МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Ремни ограничители как амеры любят ставить и вперед. Ничего не оторвет.

SlavaSt писал(а):Ремни ограничители как амеры любят ставить и вперед. Ничего не оторвет.

К чему такой колхоз?Ценник на ремни,дороже новых штатных амо. Ограничительные ремни да ставят,когда дорогие тюненые амо устанавливают...тут затраты понятны.
Мне слабо верится,что амортизаторы из темы по характеристикам лучше штатных и городить для них ограничительные ремни пустая трата денег.

По цене родных аммо согласен, но факт подбора инородных на лицо, а в этом случае нарезать из стропы кусков и сделать к ним крепеж есть уже не колхоз, а продолжение концепции:-)

Стропа кстати подойдет практически любая вес для стропы не очень большой всего-то килограм 200. А в целом согласен что проще купить оригинальные аммо.

SlavaSt писал(а):По цене родных аммо согласен, но факт подбора инородных на лицо, а в этом случае нарезать из стропы кусков и сделать к ним крепеж есть уже не колхоз, а продолжение концепции:-)

Слав,да нагрузка там небольшая,только простая стропа не подойдет...она просто сгниет за полгода от наших дорожных ингредиентов.Нужна синтетическая,типа донема,но там другая проблема...даже если удастся купить необходимый кусок за дешево,самостоятельно ее не заплести в нужный размер.Мне попадался сайт где подобные ограничители делают по размеру,на заказ.Ценник ниразу не гуманный.
Видимо из за них Предаторовский кит состоящий из 2 Фоксов и 2 ограничителей стоит как живой слон

имхо)))по теме...бюджетно заменить оригинальные,реально только на НОВЫЕ оригинальные

А почему нельзя купить например обычную arb 60мм стропу стоит за 9м тысячи 4 макс нарезать кольцами в смысле кусками а свободные концы стянуть через пластины болтами и все это дело продернуть через верхний и нижний крепеж аммо. Как бы одеть на аммо пусть болтается внутри пружины, благо ход не большой пружиной стало быть не прикусит. Но родные однозначно лучше:) а этот вариант надо оставить на случай зомби апокалипсиса

А самое бюджетное стальной тросик 2мм продернуть за крепления аммо и зажать тросовыми зажимами рублей по 300-400 все выйдет.

И еще по теме...у наших короткоходных амо другая характеристика на сжатие чем у длинноходных.Другими словами если наши менять на длинноходные ,то они должны быть жесче чем наши родные.В противном случае длинноходные амортизаторы на малом ходу работать не будут.По ощущениям будет как совсем без амортов.Другое дело тюнинговые фоксы или кинги,там давлением подпора можно настроить жесткость на малом ходу амортизатора.

Саша тут вот прав..на все 100 наши короткоходные очень жеские..ибо ход если мне память не изменяет у нас ок 6-8 см..всего и они должны успеть сработать ..они оч жеские ..а не родные длиноходные да ..по другому настроены.. а так как наши сараи валкие и инерционные просто пиздец как..то не родной колхоз может не удержать их ..

Купил на партсгае 4 штуки(аморты) за 100$, по виду один в один как у меня стоят, ещё не вставил, болты снизу прикисли крепко, как воткну, отпишу по езде.

А от чего аммо у тс? Я так понял грузовые какие-то