РЕМОНТ РАЗЬЕМА АБС МОДУЛЯ...

[Schnizel]

Неизвестно на практике она вообще нужна?

Беда в том, что с ней как-то надежнее. Попробуй на каше с элементами льда остановиться - зад сразу сносит. А реакция чеолвека никогда не будет на уровне с электроникой...

[николаи]

Похоже клапан в модуле завис. Правая сторона работает , левая нет. бум разбираться.

похоже при сборке..зажали его...

[Guru H1]

Не знаю - ничего не сносит при прямолинейном движении...
А вообще за все это время все машины, на которых ездил - всегда без АБС - выдерал нах..р предохранитель... Чувства машины в разы больше - особенно если машине года 3-4, то абс более медлительная. А на наших танках, так вообще - к тому же на песке и грязи лучше без нее тормозить!
А вот на 997 Порше АБС очень грамотная - там бы я от нее отказываться не стал! Но это другая песня...

[vovvw]

У порша и PCM (система стабилизации) неплоха, да и когда в снегу буксуеш хоть както колеса полирующие подтормаживает.
Если система есть, то она должна работать, а уж выключать ее или нет это другой разговор

[Boris 65]

Покавырялся с модулятором. Уже другую ошибку пишет. 2-2. Пошел искать.

[Guru H1]

У порша и PCM (система стабилизации) неплоха, да и когда в снегу буксуеш хоть както колеса полирующие подтормаживает.
Если система есть, то она должна работать, а уж выключать ее или нет это другой разговор

И да, и нет... - если планируешь ей пользоваться - то да...
А если нет - то зачем???

[Boris 65]

Нашел. Нах яего ковырял?

1-2-2
Right side front wheel sensor: faulty signal at speed less than 40km/h
1-2-2
Правая сторона переднего колеса датчика: неисправный сигнал на скорости менее 40 км / ч

Хз Вот еще. Все таки надо было доконца модулятор перебрать.
2-2 = LEFT FRONT solenoid valve (inlet or outlet valve) failure in modulator, wiring harness or inside ECU. (taken from cab-mounted ECU code list)
2-2 = LEFT клапан ПЕРЕД (на входе или на выходе клапана) сбой в модулятор, электропроводки или внутри ECU. (взято из кабины установлен перечень кодов ECU)

Все тайм аут. Жду нового абс датчиика.Шью тент,багажник. и тд.

[николаи]

Нашел. Нах яего ковырял?

1-2-2
Right side front wheel sensor: faulty signal at speed less than 40km/h
1-2-2
Правая сторона переднего колеса датчика: неисправный сигнал на скорости менее 40 км / ч

Хз Вот еще. Все таки надо было доконца модулятор перебрать.
2-2 = LEFT FRONT solenoid valve (inlet or outlet valve) failure in modulator, wiring harness or inside ECU. (taken from cab-mounted ECU code list)
2-2 = LEFT клапан ПЕРЕД (на входе или на выходе клапана) сбой в модулятор, электропроводки или внутри ECU. (взято из кабины установлен перечень кодов ECU)

Все тайм аут. Жду нового абс датчиика.Шью тент,багажник. и тд.

ты настырный...

[vovvw]

И да, и нет... - если планируешь ей пользоваться - то да...
А если нет - то зачем???

Относительно H1 наверно и так, на порше без неё беда
Хотя вон Борис сколько сил тратит на её восстановление, не думаю, что после этого он её будет отключать...

Все тайм аут. Жду нового абс датчиика.Шью тент,багажник. и тд.

А датчик доставал, звонил? В нем ломатся кроме провода обычно нечему.

[forward]

Я так и думал что дело в датчике-как писал о своем -один датчик протерт-но все работает!

[Boris 65]

Весь нет облазил вчерась. Проблема опять в модуле. Мех часть. Завис клапан. От долгой не работы. Просто нужно поездить. Прокачать. Если не раскиснет опять модулятор снимать и перебирать.

[николаи]

Весь нет облазил вчерась. Проблема опять в модуле. Мех часть. Завис клапан. От долгой не работы. Просто нужно поездить. Прокачать. Если не раскиснет опять модулятор снимать и перебирать.

