МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Рамку делают из стали, т.к. варить аргоном для такой маленькой детали слишком много = слишком дорого. Вся верхняя площадка по периметру=4,5 метра швов или точек. По крайней мере AM General делают из стали. Нужно перекрашивать каждые несколько лет. По грамотному: пескоструй + порошок. Вся процедура стоит тыщ 7.
По поводу "конденсата в пузырьках и ускоренного гниения" ты Лёша перемудриваешь. Ты полы хоть раз поднимал? Там всегда сыро. И никакого гниения (проверено на 5 древних машинах). Алюминий гниет только в местах соприкосновения с железом. Со временем полиэтиленовые прокладки на болтах или истираются или прое...тся кулибиными. С этим надо что-то делать. Я на вагоне, когда шумку делал, наклепал штук 10 магниевых пластин в разных местах. Помогло или нет - не успел проверить.

От реагентов люминь тоже гниет, от бесконтактных моек (щелочь).
Я с as8.ru клуба, проблемы люминя известны
Без краски кста ему даже лучше, т.к. при реакции с кислородом образуется оксид - естественная защита, в отличии ржи на железе.
Все еще сильно зависит от сплава, т.к. чистого алюминия в принципе нет.
Например подвеска на а8, подрамник (задний на D3), поворотные кулаки, опорные чашки стоек не имеют видимого покрытия, находятся в крайне агрессивной среде, но выглядят прекрасно и через много лет.

Я как-то тоталеный Н1 купил. Он пролежал в луже в развороченном виде на открытом воздухе 5 лет!!! Алюминий выглядел как новый.

Янки не скроили на сплаве алюминия, это радует.
В свое время вьетнамцы или китайцы скупали люминевые ложки у нас, все в переплавку шло

Guru H1 писал(а):

Антон Т писал(а):

Guru H1 писал(а):А по мне - так тонковатую трубу взяли...
Но хозяин - барин!

Тонкая чтоб гнулась(деформировалась) защита,а не рамка лобовухи! Я на Дефендере с этим уже обжёгся,рамочка в 30 тыров встала+месяц ожидания. А трубу,вид,цвет и т.д. можно заказать какую душе угодн,хозяин - барин!

Бля - я только увидел цену - за эти деньги такая рамка прилетит сюда самолетом из Штатов!!!

Меня не так поняли,защита обошлась в 15т.р.но это после,а сама рамка лобовика в 30тку.В свою очередь рамка лопнула из-за стального кронштейна закрепленного за водоотлив и выпирающего на10 см.от крыши при плавном падении на бок.Был-бы AL все обошлось-бы дешевле,а так сталюга потянула всю крышу(алюминеевую),в итоге ремонт тыщ на100.А кронштейн был поставлен только чтоб натянуть веткозащиту,мать его,из-за того что на 110 экспидиционников не было,ждать долго,поставили от 90ого короткий. После этого решили на Хоме не эксперементировать!

Вот в 3d свояли. Х.З.

РАСКРИТИКУЙТЕ.

Ну ёмаё! Чо за колхоз! (сам просил)
А так, мне нравится.

Борь ты скажи, как ты машину использовать будешь?
Ты с нами (я и Леха) в экспедишн поедешь?
Если нет, то не вижу смысла в таком тюнинге. В городе машина будет выглядеть как машина комунальных служб))

Мишаня. Главное что конструктив не нарушен. Раз и снял.

Хомяк писал(а):Борь ты скажи, как ты машину использовать будешь?
Ты с нами (я и Леха) в экспедишн поедешь?
Если нет, то не вижу смысла в таком тюнинге. В городе машина будет выглядеть как машина комунальных служб))

Вот и тороплюсь. Ехать с вами. А вы куда? Когда?

Да вот Леха подгоняет на апрель, но лучше в сентябре в Моаб. А так задумки: Памир, Сев. Африка, Монголия, Раша

Может весной не на долго к чехам.

Boris 65 писал(а):Может весной не на долго к чехам.

Тоже тема. Можно в марте.

Мне нравится. Без понтов, по делу.

Ну хоть нравится в картинках. Посмотрим что в реале получится.

Boris 65 писал(а):Ну хоть нравится в картинках. Посмотрим что в реале получится.

мне тож нравится

мне не нравится

1) теряется вся прелесть формы слэнтбэк
2) багажник не будет работать как экспедиционник - только как деокорашка поперечина в районе стойки С перегружена однозначно - будет прогиб недетский

Идея с пеналами мне нравится, но я бы положил их параллельно скошенной крыши кунга, заодно изменится эпюра напряжений на вышеупомянутой поперечине в положительную сторону.

обязательно нужно добавить в 3 д запаску на калитке или сверху - посмотреть как это всё будет выглядеть
Багажник над основной крышей нужно делать крепким и функциональным, желательно с бортами
Всё ИМХО

Несвятой писал(а):мне не нравится

1) теряется вся прелесть формы слэнтбэк
2) багажник не будет работать как экспедиционник - только как деокорашка поперечина в районе стойки С перегружена однозначно - будет прогиб недетский

Идея с пеналами мне нравится, но я бы положил их параллельно скошенной крыши кунга, заодно изменится эпюра напряжений на вышеупомянутой поперечине в положительную сторону.

обязательно нужно добавить в 3 д запаску на калитке или сверху - посмотреть как это всё будет выглядеть
Багажник над основной крышей нужно делать крепким и функциональным, желательно с бортами
Всё ИМХО

ЭПЮРА....я выпал в осадок и понял что надо было учится..

Коль ничего заумного - это такая муйня со стрелочками, чем больше стрелочка - тем больше в этом месте материал ох..вает

Несвятой писал(а):Коль ничего заумного - это такая муйня со стрелочками, чем больше стрелочка - тем больше в этом месте материал ох..вает

нда...зато я проводку на хоме на спор с закрытыми глазами переберу...