МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Schnizel писал(а):Николай, а кузов отлить смогут?

Piece of art, как написали бы амеры

если только из золота или платины)))

axs1976 писал(а):

Schnizel писал(а):Николай, а кузов отлить смогут?

Piece of art, как написали бы амеры

если только из золота или платины)))

не.. украдут..продадут цыганам..где их потом ловить..они зубы лошадям с него лить будут..

Коль, как вопрос с крепежами обстоит? Хотца уже внедрять что-то... разговаривал по пневме с ребятами сказали поставят, но крепежи хочу твои....

по крепежу все по плану..в течении 10 дней будет полностью отработан конструктив для передней подвески.. приварен и смерян полный отчет ..и потом начинаем делать на задок... если все пойдет как надо..можно наладить мелкосерийный выпуск..готовый к установке..и за оч разумные деньги..

николаи писал(а):по крепежу все по плану..в течении 10 дней будет полностью отработан конструктив для передней подвески.. приварен и смерян полный отчет ..и потом начинаем делать на задок... если все пойдет как надо..можно наладить мелкосерийный выпуск..готовый к установке..и за оч разумные деньги..

Колянама, я пишусь на комплект зад и перед.

Коля, если я правильно понял, ты изобретаешь крепёж под аммо от Андрея DONERRE LITIUM, а на штатные места аммортов ты поставишь пневмоподушки так?
Получается те кто захотят ставить подобный кит, тоже должны будут брать такие же аммо? Андрей, ты подписываешься на такое безобразие? )))

Toren писал(а):

николаи писал(а):по крепежу все по плану..в течении 10 дней будет полностью отработан конструктив для передней подвески.. приварен и смерян полный отчет ..и потом начинаем делать на задок... если все пойдет как надо..можно наладить мелкосерийный выпуск..готовый к установке..и за оч разумные деньги..

Колянама, я пишусь на комплект зад и перед.

подписываюсь ) ) ) +1

Коля делает очень хорошую штуку, если все получиться- ДА. Есть одно НО, кинематика подвески весчь крайне сложная, требуются ходовые испытания. Покупая готовый кит, ты уверен в том, что какие то люди уже его откатали и, если что, уже внесли необходимые изменения в конструктив. Спортивные команды тратят миллионы на это, при этом, для разных профилей трассы и для разных пилотов есть различные настройки подвески. В современных ралли рейдах 50% успеха - это работа подвески. Это сугубо тактильные ощущения пилота. Я не случайно отправил этот комлект Коле, я уверен, что Он с его знаниями и очень пытливым умом сможет это железо заставить работать. А по амортам, они безусловно дорогие, можно подобрать с аналогичными характеристиками что то подешевле, важна сама конструкция. Буду внимательно следить за темой.

очень интересен результат. потенциально рассматриваю, как установочный комплект...

Мне очень интересно как будет работать противоУШНАЯ система на этих Донерах. В свете последних событий, это может быть, актуально. Я не очень уверен в подушке, обычно конструкция такая: либо просто стойка с пружиной( может две стойки) либо штатный аморт с пружиной и допик.

ДА рОМА ЗАДАЛ ПРАВИЛЬНЫЙ ВОПРОС..эти крепежи делались не только под аммо Андрея..туда можно поставить другие аммо..более недорогие.. цель изготовления этих конштейнов была сделать наимене усложненный конструктив..с минимальными сварочными работами.. причем конструкция этих креплений ПОЗВОЛЯЕТ либо ставить пневмо вместо пружин..либо просто ставить доп аммо и оставлять всю подвеску как есть..

николаи писал(а):ДА рОМА ЗАДАЛ ПРАВИЛЬНЫЙ ВОПРОС..эти крепежи делались не только под аммо Андрея..туда можно поставить другие аммо..более недорогие.. цель изготовления этих конштейнов была сделать наимене усложненный конструктив..с минимальными сварочными работами.. причем конструкция этих креплений ПОЗВОЛЯЕТ либо ставить пневмо вместо пружин..либо просто ставить доп аммо и оставлять всю подвеску как есть..

и это есть-гениально!

николаи писал(а):ДА рОМА ЗАДАЛ ПРАВИЛЬНЫЙ ВОПРОС..эти крепежи делались не только под аммо Андрея..туда можно поставить другие аммо..более недорогие.. цель изготовления этих конштейнов была сделать наимене усложненный конструктив..с минимальными сварочными работами.. причем конструкция этих креплений ПОЗВОЛЯЕТ либо ставить пневмо вместо пружин..либо просто ставить доп аммо и оставлять всю подвеску как есть..

Те Донеры и практически все спортивные аморты позволяют сделать стойку, т.е аморт с пружиной и для тех, кто хочет использовать жип в очень тяжких условиях кострукция может быть такой стойка - штатная подвеска. Для меня пока вопрос, как будет работать штатный аморт, тк у них разные характеристики.

на штатный снизится нагрузка это уж точно,тем самым продлится его срок службы.

Как сказал ЛЕха-аморт родной у него стоит 15$--когда я написал что пыльник от ауди стоит 450р-

Суть этих Донер в том, что они не только принимают на себя удар, но и как бы отстреливают колесо вниз, с тем, чтобы было лучшее сцепление с поверхностью дороги. Надо понять, не будет ли мешать этому работа штатного аморта. И еще противоушная система: оно делает жестче внутреннюю сторону при повороте и ослабляет давление во внешней.

СУКА..НЕ ДУМАЛ КАК ЭТО ДОЛГО И ТРУДНО ПРИМЕРИЛИ 100 РАЗ ..ОТРЕЗАЛИ И ЕЩЕ ПРИМЕРИЛИ 500 РАЗ.. НАКОНЕЦ ВСЕ ВСЕХ УСТРОИЛИЛО..ПРИХВАТИЛИ И !!! ОПЯТЬ ОСЕНИЛО ЧЕМ ТО НОВЫМ И ОПЯТЬ ПО НОВОЙ.. ЖЕСТЬ..

У соседей сериал про СИСЬСКИ....

And5071 писал(а):У соседей сериал про СИСЬСКИ....

КОМУ ЧО.. СИСКИ ТОЖ НЕ ПЛОХАЯ ТЕМА..КОГДА АММО ПРИВАРЕНЫ..

And5071 писал(а):У соседей сериал про СИСЬСКИ....

без них тоже грустно