МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

pro-bus писал(а):

Старк писал(а):пока вообще не сдувался, болото не топкое было. перед 30 жопа 20. просто интересно было как за грунт держаться будет.

И не сдувайся!!!Ранфлеты как понял выкинул и собрал без бедлока?КАМИКАДЗЕ
На этих дисках хампов нет(бортик такой,куда защелкивается борт покрышки) и сейчас борта покрышки прижимает внутреннее давление.Падение давления приведёт к мгновенному разбортовыванию.
Хуже если на скорости колодец поймаешь,последствия сам понимаешь...
Заказывай бедлоки...так ездить опасно,НАС И ТАК МАЛО!!!

SantaKlaus писал(а):

pro-bus писал(а):

Старк писал(а):пока вообще не сдувался, болото не топкое было. перед 30 жопа 20. просто интересно было как за грунт держаться будет.

И не сдувайся!!!Ранфлеты как понял выкинул и собрал без бедлока?КАМИКАДЗЕ
На этих дисках хампов нет(бортик такой,куда защелкивается борт покрышки) и сейчас борта покрышки прижимает внутреннее давление.Падение давления приведёт к мгновенному разбортовыванию.
Хуже если на скорости колодец поймаешь,последствия сам понимаешь...
Заказывай бедлоки...так ездить опасно,НАС И ТАК МАЛО!!!

Друзья, подскажите!Читаю и вот не пойму.. У меня стальные не разборные диски сейчас ( вынуты резиновые разборные бублики из них) это опасно при проколе шины -разбортированием?

Старк писал(а):Коль, сколько уже проехал на этих колесах ? до скольки сдувался ? ямы ловил на скорости ? хампов у тебя нету скорее всего.

судя по этой картинке, изнутри точно нет, а снаружи видимо держал бублик, потому у него и такая хитрая форма.

а опасно так ездить или нет - вот об этом сейчас спор и идет. я езжу пока. правда я и не утверждаю, что это безопасно, я в стадии изучения вопроса.

народ где-то в инетах в кач-ве доказухи привел инструкцию от Волги, где диски без хампов и написано, что можно как камерную так и безкамерную резину ставить

Старк писал(а):Давайте уже ездить

SantaKlaus писал(а):Извеняюсь за некомпетентность , хамп - это углубление на диске чтобы край покрышки четко там стоял, я правильно понимаю?

SantaKlaus писал(а):Извеняюсь за некомпетентность , хамп - это углубление на диске чтобы край покрышки четко там стоял, я правильно понимаю?

Старк писал(а):Давайте уже ездить

Guru H1 писал(а):Короче я так понимаю, у нас тут 3 человека хотят 40-ые ставить, и 2-ое еще не определились...
Я вчера до 4-х ночи ковырял HML как археолог заправский - амеры прутся от КМ2: типо самые мягкие и самые круглые колеса из существующих для Н1...
Даже встретил мнение чувака, который на моих Свамперах TSL SSR гоняет (которые так и не смог я нигде отбалансировать - руль колбасит на 60 и потом выше 95 ехать просто невозможно) - так он не в восторге от того, как они гребут в грязи - хотя как так, я не понимаю - ведь КМ2 откровенно более "дорожная" резина, если так можно сказать... По износу KM более устойчивы - в среднем 70 000км. пробега гарантируют.
Получается из всего многообразия резины в размерах 39-40 дюймов внедорожных всего несколько - это КМ2 (40х14,5 R17), Irok'и (39х13,5 R17) и GoodYear MTR Kevlar, но последние для грязи мне кажется не айс, посему их не рассматриваю...
Что касается Айроков - чисто внешне они мне кажутся немного нелепыми - как будто на камеру наварили чутка протектора (уж больно они зализанные), но Мосандр на трешке на них гонял, и сейчас на копье! Говорит балансируются в идеал, едут мягко и очень достойны на бездорожье! Но вот на некоторых фотках у них протектор уже изрядно подношенным выглядит - может подскажет какой пробег на них уже, неужели так сильно трутся?
Но у них есть один огромный плюс - они почти в два раза дешевле, чем 40-ые КМ2... Да и в целом все Свампера имеют бОльший диаметр, нежели заявленный - поэтому разницы в дорожном просвете почти не будет!

Guru H1 писал(а):Короче я так понимаю, у нас тут 3 человека хотят 40-ые ставить, и 2-ое еще не определились...
Я вчера до 4-х ночи ковырял HML как археолог заправский - амеры прутся от КМ2: типо самые мягкие и самые круглые колеса из существующих для Н1...
Даже встретил мнение чувака, который на моих Свамперах TSL SSR гоняет (которые так и не смог я нигде отбалансировать - руль колбасит на 60 и потом выше 95 ехать просто невозможно) - так он не в восторге от того, как они гребут в грязи - хотя как так, я не понимаю - ведь КМ2 откровенно более "дорожная" резина, если так можно сказать... По износу KM более устойчивы - в среднем 70 000км. пробега гарантируют.
Получается из всего многообразия резины в размерах 39-40 дюймов внедорожных всего несколько - это КМ2 (40х14,5 R17), Irok'и (39х13,5 R17) и GoodYear MTR Kevlar, но последние для грязи мне кажется не айс, посему их не рассматриваю...
Что касается Айроков - чисто внешне они мне кажутся немного нелепыми - как будто на камеру наварили чутка протектора (уж больно они зализанные), но Мосандр на трешке на них гонял, и сейчас на копье! Говорит балансируются в идеал, едут мягко и очень достойны на бездорожье! Но вот на некоторых фотках у нихднеки протектор уже изрядно подношенным выглядит - может подскажет какой пробег на них уже, неужели так сильно трутся?
Но у них есть один огромный плюс - они почти в два раза дешевле, чем 40-ые КМ2... Да и в целом все Свампера имеют бОльший диаметр, нежели заявленный - поэтому разницы в дорожном просвете почти не будет!