Первый в России Международный Клуб Владельцев и Любителей автомобиля марки HUMMER H1® ХАММЕР КЛУБ
https://h1club.ru/forum/
ЕГО ТЕЛКИ МЛЕЮТ..And5071 писал(а):Да и не надо это. Еду тут как то в туннеле, слышу чой то сильно гремит, по сторонам посмотрел, ничего приличного, глянул взад- стрит рейсер на 2109... Он сильно доволен собой, еще попердывает, шоб больше шуму было. Дети.
мощность понизится если убрать глушитель у 2 тактного двигателя( а именно огурец , а не лабиринты) , у 4 тактного глушитель только душит, мощность поднимется это факт неоспоримый .У утки написано что 25- 30 лс, это многовато конечно.. думаю сил 10-15, просто их особо не почувствуешь.николаи писал(а):В ПРИНЦИПЕ ТУРБОДИЗЕЛЮ ОСОБО ЛЕГЧЕ НЕ СТАНЕТ И МОЩИ НИ Х НЕ ПРИБАВИТСЯм б даже чуть чуть убавится ибо без глушака исчезнет противодавление в системе..а подпор необходим..как бы это не казалось парадоксальным..ДЛЯ ЛУЧШЕГО НАПОЛНЕНИЯ И ОПТИМИЗАЦИИ процесса горения..мифическое т.н ощущение прибавившейся мощи не более чем совокупность нескольких факторов..1-я купил тюнинговый выхлоп он лутше ибо они(инженеры гонщики конструктора) умные.............2 выхлоп прямоток лутше ибо я отдал за него ьольше чем за стоковый а я не лох и точно знаю что он лутше...........3-он рычит (двигатель) и кажется что он рвет из под себя...........4-ферари рычит и она мощная.значит и мой дизель тож могучий...
сие применимо только на бензомоторах в диапазоне 3-5 т.об мин ..на дизеле при его раб оборотах 1500 -2400 сопртивление на выпуске наооборот необходимо для лучшего наполнения.. но эти величины колеблются на столько мало хоть с глушителем хоть без него..в обе стороны- 5-7 л.с не более... их не ощутить..flugergehaimer писал(а):мощность понизится если убрать глушитель у 2 тактного двигателя( а именно огурец , а не лабиринты) , у 4 тактного глушитель только душит, мощность поднимется это факт неоспоримый .У утки написано что 25- 30 лс, это многовато конечно.. думаю сил 10-15, просто их особо не почувствуешь.николаи писал(а):В ПРИНЦИПЕ ТУРБОДИЗЕЛЮ ОСОБО ЛЕГЧЕ НЕ СТАНЕТ И МОЩИ НИ Х НЕ ПРИБАВИТСЯм б даже чуть чуть убавится ибо без глушака исчезнет противодавление в системе..а подпор необходим..как бы это не казалось парадоксальным..ДЛЯ ЛУЧШЕГО НАПОЛНЕНИЯ И ОПТИМИЗАЦИИ процесса горения..мифическое т.н ощущение прибавившейся мощи не более чем совокупность нескольких факторов..1-я купил тюнинговый выхлоп он лутше ибо они(инженеры гонщики конструктора) умные.............2 выхлоп прямоток лутше ибо я отдал за него ьольше чем за стоковый а я не лох и точно знаю что он лутше...........3-он рычит (двигатель) и кажется что он рвет из под себя...........4-ферари рычит и она мощная.значит и мой дизель тож могучий...
облегчение кошелька тока почувствуете катализатор на мой год -1500$, глушак -350$+доставка. Где экономия хз. Это еще без учета колена над колесом,где то в районе 1500$.Был бы тюненый за эти деньги с банкой без катализатора но более качественный из нержавейки я бы взял. Стоковый заржавеет вскореforward писал(а):
+1 ! Лишнее это на Н1 - это ж - не пузотерка каккая-то... Эт им - харизмы нехватку - компенсируют децибелами всяческими , а у Н1 - с этим все - ОК!Predator писал(а):имхо не стоит.........итак пол-движка в салоне надрывается, еще и труба бубнить будет.......
Баловство - при чем - попсящее машину в сторону недоделаных поллюционирующих рейсеров ....На Руссхамере - мой знакомый выкладывал - тож самое - тока ПРЕДАТОРОВСКОЕ - за 700 или 800 баков.... Всяко лучше - чем РУБЕРДАКОВСКОЕ... и НОВЬЕ.николаи писал(а):ТОЧНЯК..САМОПАЛ АМЕРСКИЙ..СВАРИЛИ ИЗ ЧЕГО БЫЛО..А ВЫДАЮТ ТИПА РАСЧЕТЫ БЫЛИ..ХЕРНЯ ЭТОforward писал(а):полная херь-этот коммплект труб и все,банки привариваются к нему либо родные либо другие-и не более того
Там на 100 баксов можно купить 76 /3 трубу метр, или фланец с отводом, а там как минимум 3-3,5 метра трубы 4" ( получается сотка) и два соединения (те 4 фланца) + примерно 5 отводов. Получается около 25 ре за материал, еще работа, возня .. если есть за 1000 дол готовый то проще купитьниколаи писал(а):нах надо..я куплю всяких гнутых из нержавейки примочек..на 100 долларов.. в магазине сантехники. вот типа тут http://www.electrometall.ru/catalog/otvodi/ .соберу ..прихвачу ..отвезу к аргонщикам они проварят..вот вам и глушитель прямоток..
800 хотелKINGWAAR4X4 писал(а):На Руссхамере - мой знакомый выкладывал - тож самое - тока ПРЕДАТОРОВСКОЕ - за 700 или 800 баков.... Всяко лучше - чем РУБЕРДАКОВСКОЕ... и НОВЬЕ.николаи писал(а):ТОЧНЯК..САМОПАЛ АМЕРСКИЙ..СВАРИЛИ ИЗ ЧЕГО БЫЛО..А ВЫДАЮТ ТИПА РАСЧЕТЫ БЫЛИ..ХЕРНЯ ЭТОforward писал(а):полная херь-этот коммплект труб и все,банки привариваются к нему либо родные либо другие-и не более того
да я как бы сам не любитель громкого выхлопа,в идеале тихий как у стока только из нержавейки ,чтобы не рыжел через год. Все продают прямоток... А у эдельброка есть на наши хомяки выпуск??Klaus_00 писал(а):Не очень приятно весь день ездить , когда у тебя под днищем большой пердак стоит от 6,5 литрового двигателя. Головная боль гарантирована.
Сам откатался на машине с таким выхлопом, просто утомительно было , хотя выхлоп был эдельброк родной.Первые пять -десять минут, по ощущениям, приятно поет , а потом заеб..ет!
слушай ,а можешь видос заснять, а то столько противников ,на ютюбе не нашел ниче. Мне тоже кажеться что звук приятный должен бытьНесвятой писал(а):никакого пердака нет, есть лишь приятное бухтение
ну или у меня другая система стоит