Бюджетные Четырехпоршневые суппорта (пока теория)

[pro-bus]

А цилиндр почему то не такой у меня стоит может на альфе такой ставят ,

Дизайн может быть разный,отличия по хоть каким то характеристикам(на фото видно) пока нашёл у двух,засекречено все

[pro-bus]

Во классный какой от Райбестос

[николаи]

чем он лучше

[pro-bus]

чем он лучше

Цельнолитой

[flugergehaimer]

Да, еще один немаловажный плюс моей схемы, это распределение тормозного усилия между осями... У меня оно 62/38, у всех остальных включая и твою 50/50 , что не есть классно

Кстати обрати внимание распределение усилий по переднему и заднему контурам РАЗНОЕ,
не 50х50 как ты писал.

Саш ,1/2-20 inv и 9/16-18 , 3/8-24,это резьба порта, тобиш фитингов трубок,а не диаметр плунжеров,пример 3/8 " это диаметр а 24 количество витков на длинну в дюйм, так что все таки 50/50 у вас у всех

[flugergehaimer]

У моего тот что поменьше 3/8-24, второй 9/16-18

[SerDenis]

а на кой делать разные фитинги, это даже нетехнологичнее при производстве?

[axs1976]

а на кой делать разные фитинги, это даже нетехнологичнее при производстве?

от дурака-чтоб не перепутали.

[flugergehaimer]

а на кой делать разные фитинги, это даже нетехнологичнее при производстве?

от дурака-чтоб не перепутали.

В точку!

[pro-bus]

а на кой делать разные фитинги, это даже нетехнологичнее при производстве?

от дурака-чтоб не перепутали.

Непонятко...какая разница если перепутаешь зад и перед при распределении 50х50?
Для чего-то же сделали чтоб не путать наверное не равное всеже распределение.
Был бы чертеж в разрезе главного тормозного...стало бы сразу ясно.

[SantaKlaus]

а на кой делать разные фитинги, это даже нетехнологичнее при производстве?

от дурака-чтоб не перепутали.

Непонятко...какая разница если перепутаешь зад и перед при распределении 50х50?
Для чего-то же сделали чтоб не путать наверное не равное всеже распределение.
Был бы чертеж в разрезе главного тормозного...стало бы сразу ясно.

А меня на Корвете 77 года такой стоит, может информацию черпнуть о тормозах на этих машинах и распределении усилия.. ( хотя его могли менять, может был другой? На вид он древний)

[flugergehaimer]

Еслиб было распределение , амеры бы не жаловались на нмл что 50/50.
На моем блейзере подобный стоит главный , резьба такая же , а вот тормозные машинки оличаются перед большие зад маленькие, все как у людей... Не то что унас!

[KINGWAAR4X4]

а на кой делать разные фитинги, это даже нетехнологичнее при производстве?

от дурака-чтоб не перепутали.

Непонятко...какая разница если перепутаешь зад и перед при распределении 50х50?
Для чего-то же сделали чтоб не путать наверное не равное всеже распределение.
Был бы чертеж в разрезе главного тормозного...стало бы сразу ясно.

Саш - по канонам автомобилестроения - всегда - усилие на передних колёсах -больше, чем на - задних. при загрузке задней части ( груз, люди и т.п) обычно стоит так называемый *колдун* - перераспределяющий тормозное усилие - при загрузке груза в районе задней оси. Это необходимо иначе - если сделать распределение торм.усилия 50х50 - задняя ось в силу своей постоянной меньшей загруженности - будет тормозить раньше - и соответственно - машин пойдет - юзом. Уверен - что 50х50 - НЕТ! НО! опять-таки - хома такое уникальное авто - что - я не могу исключить того - что говорит Паша Флюгенхайме. Паш - ты на 100% уверен - что у парней = 50х50??????????? Хотя - разные по диаметру фиттинги - уже собссно и доказывают - что усилия - разные всетаки....

