МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

где там точность??????? ну как по подробнее с этого места. Точность - сборки - да, ( не хватало что-бы ее не было, тогда вообще уаз-колес бы был). А точность веса - какждого сегмента..... Поршни оригинал - от мерцедес и то - бля, пол склада перелопатить нужно - прогнав через технические весы. А тут.... да тут по 300 грамм легко биться будет по каждой детали.. очем речь вообще??

Нормально они отбалансируются, пусть хоть килограмм на колесо наклеют
Альфовские по причине проворачивания ранфлета на диске ваще не балансируются

pro-bus писал(а):Нормально они отбалансируются, пусть хоть килограмм на колесо наклеют
Альфовские по причине проворачивания ранфлета на диске ваще не балансируются

а я об этом и не подумал,а как такое может быть,он же прижимается бортами покрышки?
а по поводу баланса этих дисков-ничего не мешает их отбалансисировать по принципу маховиков на двигателях.(прибавив массу на сам разборный рунфлэт или убавив ее сверловкой частичной до сборки колеса.

А нахуй их вообще балансировать?

axs1976 писал(а):

pro-bus писал(а):Нормально они отбалансируются, пусть хоть килограмм на колесо наклеют
Альфовские по причине проворачивания ранфлета на диске ваще не балансируются

а я об этом и не подумал,а как такое может быть,он же прижимается бортами покрышки?
а по поводу баланса этих дисков-ничего не мешает их отбалансисировать по принципу маховиков на двигателях.(прибавив массу на сам разборный рунфлэт или убавив ее сверловкой частичной до сборки колеса.

Для чего нужна эта сверхточность в изготовлении диска, если сама шина никогда не бывает идеальной геометрии, а значит балансировка все равно потребуется, даже если все сегменты диска будут подогнаны с микронной точностью. ( Ингвар сравнивая сегменты ранфлета обсуждаемых дисков с весом поршней мерседеса повеселил )
Даже при потере части шипов зимней резине или при неравномерном износе колеса дисбалансируются, чего можно хотеть от колеса внутри которого стоит резиновая "мондатня"
которая еще и весит как колесо.Во первых радиус ранфлета сделан большим иначе колесо не собрать.При сборке его зажимает бортами покрышки и он стоит жестко только до первой серьезной ямы не говоря уже о стравливании когда он имеет возможность проворачиваться, какая тут может быть балансировка.Скажу больше после шиномонтажа ранфлет даже не сразу принимает свою форму в колесе и если сразу после монтажа шины балансировать альфа колеса то ничего путного не выйдет.
С прошлыми неразборными Хатчинсонами в которых сборный ранфлет жестко обжимает диск колеса, проблем с балансировкой нет.

pro-bus писал(а):

axs1976 писал(а):

pro-bus писал(а):
( Ингвар сравнивая сегменты ранфлета обсуждаемых дисков с весом поршней мерседеса повеселил )

Ну . Саш - возможно и повеселил, но балансируя свои колеса ( 35 - 37 M\T BFG) в ЧИСТЫЙ НОЛЬ, мои ступичные ( а у гелена эт отдельная тема) - отхаживали от 2 до 3 лет, это - постоянные гонки, + прохваты по 4-7 тыщ,..... в то время, как гелендоводы которые кроме асфальта мск и Питера ни чего не видели меняли ступичные и шкворневые подшипники - порой и раз в год. Вообщем я понял - в автоспорте мы все дураки

KINGWAAR4X4 писал(а):

pro-bus писал(а):

axs1976 писал(а):

pro-bus писал(а):
( Ингвар сравнивая сегменты ранфлета обсуждаемых дисков с весом поршней мерседеса повеселил )

Ну . Саш - возможно и повеселил, но балансируя свои колеса ( 35 - 37 M\T BFG) в ЧИСТЫЙ НОЛЬ, мои ступичные ( а у гелена эт отдельная тема) - отхаживали от 2 до 3 лет, это - постоянные гонки, + прохваты по 4-7 тыщ,..... в то время, как гелендоводы которые кроме асфальта мск и Питера ни чего не видели меняли ступичные и шкворневые подшипники - порой и раз в год. Вообщем я понял - в автоспорте мы все дураки

Вот и пообщались...немой и слепой, а понял все глухой Разве я где писал, что балансировка не нужна ээ. ? !

Глухой это я. И да я все понял.