МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Андрей спасибо большое. Очень серьёзно озаботился этим вопросом...

Schnizel писал(а):Еще как едет:) И правильно парни говорят - спускаешь до единички и вперед!

Молодец!Хоть ездишь,а то все умерли в Глубоком тюненге ,да еще Витя гоняет каждый день

Поговорил с ними. говорят, что точно смогут предложить решение, ребята сами занимаются автоспортом, просят старый амортизатор и машину посмотреть в Малые Вяземы, там у них КБ. Завтра. послезавтра отправлю им водителя. Пневмостоики не рекомендуют, говорят не надежные. я им сказал, что если какое то решение предложат комплектов пять можем заказать.

старый амортизатор могу привезти сегодня!
очень правильно! если альфу дооснастить 6 передачей и пневмоподвеской - будет сказка , а не машина...

еще подруливающие задние колеса

подруливающие мне лично ни к чему... это уже лишнее, хотя чисто технически - интересное решение...

Парни вспомните как владельцы двушек мучаются и переходят с пневмоподушек/баллонов на пружины

Наши парни легких путей не ищут

будем вспоминать... двушка вообще мучительная машина, и на двушках мучаются и с коробками и с тормозами и с рулевым... движки только неплохие...

о наших надо молчать-вообще не ломаются

Парни, я в теме, тоже хочется пневмоподвеску....

Schnizel писал(а):Почитайте на досуге про поездки: http://www.форум о японских внедорожниках/index.php?s= ... 08185&st=0

Егор, спасибо за ссылку .... впечатлён
теперь кукурузеры подготовленные буду пропускать)
парням с клуба кукурузного - респект

Щас мы подготовим своих коней и поедем на сафари в Африку! Через ЕКБ, Колю прихватим через 18 месяцев.

я тож взял бы пневму..

вот RON B инфу по пневме прислал.. hi!

I am so sorry it took me so long to get these pictures -- work was crazy this week and I just didn't have time.

Here are a few pictures of my original front upper mounts that I dug up in my garage so you can see the holes cut/drilled in the top. They match the airbag top and bottom (two mounting bolt holes and two larger cut-outs for the air valve). They are made from 5.5" diameter steel pipe.

The four bottom mounts are all 2 inches high. The upper front mounts are 3 inches high and the upper rear mounts are 5.5 inches high.

The rear bags require quite a bit more psi (about 180 to 200 psi) to get to full height than the front does (about 160 to 175 psi). This is strange because hummers are pretty well balanced...I was thinking of making new rear mounts maybe slightly taller to see if I could get to the same height with less psi. But I have been so busy the past few years that I have done very little except the new shocks and limit strap fabrication that I recently posted pictures of.

Блин, по аглицки не шарю, читаю с iPad поэтому перевести не могу, но чет мне кажется товарисчь говорит что нихрена не выйдет, или я не прав?

Мне очень жаль, мне потребовалось много времени, чтобы получить эти фотографии - работа сумасшедший на этой неделе, и я просто не хватило времени.

Вот несколько фотографий из моего оригинального переднего верхнего крепления, что я выкопал в моем гараже, таким образом Вы можете видеть отверстиями / пробурена в верхней части. Они соответствуют верхней и нижней подушки безопасности (два монтажных отверстия для болтов и двух больших вырезов для воздушного клапана). Они сделаны из 5.5 "стальные трубы диаметром.

Четыре крепления нижней являются всего 2 дюйма в высоту. Верхние крепления передних 3 дюйма высокими, а верхний задний маунты 5,5 дюйма высокой.

Задние сумки требуют немного больше фунтов на квадратный дюйм (около 180 до 200 фунтов на квадратный дюйм), чтобы получить на полную высоту, чем передние делает (около 160 до 175 фунтов на квадратный дюйм). Это странно, потому что молотки довольно хорошо сбалансирован ... Я думал о создании новых креплений задний, может быть, немного выше, чтобы увидеть, если я мог добраться до той же высоты с меньшим фунтов на квадратный дюйм. Но я был так занят последние несколько лет, что я сделал очень мало, за исключением новых потрясений и изготовление предела ремень, который я недавно опубликовал фотографии.

Спасибо, но один фиг ничего не понял, Николай объясни простым языком....

блин устал пипец..кароче он указал все размеры всех креплений точные.. под пневмобаллоны.. чем очень облегчил мой труд.. ибо он уже ездит на них и все косяки убрал.. еще он написал что задние подушки приходится более сильно качать..чтобы поднять хому до максимума..(по сравнению с передними) и советует заднии верхнии крепления чутка подлинше сделать..чтоб задние не перекачивать силнее передних.. эти расчеты очень полезны..я себе буду ваять..

http://www.hornblasters.com/products/de ... s7-air-bag ПОДУШКА ДЛЯ ЭТИХ ЖЕЛЕЗЯК