вот неугомонный

[forward]

Не знаю - ничего не сносит при прямолинейном движении...
А вообще за все это время все машины, на которых ездил - всегда без АБС - выдерал нах..р предохранитель... Чувства машины в разы больше - особенно если машине года 3-4, то абс более медлительная. А на наших танках, так вообще - к тому же на песке и грязи лучше без нее тормозить!
А вот на 997 Порше АБС очень грамотная - там бы я от нее отказываться не стал! Но это другая песня...

Так а как ТТ4 работь будет без АБС?

[Guru H1]

Не знаю - ничего не сносит при прямолинейном движении...
А вообще за все это время все машины, на которых ездил - всегда без АБС - выдерал нах..р предохранитель... Чувства машины в разы больше - особенно если машине года 3-4, то абс более медлительная. А на наших танках, так вообще - к тому же на песке и грязи лучше без нее тормозить!
А вот на 997 Порше АБС очень грамотная - там бы я от нее отказываться не стал! Но это другая песня...

Так а как ТТ4 работь будет без АБС?

Понятное дело - никак!
Но от этих имитаций толку не так много - я то со своей колокольни сужу... Блокировки жесткие для офф-роуда лучше, да и надежнее - поэтому ТТ4 тоже нафиг не впилась... А вот если бОльшую часть ездить по дорогам и изредка выезжать на любительские покатушки - то конечно этого вполне достаточно и удалять такие полезные вещи не нужно!

[forward]

Не знаю - ничего не сносит при прямолинейном движении...
А вообще за все это время все машины, на которых ездил - всегда без АБС - выдерал нах..р предохранитель... Чувства машины в разы больше - особенно если машине года 3-4, то абс более медлительная. А на наших танках, так вообще - к тому же на песке и грязи лучше без нее тормозить!
А вот на 997 Порше АБС очень грамотная - там бы я от нее отказываться не стал! Но это другая песня...

Так а как ТТ4 работь будет без АБС?

Понятное дело - никак!
Но от этих имитаций толку не так много - я то со своей колокольни сужу... Блокировки жесткие для офф-роуда лучше, да и надежнее - поэтому ТТ4 тоже нафиг не впилась... А вот если бОльшую часть ездить по дорогам и изредка выезжать на любительские покатушки - то конечно этого вполне достаточно и удалять такие полезные вещи не нужно!

Жеские блоки тоже имеют много минусов.

[николаи]

Не знаю - ничего не сносит при прямолинейном движении...
А вообще за все это время все машины, на которых ездил - всегда без АБС - выдерал нах..р предохранитель... Чувства машины в разы больше - особенно если машине года 3-4, то абс более медлительная. А на наших танках, так вообще - к тому же на песке и грязи лучше без нее тормозить!
А вот на 997 Порше АБС очень грамотная - там бы я от нее отказываться не стал! Но это другая песня...

Так а как ТТ4 работь будет без АБС?

Понятное дело - никак!
Но от этих имитаций толку не так много - я то со своей колокольни сужу... Блокировки жесткие для офф-роуда лучше, да и надежнее - поэтому ТТ4 тоже нафиг не впилась... А вот если бОльшую часть ездить по дорогам и изредка выезжать на любительские покатушки - то конечно этого вполне достаточно и удалять такие полезные вещи не нужно!

Жеские блоки тоже имеют много минусов.

каки таки..нет минусов..если хочеш проехать .то без них никак.. АРБ например еще никто не рвал.. а еси привода 12 то вще самое оно

[forward]

рвет не блоки-п/оси и шрусы, да и рулем крутить не айс!

[Guru H1]

рвет не блоки-п/оси и шрусы, да и рулем крутить не айс!

Это глупо - у всего есть минусы, вопрос в том, что хотим получить от машины...
12 привода порвать, это нужно постараться - я не говорю при заблокированнм переднем дифе рулем крутить - тут будь хоть 22 и те навернуться!

[forward]

стараться не надо-проверено-рвет кованные п/оси на уазе на ура.