МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

sorokaboris писал(а):

Andrey78 писал(а):

sorokaboris писал(а):Всем привет. На первой передаче разгон вялый, как будто тяну кучу вагонов, на второй уже векселей. Так должно быть?

нет.
а если единичку принудительно включть?
сталл на драйве и реверсе одинаковый?
сталл - это обороты когда держим тормоз и газ в пол.

Пока не могу посмотреть обороты, отдал консоль с тахометром в перетяжку. А как должно быть?

практически одинаково во всех положениях, кроме парка и нейтрали
и не должно быть заброса\сброса
это когда сначала низкие обороты, а через секунду-две взлетают= заброс и наоборот =сброс.

газ дерджать секунд 5. после этого нейтраль и несколько минут на остывание.

Andrey78 писал(а):

sorokaboris писал(а):

Andrey78 писал(а):

sorokaboris писал(а):Всем привет. На первой передаче разгон вялый, как будто тяну кучу вагонов, на второй уже векселей. Так должно быть?

нет.
а если единичку принудительно включть?
сталл на драйве и реверсе одинаковый?
сталл - это обороты когда держим тормоз и газ в пол.

Пока не могу посмотреть обороты, отдал консоль с тахометром в перетяжку. А как должно быть?

практически одинаково во всех положениях, кроме парка и нейтрали
и не должно быть заброса\сброса
это когда сначала низкие обороты, а через секунду-две взлетают= заброс и наоборот =сброс.

газ дерджать секунд 5. после этого нейтраль и несколько минут на остывание.

Проверил. Особого подъёма оборотов нет, примерно 2 т.оборотов. и на драйвер и на реверсе.

Заехал к толковым батанам, что то они нашаманили, наколдовали. Вообщем теперь мой крепыш до сотни разгоняется за 17 сек, максималка чуть больше 140. Доволен как ребёнок от конфетки!!!