МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Guru H1 писал(а):

mraaaooo писал(а):а вообще
я за штатный генератор

только лебедку надо гидравлическую...

На перед будет гидравлика, на зад - родная Warn 12K (хотя подбивают на 9500) электрическая, но так как она задняя - пользоваться ей планирую очень мало!

из моего опыта назад лебедится лучше
т.к. можно потом объехать засаду

а если уж полез вперед на лебедке то так полдня на ней и провисишь

ну да со всех сторон по лебеде-вааще класс-как вертолет будет

Samuelson писал(а):

flugergehaimer писал(а):у меня 2 гены, второй от крузака. Считаю огромным плюсом - при отказе основного в пути просто перекинул провода на второй, и как в перспективе поставить стартер 24 в. Минус - нет компрессора кондера

\
а чего сразу параллельно не подключаешь?

да как то спокойней когда отдельно,у подогревов с музыкой отдельно своя оптима и гена .

Я вообще - категорически против - гидравлики или механики... т.к. - если дрыг заглох - Ты - без лебелы и остался. На электро - всегда есть возможность - машин спасти - в том же - болоте - к примеру... Задняя может - не спасти - если бее мощи не хватит ( их же как правило - сзади ставят - более слабые)

или взрывают чтоб не мучиться!

николаи писал(а):[quote="flugergehaimer"и как в перспективе поставить стартер 24 в.

....не попоставить вся проводка на 12 вольт..делать коммутацию сильноточными реле..дурдом..глюки вспотееш ловить..прицене стартера 6000 р..менять можно как масло т ...24 вольт стартер не мощнее и не лучше..корейский за 6000 не в пример двигу быстрее развинчивает до пусковых оборотов ..ибо редукторный..[/quote]
Серж с паралельной ветки поменял редукторный на родной ,говорит маслает на порядок лучше

сравнивали на 2 машинах..ред быстрее..хотя канечно у каждого свои таракашки по мне я 6000 стартер готов менять каждые 10 т км..а чтоб воды не боялся я посоветовал Антону с Омска поддуть воздухом его через клапан..они так сделали и бросили его в бочку..он там бурлил2 часа .вытащили разобрали...внутри сухо как у фригидной телки

mraaaooo писал(а):

Guru H1 писал(а):
из моего опыта назад лебедится лучше
т.к. можно потом объехать засаду

а если уж полез вперед на лебедке то так полдня на ней и провисишь

согласен, порой понимаешьсячто лучше всего назад лебедиться )

как в басне

николаи писал(а):

Samuelson писал(а):да. на альфе родной стоит без шума и пыли. правильно тебе эд говорит, 3-й аккум это как пятое колесо, нах ненужен. айбиэс поставь и будет гуд...
с 6-ю фарами сверху и двумя снизу, по 15 ампер каждая, справлялся гена на ура... а со светиками вообще без проблемм. так что не занимайся бессмысленной работой...

Cэм/ а 5 клоесо пачему не нужно.????

так яж про типа привод 5х5... заносить всё время будет в сторону пятого колеса и износ покрышек неравномерный...

Guru H1 писал(а):

KINGWAAR4X4 писал(а):А по акумам - двух оптим - с головой хватит , и еще - останется. Я тока - за OPTIMA!!!!!!!!!!

Ну тогда дай бог...
Желтые пусковые, красные - тяговые...
Какие брать???

на хаме стоят все жёлтые, а на гелик вообще синий впихнул огромный лодочный...

Я прикупил девайс Hella IBS. Еще не приделал.

And5071 писал(а):Я прикупил девайс Hella IBS.

с какой целью?

Поставлю на Хому, или еще куда, красивый девайс.

ну так то да
помним только, что он лишь информирует о состоянии аккумов - не более того

Показывает заряд/разряд, когда аккумулятор менять, только так и не разобрался, управляет он ими, аль как?

Но красив!

Сказали, что последний, значит надо брать, приделаю к S- Klassу

у саши уже стоит в гелике
вчера фотки показывал как устанавливают

он сказал (да и судя по описанию так) что аккумами хэловский девайс не управляет