МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Schnizel писал(а):http://www.hummernetworkforums.com/files/2_646.jpg

Егор, а как понять ее размер? вот кардана 27х92, а тут какой? нифиге не понимаю (((

Финжи писал(а):

Schnizel писал(а):http://www.hummernetworkforums.com/files/2_646.jpg

Егор, а как понять ее размер? вот кардана 27х92, а тут какой? нифиге не понимаю (((

1,45" between Yoke ears

Вот номера: Spicer 5-97X, Neapco 1-1475, Drivetrain #DT92, NAPA
(NUJ861) 250-0600, Precision 861

вроде такой 24.7х58.5мм

forward писал(а):вроде такой 24.7х58.5мм

ага, заказал такой. в среду будет. спасибо.

уже все собрал, осталось дело за рулевыми и можно ставить на ремонт )))

нужна ОДНА КРЕСТОВИНА ) ) ) желательно оригинал... у кого есть? по приезду моей заменяю верну ) ) )

mosandr писал(а):нужна ОДНА КРЕСТОВИНА ) ) ) желательно оригинал... у кого есть? по приезду моей заменяю верну ) ) )

Колян говорит, что они в каждом ларьке продаются. Типа размер стандартный.

ну например если имеют в виду 27х92 так мне её уже завтра привезут за 600 рублей ) ) )
Я спрашиваю за оригинальную, желательно хоть ссылочку на неё )

а есть оригинальные крестовины ? ))

Финжи писал(а):а есть оригинальные крестовины ? ))

ну какие-то с завода шли же на новой машине ) ) )

mosandr писал(а):

Финжи писал(а):а есть оригинальные крестовины ? ))

ну какие-то с завода шли же на новой машине ) ) )

так может тебе завтра такую и привезут )))

хочешь я могу дать тебе свою сегодня, если горит

все в этом мире переебл.....сь не факт что купленная у партсгая крестовина сделана в ЮСА и является ориджинал.. по любому с китая..мы сами себя лечим типо оригинал там ....хер на рыло оригинал..тот же чайна таун...так что бери за 600 и не парься..що неизвестно что лучше..

николаи писал(а):все в этом мире переебл.....сь не факт что купленная у партсгая крестовина сделана в ЮСА и является ориджинал.. по любому с китая..мы сами себя лечим типо оригинал там ....хер на рыло оригинал..тот же чайна таун...так что бери за 600 и не парься..що неизвестно что лучше..

+1000

Заменили все шарики и все рулевые тяги, крестовину кардана и поменяли ВСЕ жижы и фильтра - машинка поехала значительно лучше и быстрее.
Делал у Макса Железяки, работа обошлась в 18 тыр.

Но вылез афигеть какой неожиданный косяк: после смены масла в редукторах, сальники СТИСа перестали держать воздух и воздух с колес пошел в сами редуктора, а оттуда через сапуны наружу. Что самое поразительное, что это произошло на всех 4-х колесах!!! 2 очка улепётывают буквально за 4-5 минут в ноль!
я покатался с отключенными колесами, потом подключил, накачал до 3 очков...вроде как перестало сечь...утром посмотрим на сколько оно заткнулось.

Вывод такой, если менять масло в редукторах, то надо это делать не отключая колеса от СТИСа, что давление оставалось...тогда и сальник будет жив. Боре сделали так - и никаких проблем. а Юру сегодня отключили и тоже вылез такой косяк.

Аналогично сегодня при замене сальника колесного редуктора замяли сальник CTISa, и также стравливаются колеса. В итоге заглушил контура колес и вытащил датчик CTISa который под рулем.
СПАСИБО Николаю за техконсультацию.

Тож заметил. Вчера поменяли масло в мостах и хабах. Полетела ласта. Воздухан осталось поменять.

есть вот такие шаровые...лишние))) чо-то не то привезли - http://www.hummerpartsguy.com/BALL-JOIN ... 21409.html
так же есть тяги рулевые передние в сборе - моог (имейте ввиду)

Финжи писал(а): Вывод такой, если менять масло в редукторах, то надо это делать не отключая колеса от СТИСа, что давление оставалось...тогда и сальник будет жив. Боре сделали так - и никаких проблем. а Юру сегодня отключили и тоже вылез такой косяк.

Мне кажется что снятие колес на этот процесс никакого влияния не оказывает, т.к. Сальник STISa очень плотно запрессован и еще обжимается стопорным кольцом.

У меня до этого меняли масла в редукторах снимая колеса и все было хорошо.

Ю_ДЖИН писал(а): Мне кажется что снятие колес на этот процесс никакого влияния не оказывает

Ну повлиять точно может )) у меня же повлияло. пока там все под давлением - он и стоит как стоял. а как только в системе ноль, он и сходит с места...а там (на втулке) выработка уже - вот и результат

просто они устали..почитай 8-10 лет не менялось

николаи писал(а):просто они устали..почитай 8-10 лет не менялось

да, не без этого.