МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

SerDenis писал(а):Зная Диму, думаю там будет часть подлодки проекта 865 "Пиранья"- лист из титано-ванадиевого сплава, приваренный сварщиком - девственником в полнолуние.

Тоже, зная Диму, нисколько не сомневаюсь. Интересно решение.

Тайник для черной икры))))

Точно - нет. Дима ее не любит. Ее любит сварной.

.....приваренный сварщиком - девственником в полнолуние.!!! Это его тайник)))) Дима не в курсе! Судя по другим фото, в черном н2 он у днища так же прикрутил)))

)))) сварщик девственник - зло ))))

Придется тебе подогнать ему сварщицу с бутылкой пива и банкой икры))))

СЭР дЕНИС..ты тож похоже накурился..них ты выдумал..

Тоже разогнал такую хуйню

Сидухи залетели как к себе домой - удалось сместить их настолько что теперь появилось прилично места слева и справа и сидеть прижатым к двери уже не приходится...
Вопрос : можно ли эти накладки алюминевые нагнать или они как-то усиливают кузов ?

Дим в "хаммеростроении" - разбираюсь как в мехах, бриликах и московском обмене квартиры, но что-то мне подсказывает, что этот профилированный лист прочнее катанного процентов на 10. При "общемашиностроительном" коэффициенте запаса прочности 1,5 - показатель вааще незначительный. Если очень криртично, дай какому-нибудь студенту бутылку пива и банку икры - он тебе в "Ансисе" рассчитает .

Я все эт понимаю - но поверь там особо считать нечего - при перевороте кузов н1 разлетится на кусочки - мне интересно только то что эт ваще за хрень такая - кто говорит что к ней сиденья крепятся , кто что она для мусорки которая поцентру стоит... А может это ваще какой-нить усилитель - я на белом убрал а на карбоновом остарожничаю везде ... Кстати они довольно прочные эти профиля ..

Дима RAMS писал(а):Кстати они довольно прочные эти профиля ..

Алюминий вообще прочный материал. Ты и простой лист согнешь с трудом.
По поводу "карбонового"... Опасения связаны собственно с чем? С отсутствием тех элементов, которые ты удалил? Так они никогда не являлись "силовыми".

я думаю дима те уже ничего не страшно..можеш смело строгать что где хочеш..

Потому-что силовых элементов нету в консервной банке - но я ее усилю титановым скелетом - но навсякий случай я всегда предпочитаю проконсультироваться у парней - ну их нах этих студентов - у меня если че инжинеров пару штук есть но это лишний движ их туда сюда тоскать

николаи писал(а):я думаю дима те уже ничего не страшно..можеш смело строгать что где хочеш..

Ну, опять же и "мозг навигации" индульгенцию выписал ! Дим, "строгай"!!!
И не "недооценивай" студентов))). Ансис и Настран им самые передовые проги отдают в пользование. Кстати, БМВ уже лет двадцать не считает кузова без этих программ и краш-тесты проводит в них. Считают они прочностные характеристики методом "конечных элементов", т.е. с точностью до микрона и доли секунды, в каком месте метал "поплывет". Мой друг, Серега Кантария, защитил дисер на этой проге, потом стал завкафедрой))) в нефтяном институте))). А начинал - студентом.
Ух, бля, утомил я тебя .

Ну да - есть у моих такая прога - только вот что это за элементы я так пока и не услышал ...

Что-то мне подсказывает, что это усилители закладных к которым ухи для крепления груза крепятся.

pro-bus писал(а):Что-то мне подсказывает, что это усилители закладных к которым ухи для крепления груза крепятся.

Именно ! + на них вешается - среднее сидение, ну и тюнинговая корзина ( эт ее уже под эти точки - потом подогнали). Если так уж - сильно глаз режут - то удаляй. А вот планки-распорки сразу за передними сидухами - я бы обязательно воткнул ( они на ХАМВИИ - стоят) ! Но вообще- мое мнение - если убирать эти накладки - я бы их просто перенёс - внутрь кузова ( снизу - вообщем Ты понял)

Да - я наверно так и сделаю - по поводу распорок я буду делать титановый скелет и он даст прочность более чем всему салонному пространству ... Спасибо !

И у меня стойки портить нельзя - в них вот такие ништячки будут