МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

pro-bus писал(а):

Акробат писал(а):

pro-bus писал(а):Так по теме то, чего? Удалил кто нибудь на Альфе?

знаю человека который удалял именно на Альфе ЕГР,занимается он именно этим,специализация его дизельные Форды,но и Дюромакс знает хороше,правда не любит особо,но это без разницы,результат-першивка мозга на работу двигателя без ЕГР.А самим как правило на этих моторах ничего не сделаешь правильно,что бы работало как надо,модификаций Дюромаксов много и у каждой свои тараканы.Могу дать контакт .

Спасибо! Кинь в личку, хочу разобраться.Когда мне на Х5 глушили EGR ничего не прошивали, после накатал 150т.км и никаких проблем, машина и до сих пор ездит и пробег уже около 260т.км.
И здесь обсуждали этот кит https://translate.google.com/translate?& ... te-LLY.htm , там тоже про прошивку мозгов ничего не говорится.
А нужен этот кит или просто стопор в заслонку?В Валерином вроде стоит такой кит...

Привет Александр.Отмыль мне тоже пожалуйста со своими мыслями по всему этому делу.По зимней резине нашел вариант кстати 315х70х17 зимняя липучка.Это честных 35".

отмылил.

Вязьмич писал(а):

pro-bus писал(а):

Акробат писал(а):

pro-bus писал(а):Так по теме то, чего? Удалил кто нибудь на Альфе?

знаю человека который удалял именно на Альфе ЕГР,занимается он именно этим,специализация его дизельные Форды,но и Дюромакс знает хороше,правда не любит особо,но это без разницы,результат-першивка мозга на работу двигателя без ЕГР.А самим как правило на этих моторах ничего не сделаешь правильно,что бы работало как надо,модификаций Дюромаксов много и у каждой свои тараканы.Могу дать контакт .

Спасибо! Кинь в личку, хочу разобраться.Когда мне на Х5 глушили EGR ничего не прошивали, после накатал 150т.км и никаких проблем, машина и до сих пор ездит и пробег уже около 260т.км.
И здесь обсуждали этот кит https://translate.google.com/translate?& ... te-LLY.htm , там тоже про прошивку мозгов ничего не говорится.
А нужен этот кит или просто стопор в заслонку?В Валерином вроде стоит такой кит...

Привет Александр.Отмыль мне тоже пожалуйста со своими мыслями по всему этому делу.По зимней резине нашел вариант кстати 315х70х17 зимняя липучка.Это честных 35".

Руслан, Привет! Сейчас с Валерой говорил, он обещал выяснить про кит у бывшего хозяина Альфы и тут отписать результат.Ждем!
А по резине, мне каца 35" маловато будет хочу 38-39 морозостойкую всесезонку

Я ездил на 35 бф гудриче на своей первой копейке.Ничего так,даже шустренькая была:)))
Но тут лучше поменьше и стоит чем большой и вялый:)))

Саш, привет. Долго пытался понять, что это? Вся эта красивая фигня, лежит у меня в пакете. Возможно, я ошибаюсь, это только часть, скинь ссылку на весь комплект, я проверю.

nvi писал(а):Саш, привет. Долго пытался понять, что это? Вся эта красивая фигня, лежит у меня в пакете. Возможно, я ошибаюсь, это только часть, скинь ссылку на весь комплект, я проверю.

Привет, Валера. Это и есть весь комплект.У тебя стоит такой или нет?

Саш. Неа, не стоит, не висит, он просто валяется.

nvi писал(а):Саш. Неа, не стоит, не висит, он просто валяется.

Понял, значит никто не ставил.


)))Почта дошла?

угу, уже распечатал.

Подниму тему, кто нибудь глушил эту заразу? Задумался у себя заглушить.

AlexSakh писал(а):Подниму тему, кто нибудь глушил эту заразу? Задумался у себя заглушить.

Я на всех глушил. Есть у нас такая фишка, как экопосты на каждом въезде в город, так ни разу не показало превышение нормы СО. А динамика чувствуется, особенно на таком родном и далеком теперь уже 4D56. А вот на последнем ZD30 не особенно, возможно потому что и без заглушенного "егора" моторчик довольно резвый. Исходя из причины создания этого клапана, как только узнал ее, быстренько вырубил из стенки компьютерного кейса прокладку и вставил.

