МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

forward писал(а):какой там бы профиль не был-они не стоят таких денег-возможно там на них завышена площадка под пружину не более и имеют боковые усилители-больше по фотоя ничего не вижу-мож плохо смотрю

Занижена точнее!
И что - эта машина вообще вся не стоит своих денег

точно занижена и убрана нижняя часть рычага,но рычаг не трубчатой конструкции-что сильно ослабит его-тока испытания покажут как будет ходить

forward писал(а):точно занижена и убрана нижняя часть рычага,но рычаг не трубчатой конструкции-что сильно ослабит его-тока испытания покажут как будет ходить

Кто сказал? Рычаг выполнен по закрытой, трубчатой конструкции - единственное, пружина опущена сквозь верхнюю плоскость и упирается в рычаг в нижнюю плоскость: не вижу никаких проблем, тем более эта подвеска рассчитана на максимально допустимую массу автомобиля в 9 тонн!!!

изначальная фотка было повёрнута на 3,1 градуса, в "пользу" нового рычага.
при таком виде новый рычаг выглядит выигрышнее.

Поворачиваем фотку - выставляем горизонт.
Вид не много другой,
рисуем треугольники они показывают с какой стороны рычаг оставляет больше свободного места.
родной рычаг, оказывает меньше сопротивление глине, болоту, снегу, жигулям,
новый рычаг , немного выше буквально сантим полтора. но его "парусность" выше.

мне такой хокей не нужен, даром, а темболее за 5к$ новыми (по 36)

SerDenis писал(а):изначальная фотка было повёрнута на 3,1 градуса, в "пользу" нового рычага.
при таком виде новый рычаг выглядит выигрышнее.

Поворачиваем фотку - выставляем горизонт.
Вид не много другой,
рисуем треугольники они показывают с какой стороны рычаг оставляет больше свободного места.
родной рычаг, оказывает меньше сопротивление глине, болоту, снегу, жигулям,
новый рычаг , немного выше буквально сантим полтора. но его "парусность" выше.

мне такой хокей не нужен, даром, а темболее за 5к$ новыми (по 36)

Я никому не навязываю, но и приверать не нужно...
Та линия, что ты провел на своей картинке, идет под нижней плоскостью площадки крепления шаровой в колесном редукторе, но приходит в середину этой самой площадки на стороне нового рычага!
Если уж на то пошло, то рисовать надо честно...

Вообще на фотке написано "Note spring coli spacing" - обратите внимание на промежутки между витками пружины. Ни для чего более она не предназначена.

этот рычаг снижает геометрическую проходимость,
и мне до лампочки на каком боку у неё тюбитейка.(с)

пойти что ли УАЗ купить.он стоит как те "ЛЕД" балки что я Сани Пробуса взял.

николаи писал(а):

axs1976 писал(а):

Schnizel писал(а): больше.

т)

и вообще угол работы ШРУС наших монстриков итак на пределе..некуда подвеске ход увеличивать или шрус вырвет нах

опять страшилки !! Посмотри под каким углом работает шрус при повороте ,а при повороте и в тапку давят, у наших монстриков потенциал хода шруса используется на проц 50 а то и меньше, они почти в горизонтальном положении всегда

и пусть..целее будет.. хаммер это пляжное нежное авто..его надо береч.

николаи писал(а):и пусть..целее будет.. хаммер это пляжное нежное авто..его надо береч.

Во-во, это по нашему: любую тему к сиськам свести... Пляж уже появился, дело за малым!

SerDenis писал(а):изначальная фотка было повёрнута на 3,1 градуса, в "пользу" нового рычага.
при таком виде новый рычаг выглядит выигрышнее.

Поворачиваем фотку - выставляем горизонт.
Вид не много другой,
рисуем треугольники они показывают с какой стороны рычаг оставляет больше свободного места.
родной рычаг, оказывает меньше сопротивление глине, болоту, снегу, жигулям,
новый рычаг , немного выше буквально сантим полтора. но его "парусность" выше.

мне такой хокей не нужен, даром, а темболее за 5к$ новыми (по 36)

Именно этот момент я и увидел,говоря о проходимости.

николаи писал(а):install our adjustable shock kit это он про СЕПЕКА там пишет ..и мутно про некие другие..х з какие

Одни Tom Cepek (с 8-ми позиционными регулировками), а другие GT Shocks...!
По цене ответили: в районе $4K!

Лех, а район 4к это 3500 или 3999? Что в кит входит? Рычаги с пружинами только или аморты дадут? И есть картинки другие или только одна-единственная?

ага дадут те Сепеки щас..они отделно под $1.5 стоят... и кстати Сепеки гавно если чеесно..

николаи писал(а):и кстати Сепеки гавно если чеесно..

А многие ТАМ (из уважаемых мной) говорят обратное. Ты с чем сравнивал? Я вот подумывал себе взять.

я исхожу от мнения Сэма..помнишон их менял постоянно .хотя оч аккуратно ездил..И САМОЕ ГЛАВНОЕ если брать то токо с ручной регулировкой..ибо копрессор и автоматика там явное гавно для нашего холода и соли..в теплой америке он еще живет а у нас умрет я думаюю...я его видел..он сильно на компресор от аквариума похож..

Тут без сомнения - только с ручной.

Посмотрим.

николаи писал(а):ага дадут те Сепеки щас..они отделно под $1.5 стоят... и кстати Сепеки гавно если чеесно..

Коль - ну завязывай спамить уже, я тебя не узнаю: ты ездил на них? Я вот ездил - и лучше пока в адекватный бюджет ничего нет! Да - у них есть проблема, и Том признает ее - это модуль дистанционной регулировки жесткости Ранчо, поэтому если нужна надежность - то берем и ставим просто аморты, тестируем и отстраиваем нужную жесткость и гоняем! При этом в случае чего - можно всегда подкрутить.
Я абсолютно согласен с Егором - отзывы по ним на том же HML только положительные, и все кипятком ссут от них!
У меня лежат 6 штук новых - взял по очень хорошей цене в $200 за штуку.

P.S. Для конченных - есть очень хороший вариант: Род Холл с выносными бачками, но там бюджет конский - на одноразовую покупку я бы прикупил, но если здраво мыслить, и понимать, что это все же расходник, и при долгой езде по грейдеру их легко "вскипятить" - то уже как-то не очень оправданно выглядит эта покупка...

P.S. И только попробуйте мне сказать, что это херня и выкинутые деньги - я вам все вспомню: начиная от бачков расширительных...

Guru H1 писал(а):

SerDenis писал(а):изначальная фотка было повёрнута на 3,1 градуса, в "пользу" нового рычага.
при таком виде новый рычаг выглядит выигрышнее.

Поворачиваем фотку - выставляем горизонт.
Вид не много другой,
рисуем треугольники они показывают с какой стороны рычаг оставляет больше свободного места.
родной рычаг, оказывает меньше сопротивление глине, болоту, снегу, жигулям,
новый рычаг , немного выше буквально сантим полтора. но его "парусность" выше.

мне такой хокей не нужен, даром, а темболее за 5к$ новыми (по 36)

Я никому не навязываю, но и приверать не нужно...
Та линия, что ты провел на своей картинке, идет под нижней плоскостью площадки крепления шаровой в колесном редукторе, но приходит в середину этой самой площадки на стороне нового рычага!
Если уж на то пошло, то рисовать надо честно...

У Дениса рисунок честнее-я вчера тож по горизонту смотрел-насчет трубчатой конструкции я просто ее не вижу на фото-фото вообще дерьмово сделано