МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

николаи писал(а):идея с тавотницами неплохая...зачем лишние ..удорожающие наружные втулки ставить..их(сайлены) 20 тн выпрессовывали..и денег сняли..хз..когда по сути сам рычаг может быть втулкой ..и смена на коленке..НО!!!!!!! не знаю будет ли мягче..так то меня и родныне устраивают им сносу нет..если токо ради мягкости..

Коля вот эти они делают на Субару.Они даже дороже на 20руб.штука.Почему непонятно...

Прикупил вот этиhttp://www.ebay.com/itm/310245535320?_trksid=p ... EBIDX%3AIT, но ещё не получил.

sorokaboris писал(а):Прикупил вот эти http://www.ebay.com/itm/310245535320?_t ... EBIDX%3AIT , но ещё не получил.

Это от чего угодно только не от Н1.Написано подходят на перед или назад...
У нас 8 одинаковых спереди и 8 сзади,а не 6 разных как на фото.Где то подвох

О сколько я пропустил,в моем понимании с тавотницами наверное лучше!

pro-bus писал(а):

sorokaboris писал(а):Прикупил вот эти http://www.ebay.com/itm/310245535320?_t ... EBIDX%3AIT , но ещё не получил.

Это от чего угодно только не от Н1.Написано подходят на перед или назад...
У нас 8 одинаковых спереди и 8 сзади,а не 6 разных как на фото.Где то подвох

Там на фото надпись не обращать внимание.

sorokaboris писал(а):

pro-bus писал(а):

sorokaboris писал(а):Прикупил вот эти http://www.ebay.com/itm/310245535320?_t ... EBIDX%3AIT , но ещё не получил.

Это от чего угодно только не от Н1.Написано подходят на перед или назад...
У нас 8 одинаковых спереди и 8 сзади,а не 6 разных как на фото.Где то подвох

Там на фото надпись не обращать внимание.

Вот их сайт http://www.energysuspensionparts.com/pr ... rod=3.3189 отзывы очень негативные,т к они сделаны из очень плотного полиуретана,вследствии чего подвеска становится дубовая и со временем скрипит.Ну и ко всему как и следовало ожидать настоящий производитель Китай http://www.alibaba.com/product-detail/E ... 86534.html.

Изучая отзывы по эксплуатации думаю,
нам нужны сайлентблоки по жесткости не большей чем у оригинальных,даже можно немного меньшей,для большей мягкости нашей дубовой подвески.
С прокручивающейся втулкой,что даст легкий ход рычагов.
С рифлением внутри канала хода втулки,для предотвращения скрипа.
Если у необолоченных из двух частей плюс только в быстрой замене без пресса,но для их нормальной работы необходимо сделать их максимально жесткими,как например у меня на квадрацикле больше похожи на пластмассу, то такие нам не нужны...

Если сайлентблоки с прокручивающейся втулкой как и разборные необолоченные для предотвращения попадания грязи,пыли,воды требуют применения более жесткого полиуретана.Что сделает подвеску жесче,а машина будет похожа на телегу...
Тогда остается классический вариант с жесткостью чуть меньшей,чем у оригинала!

Покупаю в штатах оригинальные запчасти на хонду риджлайн которая выпускалась только для американского рынка, уже некоторые сделаны в Китае, так что уже не удивляюсь, скоро все их будет, ну а если говно будет возьму оригинал.

Саша, а для Жорика еще можно комплект заказать?

VIKING писал(а):Саша, а для Жорика еще можно комплект заказать?

Олег,заказать можно!Важно понимание,что мы хотим получить от изготовителя.Если изделие будет работать не хуже оригинала по цене в два раза дешевле,уже хорошо.
Но хотелось бы получить изделие по качеству не хуже,долговечнее и самое главное чтобы подвеска работала мягче.Полеуретан это сделать позволяет.
Ждем представителя производителя....определяемся с конструктивом изделия... после этого будем формировать заказ!