AlexSakh писал(а):Подниму тему, кто нибудь глушил эту заразу? Задумался у себя заглушить.

Кстати на Патроле у меня "джекичан загорелся", но когда комп тюнили, то переписали там что то. В итоге, как мне сказали в РР перфоманс, то вместе с заглушенным клапаном и новым компом, получил прибавку в 37 лс.

У нас тоже глушат почти все, вот и я думаю смущает только один вопрос нужно ли все таки прошивать мозги после этого или нет?

AlexSakh писал(а):У нас тоже глушат почти все, вот и я думаю смущает только один вопрос нужно ли все таки прошивать мозги после этого или нет?

Были в Питере у Андрея78 (Бороды), сказал что не нужен, но отключить достаточно проблематично( А что у тебя с ним?

AlexSakh писал(а):У нас тоже глушат почти все, вот и я думаю смущает только один вопрос нужно ли все таки прошивать мозги после этого или нет?

можно не прошивать, если не смущает горящий чек.
просто комп увидит, что при попытке открытия клапана ЕГР не снизится расход воздуха.
для этого сужествует расходомер или выполняющий его функцию МАП.

А сам ЕРГ - ниразу не экология.

RUS писал(а):

AlexSakh писал(а):У нас тоже глушат почти все, вот и я думаю смущает только один вопрос нужно ли все таки прошивать мозги после этого или нет?

Были в Питере у Андрея78 (Бороды), сказал что не нужен, но отключить достаточно проблематично( А что у тебя с ним?

Да с ним то вроде ни чего, просто недавно видел при разборе одного дизеля с егр сколько говна он пускает в обратку. Я бы предпочел что бы все это летело в трубу))

Andrey78 писал(а):

AlexSakh писал(а):У нас тоже глушат почти все, вот и я думаю смущает только один вопрос нужно ли все таки прошивать мозги после этого или нет?

можно не прошивать, если не смущает горящий чек.
просто комп увидит, что при попытке открытия клапана ЕГР не снизится расход воздуха.
для этого сужествует расходомер или выполняющий его функцию МАП.

А сам ЕРГ - ниразу не экология.

Андрей спасибо! Все понял. Чек конечно не хочу что бы горел, буду думать.

Александр Алматы писал(а):

AlexSakh писал(а):Подниму тему, кто нибудь глушил эту заразу? Задумался у себя заглушить.

Кстати на Патроле у меня "джекичан загорелся", но когда комп тюнили, то переписали там что то. В итоге, как мне сказали в РР перфоманс, то вместе с заглушенным клапаном и новым компом, получил прибавку в 37 лс.

про повышение верно, ибо ЕГР - основная составная часть системы принудительного понижения мощности.

AlexSakh писал(а):

RUS писал(а):

AlexSakh писал(а):У нас тоже глушат почти все, вот и я думаю смущает только один вопрос нужно ли все таки прошивать мозги после этого или нет?

Были в Питере у Андрея78 (Бороды), сказал что не нужен, но отключить достаточно проблематично( А что у тебя с ним?

Да с ним то вроде ни чего, просто недавно видел при разборе одного дизеля с егр сколько говна он пускает в обратку. Я бы предпочел что бы все это летело в трубу))

Вот такая же херня - но с Альфой проще: вариантов прошивок под вырезанный ЕГР жопой жуй, а на мой долбанный CATerpillar ничего нет(((
Поэтому я уже почти созрел глушить так, и мириться с чеком (лампочку вывернуть оттуда)...

Guru H1 писал(а):

AlexSakh писал(а):

RUS писал(а):

AlexSakh писал(а):У нас тоже глушат почти все, вот и я думаю смущает только один вопрос нужно ли все таки прошивать мозги после этого или нет?

Были в Питере у Андрея78 (Бороды), сказал что не нужен, но отключить достаточно проблематично( А что у тебя с ним?

Да с ним то вроде ни чего, просто недавно видел при разборе одного дизеля с егр сколько говна он пускает в обратку. Я бы предпочел что бы все это летело в трубу))

Вот такая же херня - но с Альфой проще: вариантов прошивок под вырезанный ЕГР жопой жуй, а на мой долбанный CATerpillar ничего нет(((
Поэтому я уже почти созрел глушить так, и мириться с чеком (лампочку вывернуть оттуда)...

Я если честно боюсь в прошивку лезть мало ли чего:( постоянно горящий чек не очень хорошо.