда тащить дороже кота в мешке,не понимаю.

pro-bus писал(а):

Wolfy писал(а):http://www.hubbardautocenter.com/detail ... 22006.html

тоже скрученный?

Пробег у него больше 90 тыс. Об этом как раз говорят вентиляторы охлаждения,т.к редуктор штатный охлаждения ходит не более 90 даже при регулярном обслуживании.А стоит он как живой слон даже восстановленный,поэтому и ставят вентиляторы.Во вторых посмотрите на просиженное сидение и самое главное не может быть крашенных тон колец на АБС и отсутствия ржавчины и сколов.
Сколы однозначно будут даже если одну милю по гравийке проехать,а у этого тупо все залили из баллончика чёрной краской.

Это еще ничего не означает - в штатах это нормальное явление: достаточно много машин с доп. вентилями...
Другой вопрос в просиженности сёдел и окраске без разбора всего и вся...

Хлопцы не накидывайтесь. Просто прежде чем что то прикупить каждый из нас мониторит рынок. Вот и мониторю.

nvi писал(а):Коль, привет. Федор мне в личку уже писал, просил назвать конечную стоимость, я обозначил цену 6300, + в придачу з.ч. как мин. тыс на 200, но видно это не его вариант (дорого). Хотя мне не очень понятно, человек просит высказать мнение по авто стоимостью 160-180 тыс. долл. + таможка и прочие расходы. В итоге конечная стоимость авто, фоб Россия выйдет более 200 тыс. Он видимо хочет найти новый H1 по цене не более 5 - 5,5 млн. Желание хорошее, чудеса случаются, тем более скоро НГ.

Валера я ничего не ищу за 5 на новый год.

Федор, удачи в изысканиях. Пиши, звони, всегда готов оказать содействие и помощь. С уважением, я.

Guru H1 писал(а):

pro-bus писал(а):

Wolfy писал(а):http://www.hubbardautocenter.com/detail ... 22006.html

тоже скрученный?

Пробег у него больше 90 тыс. Об этом как раз говорят вентиляторы охлаждения,т.к редуктор штатный охлаждения ходит не более 90 даже при регулярном обслуживании.А стоит он как живой слон даже восстановленный,поэтому и ставят вентиляторы.Во вторых посмотрите на просиженное сидение и самое главное не может быть крашенных тон колец на АБС и отсутствия ржавчины и сколов.
Сколы однозначно будут даже если одну милю по гравийке проехать,а у этого тупо все залили из баллончика чёрной краской.

Это еще ничего не означает - в штатах это нормальное явление: достаточно много машин с доп. вентилями...
Другой вопрос в просиженности сёдел и окраске без разбора всего и вся...

Лех,не скажи одно дело когда на единичку ставят доп вентиль на охлаждение,таких много т.к.мотор единички склонен к перегреву выше 2200 оборотов в жару.У Альфы Дюрамах отлично себя чувствует при 3500 оборотах и температуре +40,если все в норме.Вот здесь и возникает это если...если пробег превышает 90 тыщ.умирает гидравлический редуктор привода вентилятора,точнее он работает,только не развивает достаточного давления и вследствии этого вентилятор не выходит на максимальные обороты,соответственно уменьшается поток через радиаторы и в жару двиге приходится тяжко.Узел этот даже ремонтный стоит 3-4 тыс$ там.Это если ещё повезёт найти.Поэтому и нашли выход установкой дополнительного охладителя из электро вентиляторов.
Есть в этом узле одна хитрость при проверке уровня масла!Проверяют его отворачиванием верхней пробки и только при температуре редуктора 20-22 градуса.Так как применяемое масло имеет большой коэффициент теплового расширения,при откручивании пробки на горячем редуктора масло просто выльется как лишнее,а в нем всего 160г.Неопытный слесарь сделает простой и логичный вывод,масло внорме,даже избыток.Амеры писали,что уже при 40град сольется около 30г. масла,что приведёт в дальнейшем к маслянному голоданию со всеми вытекающими.
Да чет я отвлекся...касаемо состояния и пробега машины,представленной Федором.Сделал вывод в комплексе...вентиляторы,сидения,подкраска сколов и всего прочего...

Эээ)) специально для Федора к сравнению,так выглядят сидения на моей Альфе с пробегом 59 тыщ. притом,что мой вес за 150кг.

)))Валера,а чему мне завидовать то?Альфа то у меня есть и в ней все отлично работает и все соответствует пробегу.А представленные Авто мне не надо

Александр, прав на все 100.

у пробуса ум оч аналитический..факт..

Короче как говорится-Пизнэсс какой то. Америкосы скурвились. Машины все паленные. Завтра поеду белого предатора посмотрю. Есть сомнения что ушатан. Хотя выглядит на все 100. После этого останется только Валерын и Самарский с 8000 тыс км на авто.ру

От Самары до Челябы рукой подать. Федор, на авто ру 2004 г. пробег 35 , в Питере, ты его смотрел? Может питерская ячейка подскажет.

Нет не смотрел. Питерские альфы тоже висят. Vin почему то не пишут. Наверное есть что скрывать.

белый предатор знаем чей..у меня лично отношение к машинам владелца негативное...сделано много да.. денег крячено пимпец..но едили на всех как говорится "на все деньги"..

Спасибо Николай. Намек понял.

Какой-то разговор слепого с глухим:) уже все сказано, надо брать Валерия а/м. И это не реклама, это констатация. Человек с редчайшим подходом к машинам.

Егор, привет. А в "Пьяну хату" на чем ехать?

Wolfy писал(а):Короче как говорится-Пизнэсс какой то. Америкосы скурвились. Машины все паленные. Завтра поеду белого предатора посмотрю. Есть сомнения что ушатан. Хотя выглядит на все 100. После этого останется только Валерын и Самарский с 8000 тыс км на авто.ру

Почитай и посмотри видео.Потом погугли про взаимоотношения маттраков и коробки.По поводу самарского ничего плохого не скажу,выглядит достойно,может быть даже пробег настоящий.Но это не Альфа!!!!
http://www.drive2.ru/cars/hummer/h1/h1/redten/3/

Вязьмич писал(а):По поводу самарского ничего плохого не скажу,выглядит достойно,может быть даже пробег настоящий.Но это не Альфа!!!!
http://www.drive2.ru/cars/hummer/h1/h1/redten/3/

знаю что не альфа.

nvi писал(а):Егор, привет. А в "Пьяну хату" на чем ехать?

Привет! Ходят слухи, что лучше самолетом;)