МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

давай дорожку протаривай -
и держи в курсе

крыша капот излечимы
хуже когда там поверхностная ржа по площади - металл истончается и тд а в этом варианте просто очаговая от креплений люстр
подкачку восстановишь но сразу готовь 10-ку на колёса и лучше ставь их в штатах
стекло должно быть с подогревом

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Hummer-H ... 580wt_1182

вот какой сладкий

Смотрю на него. В принципе это один в один предыдущий, только сделанный. Вопрос - тянет ли такое "поднятие" такие деньги..

В любом случае- пока уперся в Евро-4. в таможне все что-то бздят на этот счет и ничего пока не говорят. Вся тема с сертификацией пока смахивает на лохотрон. А как классифицируется 2003 год в принципе совершенно неясно...

Несвятой писал(а):http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Hummer-H ... 580wt_1182

вот какой сладкий

Хорошие сапоги, надо брать Володь, блокировка задняя есть.... С евро надо подумать.....

я не пойму
он крашенный?
из плюсов - диски с подкачкой, блокировка задняя (а больше и не нада)
есть надежда что всё работает
салон незатёртый
45 он думаю стоит

но компрессора нет-стоит сирена

А кто что думает про этот чудо-трак? Что он там такое накрутил на 325 Hp? Выглядит ухоженным...

http://www.autotrader.com/cars-for-sale ... 8934&Log=0

по двигу могу сказать однозначно это разводка..нет ни одного 6.5 двиги в мире раздутого до 325. он бы просто взорвался..для справки набор от предатора который якобы тож разгоняет до 300 сил..тож гон ибо нет ни одного ДИНО листа который это поттверждает..

так же во всей америке я не нашел ни одного владельца хаммера с 300 сильным 6.5 двигой..

ну мне не гоняться. Хотя мощность - это гуд. Больше волнует, как бы этот тюненг в сочетании с отечественной соляркой не привел мощность двигла к нулю...

saladceaser писал(а):Смотрю на него. В принципе это один в один предыдущий, только сделанный. Вопрос - тянет ли такое "поднятие" такие деньги..

В любом случае- пока уперся в Евро-4. в таможне все что-то бздят на этот счет и ничего пока не говорят. Вся тема с сертификацией пока смахивает на лохотрон. А как классифицируется 2003 год в принципе совершенно неясно...

Вопрос с Евро 4 решаем, стоит 40 тыс руб...

Ya bi iskal max priblizenni k stoku. Ya svoego lovil 7 mesyacev ,)

vik1970 писал(а):

saladceaser писал(а):Смотрю на него. В принципе это один в один предыдущий, только сделанный. Вопрос - тянет ли такое "поднятие" такие деньги..

В любом случае- пока уперся в Евро-4. в таможне все что-то бздят на этот счет и ничего пока не говорят. Вся тема с сертификацией пока смахивает на лохотрон. А как классифицируется 2003 год в принципе совершенно неясно...

Вопрос с Евро 4 решаем, стоит 40 тыс руб...

Это точная инфа? Есть явки? Мои таможенники мне сказали, что это достаточно рисковое дело сейчас...

saladceaser писал(а):

vik1970 писал(а):

saladceaser писал(а):Смотрю на него. В принципе это один в один предыдущий, только сделанный. Вопрос - тянет ли такое "поднятие" такие деньги..

В любом случае- пока уперся в Евро-4. в таможне все что-то бздят на этот счет и ничего пока не говорят. Вся тема с сертификацией пока смахивает на лохотрон. А как классифицируется 2003 год в принципе совершенно неясно...

Вопрос с Евро 4 решаем, стоит 40 тыс руб...

Это точная инфа? Есть явки? Мои таможенники мне сказали, что это достаточно рисковое дело сейчас...

Да, есть, так все Н1 те, что к Казахстана тоже через сертификацию попрут...

Ну почему?

