МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Boris 65 писал(а):Чем страшнее тем икраше. Этож Н1

У страха глаза велики

Продолжение.

Надо заехать, Борь чего завтра делаешь в первой половине дня?

Жду тебя

Boris 65 писал(а):Жду тебя

отлично)))

нормально получилось.

Мне тоже дизайн импонирует!

Хорошо получается. Я тут начитался профильного американского форума - уважаемые люди пишут, что ни в коем случае не стоит жестко связывать бампер и верхний багажник - кузов может "сыграть" на несколько дюймов относительно рамы. Причем как по горизонтали, так и по вертикали. Сижу и думаю как сделать шарнирное соединение для компенсации...

Конечно. кузов и рама отделены проставками. Либо к кузову либо к раме.

Schnizel писал(а):Хорошо получается. Я тут начитался профильного американского форума - уважаемые люди пишут, что ни в коем случае не стоит жестко связывать бампер и верхний багажник - кузов может "сыграть" на несколько дюймов относительно рамы. Причем как по горизонтали, так и по вертикали. Сижу и думаю как сделать шарнирное соединение для компенсации...

Это понятно - кузов-то на подушках резиновых лежит!
А по поводу соединений - я тебе кину вечером: уже все давно придумано...

так я лестницы к кузову крепил-а основная нагрузка на багажник

forward писал(а):так я лестницы к кузову крепил-а основная нагрузка на багажник

А я к бамперу буду...

а наверху к воздуху?

Думается жестко к бамперу, верх на шарнирах(наверное)....

хозяин барин-я кода делал всякие варианты прокручивал.

А наверху через шарниры к багажнику!

как выглядят такие шарниры?

я вот тоже не пойму-как эти шарниры работать будут-что они тянутся как резина?

Компрессор подкачки на таких стоит, только маленькие они.