Давайте определимся!
Сегодня получил ответЗдравствуйте, Александр!

Мы может быть поверхностно искали, но схемы подвески хаммера так и не нашли.
Видимо, информация закрытая. Если у Вас есть они, просьба выслать для предметного рассмотрения.
С ними можно хоть как-то рассуждать о достоинствах того или иного вида сайлентблоков применительно к конкретной машине.
А что касается третьего варианта - просто можно попробовать их изготовить. Но нужен будет либо образец (американский) либо исчерпывающая информация по рычагам. Думаю с этим будет сложно. Поэтому образец предпочителен. Возврат гарантируем.
Что касается копирования оригинала либо изготовление сайлентблока с запрессованной втулкой, думается второй вариант предпочтительней. С учетом тяжелых условий эксплуатации авто, да и конструкция более отработанная, по сравнению с третьим вариантом.

С учетом некоторых сомнений можно рассмотреть вариант изготовления двух комплектов (полностью оплаченных). Поставите, попробуете.
А над третьим вариантом можно будет подумать, при наличии образца.

Конкретики НЕТ!Рекомендуют изготовить вариант с поворотной втулкой!Опять же без объяснения достоинств.
Схема подвески???Лично я не понял что имеется ввиду.Если расчетная кинематическая схема с эпюрами моментов и
точками приложения сил...может у Коли есть?
Чтобы двигаться дальше нужен один новый оригинальный сайлентблок(с возвратом) для образца!
У кого есть?

download/file.php?id=5041&mode=view размер .. подвеска viewtopic.php?f=32&t=1664&p=39012&hilit ... ние#p39012

Какие новости!?

Получил ответы
"Что касается копирования оригинала либо изготовление сайлентблока с запрессованной втулкой, думается второй вариант предпочтительней. С учетом тяжелых условий эксплуатации авто, да и конструкция более отработанная, по сравнению с третьим вариантом."
....

"Мы считаем, что Вам больше подойдут сайлентблоки с запрессованной внутренней втулкой. Все преимущества сайленблоков такого типа достаточно подробно описаны в статье у нас на сайте. Будет ли подвеска "мягче" - скорее всего нет, т.к. основную работу выполняет пружина и амортизатор.
Повторюсь, что мы также готовы параллельно сайлентам "запрессованного типа" дополнительно изготовить пробный комплект сайлентблоков сборного типа."

Вкрадце суть такова:
Если делать разборные или с запресованной втулкой необходим более жесткий полиуретан,чтоб при нагрузке между втулкой не попадала грязь и вода.А это сделает подвеску еще жесче.
Остается только классический вариант с жесткостью меньшей чем у оригинала.Но тут тоже вопрос спорный...если теоретически не зажатость рычагов в сайлентблоках с впресованной втулкой должна дать легкий ход подвески,а значит и мягкость.То в классическом исполнении применение более мягких в сравнении с оригиналом сайлентблоков может не дать ожидаемого эффекта,зато скажется на долговечности.
В итоге получается только заказ копии оригинала!
А нужно оно?Разве что цена в два раза дешевле?

Плюс вопрос сроков?

VIKING писал(а):Плюс вопрос сроков?

По срокам:
Сделают быстро,все зависит от количества.Изготовление начнут только после получения оригинального сайлентблока,окончательного согласованию по количеству и цене.Ну и при полной предоплате.

Мне копии с характеристиками оригинала не нужны.
Если кому интересно пишите в личку дам прямые контакты

А где они территориально?

VIKING писал(а):А где они территориально?

Новосибирск

Это все уже давно можно сделать ... По такому принципу работают все чуваки которые занимаются рестоврацией подвесок ... Я уже лет 8 как не покупаю оригинальные запчасти , заезжаю раз в 2 года на полную рестоврацию - 1000 или 1500$ баксов отдал и уехал - нахрена что-то заказывать колхозить ... Есть профи для этого с правельным оборудованием и налаженной технологией ...

Куда ехать?