б) год выпуска которых 2000 г. и более, осуществляется на основании сведений, содержащихся в базах данных ОТТС и сертификатов соответствия.
При этом в первую очередь осуществляется поиск по базе данных ОТТС. Если в базе данных ОТТС отсутствуют сведения об искомом транспортном средстве, а по базе данных сертификатов соответствия на транспортные средства одного типа при совпадении 9 знаков в идентификационном номере (VIN) имеется информация с различными экологическими классами, поиск информации об экологическом классе искомого транспортного средства производится начиная с максимального количества знаков в идентификационном номере (VIN). Если поиск не дал положительного результата, поиск информации об экологическом классе однотипных транспортных средств повторяется путем ввода в поисковую систему каждый раз на один знак в идентификационном номере (VIN) меньше до тех пор, пока в базе данных сертификатов соответствия не будут найдены сведения о транспортных средствах одного типа. При этом заполнение строки "Экологический класс" ПТС осуществляется на основании информации о транспортных средствах одного типа с наименьшим экологическим классом.
Письмо ФТС России № 01-11/39997 от 18 августа 2011 года
О применении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств и выдаче паспортов транспортных средств

Это не касается Н1, в Америке нет понятия Евро Х (для внутреннего рынка), придется до оборудовать Хомяка (на бумаге)...

vik1970 писал(а):Это не касается Н1, в Америке нет понятия Евро Х (для внутреннего рынка), придется до оборудовать Хомяка (на бумаге)...

Почему не касается? Сертификаты в базе на Н1 есть. Если подгадать ВИН, я так понимаю сертификат не нужен. Или нужен?

Я вообще не могу понять - в какой момент он оформляется - при растаможке, пока авто на СВХ? Но тут о "дооборудовании" речи нет. Или Выдают ГТД - дооборудование - ПТС? Или как? Вы вообще так делали? Или кто-то делал?

Долго писать, скинул тел в личку

saladceaser писал(а): Я вообще не могу понять - в какой момент он оформляется - при растаможке, пока авто на СВХ? Но тут о "дооборудовании" речи нет. Или Выдают ГТД - дооборудование - ПТС? Или как? Вы вообще так делали? Или кто-то делал?

Вова, я же вчера тебе все вроде бы рассказывал )))

Подаешь доки(заявление на выдачу ПТС, копию договора купли продажи, копию свид-ва о регистрации ТС (там ты ручкой вписан как новый владелец) в акцизную таможню (пр. культуры 40) в течении недели доки рассматривают и вызывают тебя на получение ПТС. Ты приезжаешь на авто, они сверяют на яме номера агрегатов, далее тебя направляют к специально тётечке, которая заходит в базу и вбивает твой ВИН (начиная от максиума знаков до минимума (минимум-вроде как 6 знаков или 5), как только находится совпадение, она делает принскрин и отдает его тебе.(когда нет совпадений, тогда тебе нужно делать сертификат самому и принести его им(когда на купер получал птс, сказали если нет в базе, то за 3000р за день сделают все что надо в конторке при таможне ). Далее ты шуруешь в другой кабинет, там они делают некую справку для заполнения ПТС (тупо вбивают в свою форму все данные об авто)ю. Дальше ты идешь опять к этой тётечке, она на основании этой справки забивает в базу ПТС в электронном виде, записывает файл на дискету и отдаёт её тебе. И вот тогда, когда у тебя все собрано, ты идешь в окно к таможеннику...он забирает у тебя все доки, ждешь 2-3 часа (непонятно зачем, видать просто чтобы помурыжить), и дядя в погонах распечатывает тебе ПТС. ВСЁ, ДЕЛО СДЕЛАНО.
На все процедуры уходит примерно 5-6 часов и порядка 2500 рублей (за принтскрин от тётички, справку для ПТС и еще какую-то лабуду).

Вот и я о том. Просто я привел выше выписку из документа )))

И да, нашел пару машин 2003 года, которые во VIN бьются с ранее сертифицированными альфами. ВОТ И ИМЕЮ ТЕПЕРЬ СПРОСИТЬ ))