[KINGWAAR4X4]

Еслиб было распределение , амеры бы не жаловались на нмл что 50/50.
На моем блейзере подобный стоит главный , резьба такая же , а вот тормозные машинки оличаются перед большие зад маленькие, все как у людей... Не то что унас!

Паш - пардон - не увидел этот Твой пост.... - ну тогда наверное - действительно - пипец .... и это конечно - не есть - -ГУД.....

[flugergehaimer]

Еслиб было распределение , амеры бы не жаловались на нмл что 50/50.
На моем блейзере подобный стоит главный , резьба такая же , а вот тормозные машинки оличаются перед большие зад маленькие, все как у людей... Не то что унас!

Паш - пардон - не увидел этот Твой пост.... - ну тогда наверное - действительно - пипец .... и это конечно - не есть - -ГУД.....

Я уверен, иначе бы не носило жопу, сам пару раз тормозил в повороте на мокром асфальте Летом, невольно занимался дрифтингом))) разработчики скорее решили пренибреч законами автостроения ,

[axs1976]

Еслиб было распределение , амеры бы не жаловались на нмл что 50/50.
На моем блейзере подобный стоит главный , резьба такая же , а вот тормозные машинки оличаются перед большие зад маленькие, все как у людей... Не то что унас!

Паш - пардон - не увидел этот Твой пост.... - ну тогда наверное - действительно - пипец .... и это конечно - не есть - -ГУД.....

Я уверен, иначе бы не носило жопу, сам пару раз тормозил в повороте на мокром асфальте Летом, невольно занимался дрифтингом))) разработчики скорее решили пренибреч законами автостроения ,

Так ониж и говорят-это не машина,а многоцелевое транспортное средство

[николаи]

У НАС ПО ИДЕЕ стоит распределитель тормозного усилия такой алюминевый прямоугольник размерем с попачки сигарет..трубки от цилиндра к ему идут а потом на машинкино он ГАВНО которое не работает путем.. почти у всех..я выкинул его нах и поставил ручной регулятор усилия..типа дросселирующего крана..они во всех магазах для спортивных машин ведрами лежат ........

[flugergehaimer]

У НАС ПО ИДЕЕ стоит распределитель тормозного усилия такой алюминевый прямоугольник размерем с попачки сигарет..трубки от цилиндра к ему идут а потом на машинкино он ГАВНО которое не работает путем.. почти у всех..я выкинул его нах и поставил ручной регулятор усилия..типа дросселирующего крана..они во всех магазах для спортивных машин ведрами лежат ........

Это гавно у меня в кадре зеленого цвета

[flugergehaimer]

Поднимем темку.
Разобрал свой главный цилиндр . Все как я и говорил.. диаметр поршня заднего и переднего одинаковы
итак, поршень заднего контура

переднего контура

цилиндр имеет одинаковый диаметр на всей длинне

а на кой делать разные фитинги, это даже нетехнологичнее при производстве?

от дурака-чтоб не перепутали.

Непонятко...какая разница если перепутаешь зад и перед при распределении 50х50?
Для чего-то же сделали чтоб не путать наверное не равное всеже распределение.

Разные вход и выход порты сделаны против дурака , как ЛЕха акс и говорит так и есть.
объясняю.. все в основном главные цилиндры устроены так , чтобы при торможении передний контур схватывал быстрее , а задний с опозданием, так у всех. За это опоздание отвечает ПРУЖИНА (на фото стрелкой), через нее поршень переднего контура давит на поршень заднего. Соответственно если трубки поменять местами , жопа будет тормозить первой а передок с опозданием ,но тк разные порты такой фокус не выйдет. Так что 50/50 распределение, ввиду того что стоковый"типа распределитель " нихрена не делает свое дело.

[KINGWAAR4X4]

Дотошно и доходчиво!)))))))))))))))))))))))))))))))))) Браво , Паша!